发挥政治优势，做到“三个到位”，为重点工程施工提供强大的精神动力，本文主要内容关键词为：工程施工论文,强大论文,优势论文,政治论文,精神论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
国家重点工程对推动国民经济的发展有着十分重要的意义。带领职工高速、优质、安全地完成重点工程建设任务是我们国有大型建筑施工企业的神圣职责。九十年代以来，我们积极参与市场竞争，先后承担了十多项国家“八五”、“九五”重点工程项目的施工任务。这些国家重点工程有的工期十分紧迫，任务非常艰巨；有的科技含量高，施工难度特别大；有的地处交通闭塞的深山峡谷，环境极度艰苦。在重重困难面前，我们充分发挥政治优势，下大力加强党建和思想政治工作，努力做到组织领导、宣传教育和激励措施三个到位，为重点工程建设提供了强大的精神动力，创造了多项施工奇迹，夺得了企业两个文明建设的丰硕成果。近年来，我局先后被评为全国先进施工企业、全国施工技术进步先进企业、全国思想政治工作优秀企业，在中国100 家最大经营规模建筑企业排序中列第8位。
我们的主要做法是：
一、组织领导到位，强化核心作用
重点工程社会影响大，施工难度大，是企业人、财、物高度集中的场所。加强重点工程项目部党组织建设，发挥其领导和政治核心作用，对保证重点工程建设的顺利进行十分重要。因此，在重点工程建设中，我们特别重视项目工点党组织和政工网络的建设，确保组织领导到位。
1.突出龙头建设，在重点工程建立过硬的领导班子。重点工程任务一到手，我们首先抓党组织的设置，坚持“三个同步”，即设置项目机构时同步设置党的组织机构，在配备项目经营班子时同步配备党组织的领导班子，在选择项目经理时同步选拔党委书记。针对重点工程项目工点的实际，局党委组织制定了《工程项目部党组织工作实施细则》、《工程项目部思想政治工作实施细则》，规范了施工一线的党建和思想政治工作。对重点工程成立的临时党组织，一律建立党委中心组学习和考核制度，规定学习时间、内容和要求，开展学习竞赛活动，定期组织检查评比。我们还明确要求重点工程项目党组织必须发挥“四个作用”，即对党建、思想政治工作和精神文明建设的领导作用；对项目经营目标、施工队伍的选用、工程承包、财务开支、规章制度的制订和修改等重大决策的参与作用；对处理工程建设中各方关系的协调作用；对党的路线、方针、政策和国家的法律法规以及上级的指示、决议在重点工程建设中贯彻落实的保证作用。局党委每年都要对重点工程项目领导班子进行考核，发现不称职的领导班子及时调整、撤换。通过突出龙头建设，全局涌现了一大批政治思想强、集体领导有力、组织作用明显、作风纪律过硬的项目党组织，他们在重点工程建设中履行领导职能，发挥核心作用，带领职工战胜了无数艰难险阻，夺得一项又一项重点工程建设的胜利。朔黄铁路是一项跨世纪的国家重点工程，我局承担的长梁山隧道，是全线的头号重点工程。该隧道全长12.7公里，是全国第二长大隧道，其地质属埋系地层，结构极为复杂，共有大断层13条，软岩占隧道全长的70%，施工极为艰险。长梁山又地处西北黄土高坡，气候恶劣，全年无霜期仅3个多月，冬天气温低达零下36度，当地不产蔬菜， 风沙一年从春刮到冬，生活环境极为艰苦。95年工程开工后，局处项目党工委一班人处处身先士卒，模范带头，最艰苦的活他们带着干，最危险的地方他们带头上，几个春节局指挥部指挥长薛继连、党工委书记刘安金都是在隧道施工的掌子面上度过的。