摘要：公路工程是一项工序十分复杂的基础性民生工程，其威胁公路工程质量的因素较多，其中，路面路基边坡病害严重影响着公路的稳定及抗压强度，而当前车辆的荷载及气候环境等因素都是导致路基边坡病害的主要原因，这些病害对于公路的使用情况及使用寿命等都产生了极大的影响。施工单位要想保证公路工程的运行能力，就要及时的采取治理及预防边坡病害的有效措施，以达到保障公路工程质量以及延长公路使用寿命的最终目的。
关键词：路基边坡；安全；控制对策
引言
随着我国经济的飞速发展，公路建设事业也得到了突飞猛进的进步。而路基作为整个公路的基础，其病害将严重影响公路的使用寿命和经济效益。因此，公路施工单位加强路面路基的边坡防护工作是十分必要的。本文将从公路工程路基病害类型的角度出发，分析当前路面路基边坡防护的现状，并提出路面路基边坡灾害的有效治理措施，保证公路工程的建设质量，为我国的交通网的完善奠定坚实的基础。
1 工程概况
某高速在里程桩号K48+000～K48+470段为高切方路基及高架桥，与S229省道上方边坡基本平行，山高坡陡，主线设计标高与S229省道高差约80m，自然坡度45°～70°，距省道最近距离35m，为单向顺层坡。下方S229省道为双向双车道，行车宽度为8．5m，是张家界至吉首的唯一道路，车流量较大。在便道修建，桥梁基础开挖、路基开挖、边坡上方石渣清理、高墩柱桥梁施工过程中，存在物体高处坠落对S229省道的通行安全造成很大的安全隐患。
该段路基、桥梁左幅边坡距离省道近、平行作业路线长、山高坡陡、施工难度大，在施工过程中对S229省道的安全通行存在如下安全隐患：1）因施工过程中对原地质的扰动及地貌的改变存在塌方和滑坡的安全隐患。2）因开挖作业的震动造成边坡危岩掉落砸向省道路面的隐患。3）便道、路基开挖施工时机械开挖、清渣等施工过程中可能有不稳定岩石、松动岩块自上而下滚落至省道。4）桥梁施工过程中存在物体高处坠落直接打击的安全隐患。5）施工点下方省道S229车辆安全通行。
2 公路工程路基边坡防护安全问题探析
2.1 当前公路建设的路基设计方案单一，缺乏合理性及经济性
施工单位没有足够重视公路建设项目的整体设计方案及路线的总体布局。路线方案的选择是路基设计方案的合理性及经济性的有机统一，现阶段一些设计文件中只注重路线的设计而忽略总体设计的总体性，从而导致路线与公路其他项目没有很好的协调在一起。此外，很多施工单位的负责人凭自己经验先入为主，没有根据实际情况制定施工方案，导致工程量巨大，设计缺乏合理性，从而造成严重的浪费。
2.2 施工和监理不严格的问题突出
施工单位为了按照既定的工期完成任务，出现施工工序不符合规范、工艺技术不合格等违规行为，导致公路工程的施工质量无法得到保证，从而降低了公路工程的抗灾害能力及使用能力，增加了工程的安全隐患。而当前公路工程的施工人员缺乏较强的责任心及高水平的职业素养，从而使得公路路基边坡的施工技艺无法得到保障。公路工程的施工单位没有建立健全责任分明的监理制度以及完善的监理体系，对于工程质量的检测手段和检测制度没有明确的制定，不能很好的落实工程质量保障体系，从而影响工程施工质量。
2.3 当前公路工程施工缺乏必要的管理
其主要包括两个方面：首先是无法保证设计和施工的合同周期。现阶段任何的工程施工项目的设计和施工都存在着合同周期的相关问题。对于路基工程来说，合同周期不仅反映着自然规律的客观要求，还与各环节之间资源的合理配置及工序的连贯衔接有着密切的联系。当前，由于某些不可抗拒的因素要求公路工程工期提前，赶工程的现象时常发生。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果在规定施工控制的范围内对工期进行调整，其做法是十分合理的但是如果不符合规定的施工控制范围内，就会造成施工资源出现不合理的配置、施工工序不合理、建设成本增加等问题，给工程的质量造成严重的威胁。其次是公路管理不够严格，当前的建设市场不够规范，而实际中的外委问题需要向施工中的分包问题需要得到特别的重视。
