山西省公路局朔州分局勘测设计所 山西朔州 036002
摘要：公路的安全问题是一项系统而又全面的问题，涉及到驾驶人、汽车、公路环境等方面，但是在之前的安全问题思考中，仅仅是对驾驶人以及车的限制管理，忽略了公路设计对公路安全问题的影响，因为随着公路级别的升高，人们对公路的服务以及安全有了更高的要求。从以上观点看来，公路设计安全问题考虑的首要因素就是交通安全。公路设计也已从单纯的图纸设计发展到包含综合考虑的设计，逐步提高公路设计的质量，减少交通事故的发生。
关键词：公路设计；安全问题；思考
1公路设计对交通安全的影响
公路设计是影响交通安全最直接的因素，路面设计、建筑物设计、线型设计等都会影响机动车驾驶员的视线，进而对交通安全产生较大的影响。例如，公路设计存在线型缺陷或者路面不平等都会对驾驶员的正常行车造成障碍，甚至可能导致不必要的道路安全事故。因此，在公路设计过程中，设计人员应当充分考虑驾驶员的驾驶习惯，确保公路设计能够为驾驶员的正常驾驶提供必要信息，同时确保驾驶员有足够的反应和操作时间，为道路交通安全提供坚实的保障。影响交通安全的公路设计因素有很多，其中视距设计、线形设计、交叉设计是需要重要考虑的因素。
2公路设计中交通因素形成的影响
2.1平面线形公路设计
公路设计是建筑公路，为了方便人们出行，但安全问题也是不容忽视的一点。平面线路的设计应当直接连续、与地形、与周围的环境相适应，平滑的公路设计不仅美化了公路的外观形象，而且减少了对建设公路周边生态环境的破坏。判断平面线形公路设计是否合理，可以通过判断驾驶员的视觉、习惯以及心理是否有不适应的现象发生，另一方面，平面线形设计是否合理顺畅是确保交通安全问题的重要因素。例如，如果在公路设计中直线公路过长，驾驶员在行驶的过程会形成一种惯性思维，降低反应能力，而且会造成长时间的疲劳驾驶。所以，在公路设计中，尤其是高速公路以及主干道，尽量避免长直公路。在进行公路设计的时候，应当结合实际，考虑生活中汽车的行驶速度，这是由于在路况良好的道路上行驶时，大多数驾驶员会超过限定速度行驶，增加了交通事故发生的几率，所以在公路设计的时候，要将实际行驶的车速与平曲线设计相结合，在根本上降低交通安全问题的发生。另外，在公路拐角的时候，平曲线的设置是必不可少的存在。公路转角过小时应当设置较长的平曲线，使行驶人觉得公路的转变很舒适，避免驾驶者产生急转弯的错觉，造成行车危险。
2.2横断面线形公路设计
在公路设计时考虑的内容要求很多，其中道路的宽路是否会影响交通运行或引发交通安全也是在考虑范围内的。为了确定合理合适的公路断面布置的设计，需要行车道的宽路、路缘的宽度、路肩和中央分隔带与公路的地形地理位置、公路的功能以及技术级别相结合，全面考虑公路施工的各个方面。中间带是道路交通的分割线，是由路缘带和中央分隔带构成的，不同地段中间带的大小是不一样的，它的设计要根据实际的地形条件进行改善，避免不知变通的照抄硬搬，在一些特殊条件下造成公路面发生断裂的现象，这些因素的存在会引起驾驶员心理的变化，从而引发了交通事故，造成伤亡。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此在公路设计中，应当控制好行车道的宽度、路缘带以及中间带，提高公路的使用性能和安全性，减少交通事故的发生。
2.3路线纵面线形设计
为保证车辆能以一定速度安全顺利地形式，纵坡应具有一定的平顺性，起伏不宜过大和频繁。纵面设计应对沿线地形、地质、水文、地下管线、气候和排水等综合考虑，以保证道路的稳定顺畅和行车的安全。设计中要避免长陡下坡的设计，我国汽车工业尚处于发展中阶段，很多货车制动安全储备不足，这使得连续长大纵坡的安全问题显得异常突出。在设计中应“以长度换安全”，最大限度地争取里程长度，以此来降低平均纵坡，达到安全行车的目的。纵面竖曲线长度的大小也将影响行车的安全性和舒适性，因此设计中应保证曲线半径和竖曲线长度要大于行车安全所规定的最小值，并满足行车视距要求。