去年2月14日， 由于卷扬机牵引钢丝绳卡座产品质量问题，一号斜井发生溜车伤人重大事故，一时间参战职工惊呆了，恐惧了，施工被迫中断。局处指挥部党工委一手抓事故的处理，一手抓恢复施工，10多名党工委成员带头下到 128米深的斜井底部， 清理事故现场，重新组织打眼、放炮。斜井396米长，38度的陡坡， 从上到下828级台阶，上下一趟相当于要爬80多层楼。 那几天二处党工委书记周万义和局处班子其他成员，每天几乎都要上下两三趟，24小时坚持跟班作业，职工们感动了，大家自觉地来到了掌子面，大山深处隆隆的机鸣声又响彻了整个山谷。今年，施工进入高潮，局处党工委适时发出大干号召书，组织攻关会战，施工生产连创佳绩，上半年完成任务超过了前两年的总和。明年底打通长梁山，现在已经是稳操胜券。
2.健全政工网络，党政工团在重点工程建设中形成合力。重点工程建设中的思想政治工作任务繁重，光靠少数部门、少数干部做不行，必须调动各个方面的力量，依靠党政工团组织和全体干部来做。因此，近年来，我们特别重视重点工程攻工网络的建立。每项重点工程坚持健全了党组织，施工段队配专职党委、支部书记；指挥部设置政工机构，配专职政工人员；各级行政技术干部完善了“一岗两制”；在生产一线组织党、团、工会小组长、工班长、班组长和先进模范人物成立了群众思想政治工作网络。党政工团围绕重点工程齐抓共做，形成合力，同步共振，充分放大了思想政治工作的功能，使其作用在重点工程建设中得到了充分发挥。“八五”铁路会战期间，我局担负的宝中线、京九线、南昆线、浙赣复线改造等施工项目，都是国家的重点工程，施工任务相当繁重，重难点桥隧工程很多。施工中局党委加强对现场政治工作的领导，统筹规划，搞好协调，充分运用政工网络抓发动、搞动员、组织开展劳动竞赛。对重难点项目，我们先后抽调局处机关党政工团干部组织了57个工作组前去蹲点，帮助一线施工单位组织突击大干。南昆线在九六年决战阶段，局领导中有5人蹲在现场，局处工会主席、 团委书记都在一线帮助工作，保重点、攻难关、夺取会战全胜成为党政工团的一致目标。健全的政工网络，使局党委的决心化作了全体参战职工的意志，会战捷报频传，重难点工程逐一攻克，我局参战的几大会战工程均提前建成，受到了铁道部领导的高度赞扬。
二、宣传教育到位，营造会战氛围
抓重点工程，首先必须抓宣传教育。只有认识上去了，思想过硬了，会战氛围形成了，参战职工的积极性才能提高，工程建设才能顺利进行。实践中我们抓宣传教育的着力点主要集中在以下三个方面：
1.大张旗鼓地宣传重点工程的重大意义，激发参战职工的斗志。重点工程之所以成为重点，是因为工程本身有着重大的政治和经济意义，让职工认识了解工程意义，往往会使职工迸发出巨大的革命干劲。基于这样的认识，我们非常重视对重点工程重大意义的宣传。每项重点工程中标后，局党委都及时编发动员教育提纲，层层进行宣传发动，大讲重点工程的政治经济意义，大讲重点工程的社会影响，大讲干好重点工程与强局富工的关系，激励广大职工积极主动地参加重点工程建设，增强职工干好重点工程的紧迫感、危机感和责任感，自觉为重点工程建设多做贡献。今年党中央、国务院高瞻远瞩，从促进国民经济持续、快速、健康发展的战略高度，作出了加快铁路建设的重大决策，“九五”铁路大会战又掀起了高潮。