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摘要：在道路桥梁是施工中，采用钢纤维混凝土技术可以有效提高桥梁的抗裂性、强度、抗冲击性，同时，钢纤维混凝土在使用的过程中也在不断地进行完善和优化。这里对道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用进行了简要分析。
关键词：道路桥梁施工；钢纤维；混凝土技术
引言
随着社会经济的不断发展，城市的道路桥梁工程也在不断增加，在施工过程中，所用的材料和技术都在不断完善和成熟。在道路桥梁施工中使用钢纤混凝土具有十分优异的施工效果。在以往道路桥梁施工中使用的是钢筋混凝土材料，其施工简单但对环境有巨大的影响，且成本较高。目前，道路桥梁施工中采用钢纤混凝土技术，不仅可以提高桥梁的抗压力，而且可以节约建设成本。
1 钢纤维混凝土的性能
因为加工技术不同所形成的钢纤混凝土会有不同的类型分类。将钢纤维混凝土分为剪切、切削、切钢和熔抽钢纤维等类型。钢纤混凝之所以性价比较高且耐久性、完整性、稳固性比较好是因为钢纤维至混凝土中主要是可以起到巩固根基的作用，避免缝隙扩大。和普通的混凝土比较，在普通混凝土的组成原料中，钢纤维可以对形状变化和疲劳程度有更好的抵抗。在普通混凝土的组成原料中，钢纤维有比普通混凝土有更强的抵抗冲击的能力。在普通的混凝土中加入钢纤维，可以使混凝土的抗压能力得到明显的提高。
2 钢纤维混凝土技术的适用性
在技术适用性分析过程中，工作人员可根据钢纤维混凝土特点，来优化混凝土中的长径比，使钢纤维混凝土的应用范围变得更广。另外，钢纤维混凝土技术还会应用在很多恶劣环境之中，需要具备较高的地区适用性。在实际公路桥梁建设过程中，由于路面对热量吸收程度的影响，可保持路面之中冻土的热平衡效果，实现路面抗冻性能的提升。在此种前提之下，公路桥梁施工中需要应用钢纤维混凝土技术。换个角度来说，如果想要保证钢纤维混凝土技术取得良好的应用效果，工作人员需要保证钢纤维混凝土在应用之后达到规定的设计强度，这点可通过抗压强度的检验进行具体确认。
3 钢纤维混凝土应用范围分析
3.1 钢纤维混凝土的应用分析
第一，搅拌的最大作用在于保证混凝土能够均匀。因此，当使用钢纤维混凝土进行道路施工时，要将混凝土充分搅拌之后才能开始施工。切忌不按投放顺序进行添加，投料顺序对于钢纤维混凝土的均匀程度有很大的影响。第二，在浇筑及振捣时，务必确保浇筑的接口不太显露，而且在浇筑的时候要连续，不能出现阻断现象。在对钢纤维进行振捣时，要使用平板震动器进行振捣，这样才能维持钢纤维的结构分布。在选择振捣棒时，由于要使混凝土在角落能分布紧密，尽量根据纵向条状集束来分列钢纤维，所以在阻挡板体的温度应力、荷载、收缩应力三者中的传送过程中，才能更简易。
3.2 增加钢纤维的混凝土
在建设桥梁的工作中钢纤维的混凝土主要用于桥梁负荷，桥面上这些位置的加强防护使其更加牢固。在桥面的施工中，向混凝土中注入钢纤维能够延长桥梁的使用期限。除这一特性之外，也能更加高效率地提高桥梁硬度强度。一方面，可以加钢纤维到混凝土中，加强路面的硬度，同时很大程度上把混凝土铺设的厚度减小，除此之外，还能很大程度上把桥梁自身的重力减小。钢纤维混凝土在建筑领域有着独特优势，其完整坚固的特性对于桥梁建筑的寿命和承重能力有着特殊的作用。
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4 在道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用
4.1 在桥梁铺装中的应用