3公路设计安全问题的解决措施
3.1采用恰当合理的线形组合
公路设计要始终坚持连续、均匀、没有突变的原则，这是由于如果驾驶人在行车的过程中，会因为路况的突变引起紧张气氛，尤其是一些面对突发状况比较激动的驾驶人，容易出现交通事故，对生命形成威胁。但是，相同的路况又不能太长，避免驾驶人疲劳驾驶。因此，这就要求公路变化的衔接部分尺寸差距不能太明显，否则会造成驾驶人的视觉、身体以及神经系统的不适应，最终导致交通事故的发生。设计的公路看起来应当很美观，而且与周边的地形、地貌以及景观相协调，不会存在突兀感，使驾驶人觉得放松，不会导致疲劳。在进行公路曲线设计时，尽量采用大半径曲线，采用的曲线半径要在合理的范围内，前后公路保持一致，保证交通的安全与顺畅。连接地势较好的公路与地势差的公路时，除了技术指标还有公路变化都应当慢慢过渡，避免突变道路的产生。同时在公路设计时，充分考虑车辆的行驶速度，确保车辆在该路段为自由行驶。另外要严格控一级公路与二级公路交叉路段的最小间距，保障交通安全。
3.2完善交通安全设施
为了使交通安全问题得到最大限度的保障，除了保证公路设计中使用合理优美的线形组合，还应该完善交通安全设计。首先可以对公路中的标志、信号通讯以及标线进行设计完善，这些安全管理设计要简单明了，能够引起驾驶人的注意，同时要给驾驶人留有足够的反应时间。在道路中设置安全管理标识可以让驾驶人对前方道路有所了解，便于作出行驶判断，谨慎驾驶汽车，提前做出减速的应对措施，安全度过道路的不良地段。其次，公路的安全保护措施以预防措施、容错措施以及被动防护措施。预防措施是在进行公路设计时就已经采取的措施，防患于未然。容错措施是指，改善道路行车环境，为驾驶员提供容错空间，降低事故的损失。被动防护措施主要是指安保设计，如在险要公路路段，根据实际地形设置切实有效的防撞设施，避免车辆冲出公路，降低对驾驶员以及车上成员的伤害。
3.3改善视距设计
在公路设计中，设计人员应当灵活借助各种手段改善视距设计，以减少交通安全事故的发生。首先，设计人员应当严格遵循国家相关公路设计规定，确保视距设计能够满足正常的超车要求，同时应当根据公路实际情况做好双车道公路的视距设计。其次，在公路设计过程中，视距设计应当满足超速状况下驾驶员对视距的要求。再次，在边坡设计之前应当对公路进行详细测量和计算，防止由于驾驶员视线受阻而产生的交通安全事故。最后，在设计过程中如果存在不能满足特殊行车需求的情况，应当及时设置相关交通标志，为驾驶员提供相应的指示。
4结论
随着我国汽车保有量的不断增加，交通安全事故的发生率也呈现出上升的趋势。公路设计中的视距设计、线形设计、交叉设计、组合设计等因素对交通安全产生较大的影响，因此公路设计人员应当从改善视距设计、线形设计、交叉设计、组合设计等方面努力，有效减少道路安全事故的发生频率。
参考文献
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[3]刘鑫，薛墒.浅析公路设计应考虑的交通安全因素[J].中国新技术新产品，2014（3）：190.
论文作者:王海刚
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第23期
论文发表时间:2018/1/12
标签：公路论文; 驾驶人论文; 视距论文; 交通安全论文; 线形论文; 驾驶员论文; 安全问题论文; 《建筑学研究前沿》2017年第23期论文;