通过投标竞争，我局先后揽到内昆、株六、新长、鞠湖长江大桥等项重点铁路会战工程。工程一中标，全局上下迅速进行了思想大发动，编发宣传提纲，领导大会宣讲，组织职工座谈讨论，运用刊物和墙板报等媒体进行广泛宣传，使新一轮铁路会战的重大意义做到了家喻户晓，广大干部职工会战热情非常高涨，个个单位抢着干重点，人人争先恐后上一线，有的推迟婚期假期，有的丢下病重的亲人，有的不顾子女升学考试，接到上场通知后提着行装就出发，在极短的时间内我局参战的领导、队伍、设备、资金全部到达现场，确保了工程的按期开工，打响了会战第一炮，受到了建设单位的好评。
2.加大施工现场宣传鼓动力度，鼓足参战职工干劲。现场浓厚的会战气氛能够极大地鼓舞士气，直接出生产力。在现场宣传鼓动中，我们一是抓了现场宣传阵地建设。在重点隧道、桥梁、大的土石方施工现场普遍建立了一站（广播站）、两报（墙报、板报）、三片（工程简介牌、固定标语牌、岗位安全质量措施牌）、四栏（阅读栏、竞赛评比栏、工程进度展示栏、先进人物光荣栏）。施工管区和职工驻地都建有彩门，书写了催人奋进的标语口号。局指挥部都办有综合性月刊，及时反映施工情况，推广先进经验，表彰好人好事。多形式、多载体的现场宣传，拓宽了思想政治工作的领域和时空，营造出了一个振奋人心、鼓舞士气的氛围。二是适时进行思想发动。我们根据任务变化和职工的思想实际，适时进行动员教育，把思想政治工作贯穿工程建设的全过程，使参战职工始终保持那么一股劲，那么一种拼命精神。宝中线六盘山隧道，全长5240米，是我国最长的一座单线电气化铁路隧道。这座隧道海拔三千多米，当地空气缺氧达34%，施工中要8次穿越滑坡体，5次穿过断裂破碎带，24次通过隐性断层，还要通过120米的浅埋段， 其艰险程度在我国隧道施工史上是极为罕见的。工程一开工，我们及时召开动员会、誓师会，组织表决心、挑应战，职工们自觉克服胸闷、气短、头昏、乏力、血压升高等自然环境带来的身体不适，迅速打开了施工局面。当施工进入浅埋段，隧道出现涌水，发生了大塌方，施工受阻。这时，我们立即组织发号召书、授突击队旗、搞火线入党、开展抢塌方劳动竞赛，参战职工的士气鼓得足足的，工作中个个把生死置之度外，前赴后继，奋不顾身地抢通了塌方，一举攻克了被誉为“死亡地带”的浅埋段。随后我们组织召开声势浩大的表彰会、庆功会，给有功人员立功授奖，拍彩照，戴大红花，职工们士气更加旺盛，施工中涌现了无数可歌可泣的动人事迹。职工们正是在这种强大的现场宣传鼓动下，思想得到了升华，工作激情得到了迸发，一千多名参战人员在荒无人烟的高山深处奋战三年，提前97天出色地完成了宝中线最难的咽喉控制工程六盘山隧道的施工任务，谱写了一曲壮丽篇章。
3.着力培育拼搏奉献精神，引导参战职工忘我奋斗。我们承担的重点工程建设项目，很多是难啃的硬骨头，有的是长隧道，有的是高架桥，有的工期紧，有的技术新。在带领职工完成这些重点工程任务中，我们尤其重视培育职工的拼搏奉献精神。多年来，我们反复对职工进行艰苦奋斗、企业精神和企业光荣传统教育，大力宣传和表彰先进典型，经常组织开展价值观、人生观大讨论，在施工实践中反复锤炼“企业信誉高于一切”的意识，锤炼“苦了我一个，造福千万人”的崇高理想，锤炼敢打敢拼、勇往直前的英雄气概，锤炼艰苦奋斗、舍家忘我的奉献精神。