（广西壮族自治区特种设备检验研究院桂林分院 广西桂林 541004）
摘要：通过对SLJ900/32流动式架桥机结构及施工工艺的研究，提出了能够提升设备性能的适应性技术改进。将架桥机的辅助支腿由主梁的前端改为主梁的中前端，由折叠形式改为非折叠形式，从而使设备的性能和安全性得到很大的提高。新型SLJ900/32流动式架桥机实现了辅助支腿在不拆卸、不折叠的情况下即可运梁、过孔、架梁(特别是末孔架梁)，且在架梁过程中无需桥面临时落梁，规避了不同梁跨架设时桥面临时落梁对已架梁顶板损伤风险。
关键词：流动式架桥机；行走同步控制；关键技术
引言
SLJ900运架一体机又称流动式架桥机，设备高度低，安全风险小，是一种新型的铁路预制简支梁架设工程机械。它集运梁、架梁于一身，在通过隧道时该架桥机可携带900吨箱在限界内通过。比其它架梁设备相比，减少了运梁车配合这一环节，有其不可替代的优势。
1、架桥机结构及主要工况
1.1、整机结构
本文所研究的900t流动式架桥机采用一跨式主梁结构，如图1所示，架桥机主梁采用箱型截面，主梁尾部和前端分别设有用于整机走行的后车和前车走行系统；为实现悬臂过孔的架梁作业模式，设计了可沿主梁下部轨道自行的主支腿及安装于主梁前端的辅助支腿，用于架梁状态支承主梁和辅助过孔；架桥机前起重小车固定不动，后起重小车可在主梁腹部开孔位置纵向移动，以满足不同跨度箱梁吊装作业需求；前车走行系统车架内部净空大于主支腿外形尺寸，以满足主支腿支撑于前方墩台时，整机跨越主支腿过孔的作业功能｡其主要技术参数为:额定起重量，900t(32m跨梁重)；整机重量，550t；爬坡能力，30‰(运梁作业状态)；最大纵坡，20‰(架梁作业状态)；适应梁跨，32~20m(后起重小车移位调整)；走行速度，0~5km/h(平坡)､0~3km/h(30‰纵坡)；起升速度，0~0.5m/m(变频调速)；起升高度，4.5m(箱梁顶距地面距离)；作业效率，4.5h/孔(以运距5km计)｡
图１ 流动式架桥机结构图
1.2、主要工况
重载运输。流动式架桥机在梁场吊装９００ｔ级预制混凝土箱梁后，需运至待架桥位。重载运输时，由前、后车走行系统支承主梁，此作业工况为前、后车走行系统的结构最不利工况。
重载过孔架梁。架桥机运梁到待架桥头后，在主支腿和辅助支腿辅助作用下悬臂过孔，将待架箱梁移至待架孔位上方，落梁就位完成一孔梁的架设工作。在悬臂过孔过程中，当主支腿自行至前方墩台并支承到位、整机准备重载过孔时，主梁位于最大简支状态。
2、工艺原理
利用两台450t轮轨式提梁机将运架一体机提升至已架梁面，提梁机再将待架箱梁提升到已架梁面存放，提梁机将一体式架桥机吊起，平移到梁面存放的箱梁上方，再缓慢落至待装箱梁上，一体式架桥机将箱梁起吊，通过路基和隧道运至架梁位置架梁，架设完毕后再返回梁场取梁。
3、施工工艺流程及操作要点
3.1、施工准备
①检查运架一体机主机、起重桁车的安装调试状况，检查行走减速机的安装调试状况，行走减速机的制动器要调整好间隙，保证打开和释放的良好制动效果；查看空载运行时主机、小车走行的平稳度、变频调速情况等，并形成记录。
②检查起升机构传动装置安装状态，包括电机、减速机、制动轮联轴器、制动轮、电力液压块式制动器、液压失效保护制动器、卷筒、大小齿轮的安装和配合；调整好电力液压块式制动器、液压失效保护制动器间隙，保证打开和释放的良好制动效果；确认起升机构传动装置有无异常声响。