钢纤维混凝土在铺装中的优势显著，因为钢纤维混凝土自身具有较强的刚度和强度，所以在桥梁铺装中使用钢纤维混凝土可以提高桥梁的刚度和强度。同时，在铺设的过程中可以降低桥面的厚度，这样就减轻了桥梁的重量，有效地优化了桥梁的抗冲击性和抗裂性。桥面铺装钢纤维混凝土的结构有两种形式，一种是两层结构，也就是上层铺设钢纤维混凝土，下层铺设普通混凝土；另一种是三层结构，也就是上层和下层铺设钢纤维混凝土，中间铺设普通混凝土。通过两种形式的对比，三层结构工艺更为复杂，所以在桥梁铺装中通常使用两层结构。
4.2 在桥梁墩台架构加固中的使用
在长期使用中桥梁容易出现裂缝、表面脱落等各种问题，所以必须要对桥梁墩台架构进行加固。在加固中通常使用的方法是剪切钢纤维，并且要严格控制量，一般在1%以内。选用喷射机进行钢纤维混凝土的喷施，喷射的厚度一般都在 5~19 cm，这样可以加强桥梁墩台架构的整体性。
4.3 桥梁上部的加固
在桥梁上部加固施工中，采用钢纤维混凝土进行加固，有效降低了桥梁上部结构的重量，改善了结构的受力性，避免发生变形等问题，从而满足了桥梁使用的要求。从施工效果方面来说，钢纤维混凝土提高了桥梁的美观程度，并且降低了成本，提高了施工单位的经济效益【1】。
5 道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的要点
5.1 合理选择适当的钢纤维类型
在实际施工过程中，要根据道路工程的具体情况选择合适的钢纤维类型，同时，混凝土材料要选择与钢纤维强度等级相对应的，且其他原材料要符合施工要求。在搅拌钢纤维混凝土时，要根据工程的实际情况合理选择搅拌机，在施工的过程中要提高对搅拌机使用率的重视度，防止搅拌机超负荷运转。一般情况下，强制式搅拌机以及双锥反转出料搅拌机是道路桥梁施工中常用的搅拌机。
5.2 合理选择原材料的投放顺序
向搅拌机内投放原材料时，要合理地选择投放顺序及搅拌时间，投放的方式一般都是分级投放，顺序为沙石→钢纤维→水泥→水。在投放钢纤维时一定要注意投放方式，在投放前要利用分散装置的辅助功能对钢纤维进行整理和规范，在投入时要选择分散投入的方式将其投入到搅拌机当中，这样就可以有效防止在搅拌时出现钢纤维出现固结的状态。在钢纤维混凝土搅拌的过程中要先干拌后湿拌，具体就是在所有原材料都投到搅拌机以后先干拌1 min，然后再添加适当的水搅拌。
5.3 稳定运输，确保钢纤维混凝土的性能
在运输钢纤维混凝土的过程中，极易受到周围环境、运输设备及道路平整度的影响。为了降低运输对钢纤维混凝土的影响，避免其性能下降，在运输的过程中要着重注意运输的稳定性，尽量避免出现振动。
5.4 重视浇筑环节，确保浇筑的连续性
钢纤维混凝土的浇筑工艺与普通混凝土的浇筑工艺基本上一样，在浇筑的过程中不能出现明显的接头。在浇筑时，一定要选择有经验的专业人员进行操作，合理控制倒料量，确保浇筑的连续性。在对钢纤维混凝土振捣时要尽量用平板振动器，使钢纤维更加密实，从而保证道路桥梁的载荷力以及伸缩力【2】。
5.5 做好成型处理
在铺设钢纤维混凝土路面时基本上都会用到真空吸水、机械抹平等施工技术，这些技术可以有效避免钢纤维外漏现象的发生。但如果在拆模时仍然出现了钢纤维外漏现象，可以利用压纹机进行处理，以保证钢纤维混凝土路面的性能。
结语
综上所述，钢纤混凝土在实际施工中为许多工程提供了实践经验和十分宝贵的理论，对道路桥梁建设发挥着其不可或缺的作用。因其拥有很多的技术优势和物理学优势，经验新型混凝土的性能，已经得到广泛应用。
参考文献
[1]王次忠.公路桥梁施工技术的质量控制[J].居舍，2018（25）：83.
[2]何巧清.钢纤维混凝土施工技术在市政路桥建设中的应用[J].科技创新与应用，2018（23）：178-179.
论文作者:郭玉锋
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第30期
论文发表时间:2019/1/7
标签：混凝土论文; 钢纤维论文; 桥梁论文; 道路论文; 搅拌机论文; 技术论文; 过程中论文; 《建筑学研究前沿》2018年第30期论文;