近年来，在一些地方拜金主义、享乐主义盛行，一些人价值观、人生观扭曲变形，我们的职工队伍在重点工程建设中始终干劲不减，斗志不衰，以苦为乐，甘于奉献。在国家重点工程京九铁路施工中，我局承担了73公里施工任务，管区内有2656米长的吉安赣江特大桥和2808米长的老营盘隧道等全线重点工程。铁道部提出“全力以赴，强攻硬上，决战三年，铺通全线”。而我局管段实际工期只有18个月，仅一个旱季。会战打响后，国家副主席胡锦涛亲自到工地给我局青年突击队授旗，参战职工倍受鼓舞。担负路基土石方施工任务的机运处的司机，每天坚持在温度高达50℃的驾驶室里工作10多个小时，很多人下身皮肤被汗水沤烂，走不了路，仍坚持奋战。老营盘隧道在工期仅剩3 个多月的关键时刻发生大塌方，四处职工组织“敢死队”，冒着不断下落的危石立排架。塌体把钢拱架压得吱吱响，抢险队员毫不畏惧，一批队员撤下来，另一批队员冲上去，一连奋战半个月，终于战胜了塌方。赣江特大桥是京九线南段铺架的北大门，工期仅有14个月，倘若拖后一天，党中央和国务院确定的铺通目标就会受影响。这座大桥有73个墩台，要钻 581根桩，赣江水深流急，江底岩溶发育，桩基要穿过多层溶洞。在如此短的时间内要建成施工难度如此之大的特大桥，这在我国建桥史上是罕见的。承担施工任务的三处职工，一上场就强攻硬上，创造条件搞突击，先后调集六十多台钻机组织会战。基础工程队在江心主墩施工中，在只有几十平米的围堰上集中六台钻井打歼灭战，参战职工把施工现场当战场，饿了在工地吃，困了轮换着在桩基钢护筒里打个盹，每天24小时不离钻机。正是靠这种拼搏奉献精神，2656米的吉安赣江特大桥终于在14个月内顺利建成，被铁道部长誉为我国建桥史上的奇迹。也正是靠这种拼搏奉献精神，我局承建的73公里一级铁路干线，提前一个月建成，工程质量一次成优，为铁路大会战立了新功。
三、激励措施到位，最大限度调动积极性
我们在抓好组织领导和宣传教育的同时，还不断在激励措施上加大力度，从精神上和物质上提供服务和保证，使职工全身心地投入重点工程建设。
一是强化活动激励。围绕施工进度、安全、质量和效益，我们在各重点工程开展了形式多样的竞赛活动。工程一开工，“百日大干”、“百日安全无事故”、各种形式的对手赛、对口赛、创纪录赛、夺杯赛、争旗赛等竞赛接连不断，立功创模、争创“青年优质工程”、争当青年突击队突击手、创党员先锋岗建红旗责任区等活动贯穿工程始终。南昆线施工进入高潮，后方局处机关组织开展了“给前方亲人送一句话”的慰问活动，让后方的职工家属子女给亲人送上一句鼓励的话，拍成录相，然后送到工地播放，使奋战在西南边陲的干部职工受到了极大鼓舞。朔黄线去年施工一度受阻，二处、四处党委发动后方机关干部和职工家属开展了给前方写一封慰问信活动，给一线职工增添了巨大动力。这些形式多样的激励活动，有效地把施工人员的意志和精力集中到了大干重点工程上来，有力地促进了施工任务的完成。
二是强化典型激励。重点工程是塑造典型的最佳场所，典型的树立和宣传对重点工程的建设又起着很大的作用。这几年我们先后在京九、南昆召开了两次大型现场政治工作会，树立了一批典型单位，总结了十几份典型单位的经验进行了宣传推广。宝中线六盘山隧道施工创出佳绩，我们组织力量整理了“激战六盘山，群英缚苍龙”的群体事迹材料，在全路进行了巡回报告。五处工班长柴河廷，在世界第一高桥南昆线清水河大桥施工中，有苦先吃，遇险先上，带头登险峰绝壁，只身穿越百米深的大峡谷架设钢索吊桥，在一百多米高的桥墩上拼装悬灌梁挂蓝，在早年两个孩子不幸去逝，现在家中第三个孩子又病危打来电报时，他心中仍装着工程，装着战友，带领职工日夜奋战在百米高桥上。对这一典型我们在局内外进行了深度宣传，并让他参加铁道部南昆英模事迹报告团到全路进行巡回报告。榜样的感召和激励，给广大职工以巨大的动力，现在学典型、当典型已在重点工程建设中慰然成风。
