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摘要：随着我国城市化进程不断加快，城市基础设施的建设正向规模化、标准化的趋势发展。建设好城市道路不仅能满足城市交通运输的需要，而且对城市市容的美化也起到了重要的作用。本文主要分析了沥青路面和水泥混凝土路面这两种当前主要公路路面的施工技术。
关键词：市政道路；路面工程；施工技术
引言
市政道路工程发展迅速，施工单位需要不断提高市政道路路面工程的施工技术水平，加强施工质量管理和控制，从而，不断创造出优质的公路工程，为人们的出行提供方便。同时，要完善道路建设的监管，要严格控制材料质量和施工的质量，还要加强施工人员的工作素质，引领先进的技术。
一、市政道路沥青混凝土路面施工技术
1、沥青混凝土配合比
材料拌合与配合比原材料的拌合要充分考虑施工场地位置的经济性和场地质量，并且拌合设备及相关设施要符合国家的环保标准、防雨和排水要求、消防安全、除尘标准等。原材料的配合比是保证沥青混凝土路面质量的重要施工指标。配合比的设计正式拌合之前的必要步骤：要对准备的原材料进行检测实验，以确定其成分组成和性能稳定性；然后要按实际检测结果进行配合比的设计，确定各冷料的供料比例、进料速度等；接下来要进行生产配合比的设计，试验热料最佳比例后，试验沥青的最佳用量；最后要对生产配合比进行实际验证，通过铺设试验数据对生产配合比进行合理调整以确定最佳的配合比。
2、拌制沥青混合料
为了确保拌制质量，需要定期对拌和料的计量、测温等进行校核。混合料拌制施工注意事项：严格控制好混合料的出厂温度，出厂时，需要检测每车混合料的温度，如果混合料的温度不符合要求不得出厂。按照矿料规格，确定间歇式拌和机的振动筛规格，通常情况下，其最大筛孔略大于混合料的最大粒径，设置其余筛需要对混合料级配的稳定性进行考虑。
3、沥青混合料的运输
沥青材料在混合搅拌之后，需要进行妥善的保管，并及时送往施工建设场地，否则沥青混合料的属性会发生变化。沥青拌合料的运输一般选用大吨位具有自卸功能的货车，并做好防雨和防污染工作。运输过程中要保证拌合料的温度，出厂温度不高于160度，摊铺温度不低于130度。运输前后车厢都要进行清理，剩余的沥青混合料要远离施工现场到指定地点清理。
4、摊铺施工
利用摊铺机半幅摊铺法进行公路工程沥青混凝土路面施工，上下层纵缝不能出现重合现象，必须确保距离差大于30厘米。为使沥青混凝土路面的平整性及厚度与施工规定相符合，施工过程中可以利用高程控制桩的方法对第一层沥青基层两边进行摊铺厚度及平整性的良好控制，选用走滑橇方法对第二层沥青基层于沥青磨耗层的摊铺厚度及平整性进行良好控制，将移动型自动找平基准装置安装在摊铺机内。严格控制每天路面的摊铺长度，可以对公路工程中的横向裂缝进行有效减少。在公路工程摊铺施工中，必须严格按照试铺时规定的摊铺速度、振动、振捣频率等确保摊铺机匀速施工，避免在施工过程中出现速度突然增快、减慢或停顿等情况。在摊铺施工开始前，必须提前加热熨平板，确保加热问题不能在70摄氏度以下。在公路沥青路面摊铺过程中，如使用机械设备施工，不能用人工对路面进行不断修整。但一些情况除外，如下：当横断面与施工条件不相符及摊铺带边缘部分材料不足的情况下，可以进行适当地人工补料。当构造物接头位置材料不足的情况下，可以在专业技术人员的指导下进行适量地人工修整，在施工补料过程中，必须不断根据施工情况的变化，进行适当地调整。
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5、压实施工