3 管理对策
3.1 安全控制对策
因山高坡陡，为防岩石飞出被动防护网及穿过被动防护网的滚岩砸向S229省道路面的隐患以及防止高墩柱坠物直接打击，在S229省道上搭设长470m，净高确保5．0m，净宽不小于8．2m的安全防护棚，确保S229省道正常的通行安全。桥梁桩基施工：由于同一断面上桩顶最大高差达20m，桩基弃渣不能直接往下倾倒，同时开挖过程中，不能有飞石掉落，因此在桩基四周设置锚杆挡墙，挡墙高度平齐便道，桩基开挖时在挡墙上设置工作平台，弃渣倒入挡墙内，当平齐墙顶后及时挖运至弃土场。井口四周和顶部用钢管支架搭设围挡，并用竹跳板满铺，确保开挖过程中飞石不落入省道。施工期间，对S229省道进行交通组织，确保施工时，对S229省道安全保通。S229省道交通量大，为更好的引导车辆安全通行，需要设置足够的安全警示标牌、行车减速带、限速、限高、限宽、夜间警示灯等标志标牌及安排人员24h值班小心引导车辆通行。
3.2 路基边坡稳定性的提升方法
为了更好的提升路基边坡稳定性，解决工程边坡出现的问题，需要从以下几个方面加以注意：第一，结合施工材料的使用情况，选择合适的路基边坡材料，不能简单的适应直线滑动面法分析稳定性，建议适应剪切强度折减法、瑞典条分法等对路基边坡稳定性进行分析。第二，将路堤边坡进行放缓处理，以此提升其安全系数值。路堤的高度不断提升，其安全系数值也就会随之降低，如果路堤边坡填砂内摩擦角逐渐增加，那么其安全系数值也就越来越高，进而保证路堤边坡的稳定性。第三，路堤安全系数值与包边土抗剪强度指标和地基等有直接的关系，出于对路堤边坡防护以及后期绿化等工程的考虑，可以在路堤边坡上设置包边土结构。第四，在路堤边坡设计与施工环节，可以对其进行放缓处理，并且加强填砂，将包边土界面进行施工处理，对路堤进行压实，以此来保证高边坡路基边坡稳定性。
3.3 加强路基边坡防护治理
施工单位应根据路基工程的周围环境选择合适的防护材料、实施采用环保的路基边坡加固治理措施以及边坡病害治理要符合美观性和经济性等三个标准要求对路基边坡防护采用植物防护的手段落实治理。植物防护是通过植被来巩固路基边坡表层土壤，不仅让边坡呈现出美观的环境，还可以调节边坡湿度，减缓边坡内水流速，从而起到减轻对路基边坡大的冲刷等作用。当前，公路工程采用植物防护措施的频率是非常高的，因为植物防护不仅符合边坡防护要求，而且因其简单、经济的特点适合进行大面积的使用。此外，在进行植物防护时要先对土壤土质的类型进行了解与分析，评估其植物防护的使用价值。
3.4 加强岩溶地区路基治理措施
由可溶性岩构成的岩溶地貌是自然界中比较独特的地理现象，在自然景观中具有较强的观赏性。但是在岩溶地区进行公路工程建设，将对公路路基工程造成严重的影响。当前岩溶地区根据病害程度分为不等的岩溶路基病害。对于中小型的岩溶路基地区的岩溶路基病害，施工单位应因地制宜，对岩溶路基采用排水及泄水的措施来疏导岩溶水。而对于路基基底的岩溶泉或者冒水洞等岩溶路基病害，施工单位主要采用渗沟的方法将积水排出路基，确保路基基地没有积水的条件下方可实施具体的施工。
结束语
综上所述，路基作为整个公路的基础，其病害将严重影响公路的使用寿命和经济效益。因此，公路施工单位加强路面路基的边坡防护工作是十分必要的。施工单位在不断的针对路基病害的治理及防护工作中积累实践经验，并采用多种形式的边坡防护措施对路基病害进行综合治理，以达到安全可靠和经济合理的目的，从而保证公路工程的质量，推动我国公路建设事业向很好的方向发展。
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论文作者:祁浩
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第12期
论文发表时间:2018/9/11
标签：路基论文; 省道论文; 病害论文; 岩溶论文; 路堤论文; 公路论文; 防护论文; 《建筑学研究前沿》2018年第12期论文;