三是强化领导的人格激励。在重点工程建设中我们要求各级领导干部身先士卒，率先垂范。自觉做榜样，用人格的力量影响和激励职工去拼搏奉献。近年来，我们局班子十名成员，每人每年都有三分之一以上的时间在重点工程施工现场组织指挥，全局最艰苦、最危险、施工难度最大的重难点工程，局领导几乎都去蹲过点。原局长韦彩猷每年在施工现场的时间都在300天以上。前年南昆线告急， 他四次到工地蹲点指导。现任局长陈树林，今年六月一上任，就到长梁山隧道进行现场办公，及时解决了施工中的一些突出矛盾。大阪山隧道在青藏高原，海拔4000多米，是全国最高的一座公路隧道，那里空气稀薄，生活条件极差，局党委书记沈柏铭两次上高源，亲临施工现场搞发动、抓施工，帮助解决实际问题。宝中线指挥长郑太平，在六盘山隧道临近贯通的关键时刻，硬是压下了父病重后发来的三封加急电报，强忍悲痛，坚持在一线指挥，以至老父病故前父子未能见上最后一面。京九线龙州段项目指挥长兼党工委书记胡传慧，为了按期打通矮头岭隧道，一年没有休过一次假，儿子升学、岳母病故都未顾及。巨大的人格力量是无声的动员令。各级领导带头在重点工程吃苦奉献，极大地增强了思想政治工作的凝聚力和战斗力，给重点工程建设增添了强大动力。
四是强化利益激励。工程任务越是繁重，我们越是关心职工的物质文化生活，千方百计满足职工合理的物质和精神需要。首先，我们抓了承包制的完善，加大了奖励力度。对不同类型、处于不同地区的重点工程，制订了不同的承包指标，保证职工劳有所得；对在重点工程工作的人员，规定除享受工地津贴和生活补助外，奖金比机关高30%到40%；选拔提升干部优先考虑在重点工程施工的同志，近三年来提拔的85名副处以上领导干部，绝大多数都是在施工一线工作的同志。其次，重视“三线”建设，想方设法创造良好的工作和生活环境。我们对工地生活线、文化线和卫生线的建设很重视，分工一名局领导专门抓。在重点工程统一规划和建设了阅览室、俱乐部、澡堂、家属房等设施；工期超过两年以上的工点，一律盖砖瓦结构的职工宿舍，工期较短的租用民房，取消住帐篷；投资一千多万元为施工段队配备了三用锅炉、电冰箱、电烤箱、馒头机、饺子机、压面机、豆芽机；局处巡回医疗队定期到工地为职工看病、体验，每个重点桥隧施工现场都建了医务室，配了专职医生；对边远偏僻地区的工点，先后安装了23部卫星地面接收装置，保证职工看上电视。再次，建好“后方”基地，减少职工后顾之忧。改工后，我们在局处后方基地投资1.85亿元， 新建职工住房36.1 万平方米， 有5546名职工分到了成套住房。对家属在农村，不愿到基地住的职工，局给每人发5000至8000元建房补贴。局处基地的办公楼、文化宫、招待所、学校、商店等设施已基本配套齐全，干部职工家属就业、子女上学都得到了妥善解决。我们满足职工的利益需求，重视解决职工的实际问题，极大地调动了职工的工作积极性，有力地保证了重点工程建设的顺利进行。