在沥青混凝土路面摊铺施工结束后，根据试铺段确定的碾压组合及速度，进行沥青混合土路面的压实作业。在沥青混凝土路面压实过程中，驱动轮要面向摊铺机的方向，在路面为直线的时候，应按照先两边在中间的方式进行压实作业，在路面为平曲线的时候，应先按照从内到外的压实方式进行碾压，在沥青混凝土路面压实作业中要分三个阶段进行碾压操作，主要有：初压、复压及最终压实，与此同时，还可以选用钢轮压路机与轮胎压路机共同来完成这项碾压作业。压实过程中，可以将路面分段进行压实，每段路面的长度要严格控制在30米到50米之间，在每段连接处要进行标注，这样在施工过程中就宜于司机的识别，能够进一步确保公路工程的质量。在沥青混合料摊铺完成后利用2台双钢轮压路机进行初压，将其压实速度控制在2至3km/h之间。利用1台重型轮胎压路机进行复压施工，将其压实速度控制在4.5至5.5km/h之间，在复压过程中，如果无法压实到没有痕迹的状态，就达不到施工压实的标准，这个时候就必须加大机械设备的重量，继续碾压。利用双钢轮压路机进行沥青混凝土路面的最终压实，将其压实速度控制在5至7km/h之间。
二、水泥混凝土路面施工技术
1、原材料的选用
水泥混凝土路面主要以水泥混凝土作为施工材料，使用的水泥必须符合国家有关标准的规定，具有强度高、耐磨性强、收缩性小并且抗冻性好的特点。选用的水泥必须具备产品合格证及化验单，水泥的品种、标号、包装、数量、出厂日期等都要明晰备查。使用时按出厂日期择先使用，严禁不同标号、厂牌、品种的水泥混合使用。一般应采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；砂应当采用洁净、坚硬、符合规定级配的粗、中砂；碎石要求质地坚硬、均匀、无风化、多棱角和洁净，粒径不应过大；混凝土的搅拌与养护用水应当保持清洁，必要时可以采用饮用水；钢筋品种规格也要符合设计的要求，钢筋的选择应当保持顺直，不能有严重的裂纹、锈蚀和裂痕，在使用前还要刷擦干净钢筋上的油渍或油漆，保证表面洁净。
2、水泥混凝土路面的施工技术
水泥混凝土路面的施工工艺主要包括：安装模板、安设传力杆、混凝土的拌和与运输、混凝土摊铺与振捣、接缝、表面整修以及养生与填缝等。
安装的模板一般采用木模板或钢模，为了固定模板的位置，在安放时要用铁钎将两端打入基层。可以用水泥砂浆填塞模板底与基层间局部出现的间隙，同时可以在模板内侧涂抹润滑剂以便于拆卸。
安装传力杆时，应当在需设传力杆的胀缝或缩缝位置上进行传力杆的安装。
进行混凝土的拌和与运输时，要正确的使用自动含水补偿装置，必须在每次使用前重测砂石的实际含水量，并依此调节显示仪上的显示值。通过自动测量补偿装置的正常工作，可以实现含水量的精确补偿，使得混凝土的坍落度得到很好的控制。
进行混凝土的摊铺与振捣时，要注意摊铺的均匀，不能有离析现象，虚铺的高度应当高出设计高度的10%。振捣时要用振捣器和振动梁进行配合作业，振捣到不再冒气泡，并泛出水泥浆为止。
进行接缝工作时，针对胀缝问题，要在水泥终凝前将压缝板条取出，缝浇筑填缝料；遇到缩缝时，当混凝土达到设计强度的20%～30%，可以用锯缝机进行切割。
路面的养生与填缝作业，应当在抹面2小时后，用湿麻袋进行覆盖，并且每天均匀的洒水几次，使填缝材料长期保持弹性和韧性。
结束语
总言之，市政道路路面施工的过程当中，必须要遵循相应的施工准则，采用先进的施工技术，使用质量合格的施工原材料，以此保证市政道路工程的整体质量、使用性能以及使用寿命等，以此为我国的经济发展提供更加可靠的基础设施保证。
参考文献：
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[3]左海峰.浅析沥青混凝土路面施工质量控制[J].科技创新与应用，2014，30：223.
[4]周冠华.沥青混凝土路面质量控制策略[J].江西建材，2014，22：116-117.
论文作者:刘希希1,林依笑2
论文发表刊物:《基层建设》2015年22期供稿
论文发表时间:2016/3/11
标签：路面论文; 沥青论文; 混凝土论文; 压实论文; 水泥论文; 作业论文; 压路机论文; 《基层建设》2015年22期供稿论文;