③检查钢丝绳在卷筒、卷绕排绳状况，查看卷筒下绳与结构之间的间隙；查看钢丝绳在动、定滑轮绳槽中的卷绕情况，保证钢丝绳都在护绳轴之内，不能跳槽；检查钢丝绳夹的数量、质量、夹紧程度；检查钢丝绳有无断丝、打搅、断股情况。
④检查吊具的安装调试状况，查看纵摆吊梁、吊梁之间的联接状况，确保联接可靠。检查吊具、滑轮组座板有无变形、裂缝。
⑤检查各类限位器、形程开关是否准确可靠；挡块是否牢固可靠；检查主机待架状态，主机走行台车轮组是否顺直，轮胎有无破损，轮胎气压是否充足。
⑥运架一体机处于待架状态，检查前支腿支撑状态是否垂直（倾斜度≤1/400）、前支腿支垫是否可靠。
⑦检查液压泵站的状态，检查液压系统油面高度是否符合要求。空载运行泵站，检查系统压力，检查液压件密封和电磁换向阀是否存在异常问题，一旦发现异常问题，应及时采取修正措施。
⑧发电机、电压调节器、起动机等各接头和联结线路是否良好；发电机蓄电池液面高度和比重是否符合规定；柴油机燃油系统是否有泄漏、松动，燃油量是否足够；检查发动机是否存在异常，各仪表指示是否存在异常等。
⑨检查随机工具及附件是否齐全，检查照明、警示系统工作有无异常。
3.2、整机前行到位
①前起重小车吊起箱梁前端。②打开主支腿定扭矩马达，当反馈信息表明马达工作正常时，启动后车，以每分钟不超过2.5米的速度前行。同时观察主支腿水平力监测显示是否正常(此时上钢销显示数据大致在80-120kN，对钢销受力数值的控制是：上钢销150kN报警，170kN断电；下钢销570kN报警，650kN断电)，如发现主支腿水平力数值异常，必须检查故障原因，排除后方可继续过孔作业。③后车走行过程中应对主支腿水平力的大小进行实时监控，如发现架桥机前进而数字不变，或无显示说明监控系统无效，此时必须检查修复后方可作业。如果过程中出现卡、别，则监控数据会迅速增大(上钢销150kN报警，170kN断电，下钢销570kN报警，650kN断电)，以确保主支腿安全。
3.3、落梁
①应安排专人负责现场指挥落梁，各相关人员协调配合，注意在下落过程中观察箱梁与已架箱梁的前后位置，确保下落不会撞击到已架箱梁或主支腿，若存在撞击风险，应及时采取修正措施。②用架桥机来调整箱梁的高程、水平、坡度。进行合理调整后，安装支座锚固螺栓，之后用千斤顶去找梁，为了尽量消除支垫的间隙和变形，应给各个千斤顶施加一定的预顶力，最后复核箱梁的位置，无异常后在千斤顶上落梁。③遵循平衡卷绕钢丝绳吊点先提升、后降落的原则，保证梁体始终是三点静定起吊或支撑状态。
结束语
铁路桥梁的架设，依据T型梁及箱梁等不同梁型，采用不同的架梁设备，但各种架桥机又都有各自的优缺点。目前中铁九局在架设T型梁时常采用的设备是DJ180公铁两用架桥机和TJ165架桥机。架设箱梁时采用的是SLJ900运架一体机及JQ900A架桥机。常规的架桥机都要有大型提梁机、运梁车及换装龙门架等设备的配合。SLJ900架桥机因其同时具有运梁与架梁的功能，因此在架梁施工中具有一定的优势。
参考文献：
[1] SLJ900/32流动式架桥机[J].国防交通工程与技术,2017,15(06):4.
论文作者:李伟东
论文发表刊物:《电力设备》2018年第2期
论文发表时间:2018/5/31
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