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摘要：波形梁护栏的设置除了对高速公路的行车驾驶起到安全防护的作用，还能通过其鲜明的颜色及线型效果对行车起到很好的视觉诱导作用,其施工质量好坏直接影响到高速公路的使用性能。本文从波形梁护栏的原材料技术要求、施工工艺等方面提出了质量控制要点,以供业内人员借鉴。
关键词：高速公路；波形梁护栏；质量控制
引言
波形梁护栏是高速公路交通安全设施的重要组成部分，其作用是防止高速行驶的车辆在失去控制的情况下冲出路外或越过中央分隔带驶入对向车道而造成重大交通事故，保证驾驶员和乘客生命安全的一种缓冲设施。波形梁护栏的内在质量取决于原材料及加工过程，外观质量取决于施工过程，其质量控制的好坏直接影响到行车安全和设计使用年限，轻则导致过早老化，重则在事故发生时无法发挥安全保障作用。本文从高速公路波形梁护栏的原材料、施工工艺、质量管理措施方面进行探讨，旨在为高速公路波形梁护栏施工质量控制方面的进一步发展提供借鉴。
1波形梁护栏原材料的质量控制
原材料的质量控制是护栏施工质量控制的第一道关，必须杜绝任何不合格的产品和原材料进入施工现场。原材料在安装过程中出现质量问题比较容易发现和控制，但原材料的质量问题往往不易及时发现，通常在使用过程中才会逐渐暴露出来，因此，加强原材料的质量检验十分重要。材料采购前要先调查生产厂家的生产能力、工艺水平、产品质量等情况，货比三家，择优选择生产厂家。在供货过程中，对每一批运到施工现场的材料，除了要检查生产厂家出具的质量合格证，还要进行现场抽检，包括原材料力学性能、外观尺寸、镀锌层质量、防锈处理、基底钢材机械性能等检查，重点抽检波形梁钢板厚度及镀锌层的厚度、均匀性，因为波形梁钢板厚度每相差0.1mm，其防撞性能则大打折扣；镀锌层的厚度及均匀性则直接影响到波形梁护栏的使用寿命。经检验合格后方可投入使用，以保证施工所用材料的质量。波形梁护栏板和立柱技术要求见表1。
2波形梁护栏施工工艺控制
2.1立柱放样
立柱的放线定位对护栏的外观质量影响最大，掌握好立柱定位放线的正确方法至关重要。根据设计图纸进行立柱放样，以桥梁、涵洞、通道、中央分隔带开口、立交、平交等为控制点，进行测距定位。立柱间距一般是4m或2m，在一定的施工区域内可能会产生或多或少的间距零头。对此，可利用调整段调节间距，将间距零头平均分配到多根立柱。立柱放样后，要调查每根立柱下的地基状况，如遇地下管线、泄水管等或涵洞顶部埋土深度不足时，要改变立柱固定方式或调整立柱位置。
2.2立柱安装
一般路段采用打入法安装立柱。立柱打入时，先在定位点安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，确保垂直度。在打入立柱的过程中，要用水平尺测量打入立柱的纵向和横向竖直度，检查立柱是否偏离定位点，发现偏差要立即调整。施工时要确保立柱打入土中至设计深度，立柱打入过深，会造成地面以上部分过短而使护栏失去防护作用；打入过浅，则会影响到护栏的整体防撞强度。当立柱打入过深时，必须将其全部拔出，等基础回填夯实后再重新打入；当立柱无法打入到设计深度时，严禁将立柱的地面以上部分切割。立柱安装要与设计图纸相符，并与道路线形相协调，要确保立柱标高一致、位置准确、在纵向与横向都垂直竖立，打入的立柱要牢固地埋入土中，达到设计深度。
位于石方区无法打入立柱时，采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻孔法安装立柱时，立柱定位后要用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度；采用开挖法安装立柱时，回填料要用良好的相同材料并分层夯实（每层厚不得超过15cm），回填土的压实度不小于相邻原状土。
2.3防阻块、立柱柱帽安装
防阻块是安装在护栏板与立柱之间的承力部件，当车辆撞击护栏板时它能吸收部分碰撞力，起到缓冲的作用。防阻块和立柱柱帽配套一起安装，防阻块与立柱间的螺栓不要过早拧紧，应在护栏板安装到位并统一调整后，再拧紧螺栓。
2.4波形梁护栏板安装
波形梁护栏板通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于防阻块上。波形梁护栏板拼接方向是安装的关键，要确保拼接方向与行车方向一致。根据施工经验，以3人或5人为一组逆着行车方向安装护栏板比较容易。如果拼接方向错误，则会大大降低护栏的防撞能力，即使是轻微的碰撞，也会造成护栏和车辆的较大损失。
波形梁护栏板在安装过程中需要不断调整，因此，连接螺栓和拼接螺栓不要过早拧紧，以便利用护栏板上的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。护栏板安装完毕后，检查其线形，当护栏的水平方向和竖直方向形成顺畅的线形时，方可最后拧紧所有螺栓。
2.5施工过程技术要点控制
（1）顺直度控制
顺直度是检测护栏线型是否顺达、美观的关键指标。顺直度必须在立柱放样、测距定位时进行控制。纵向测量放样时，首先应根据图纸及规范要求对整体线形进行统筹考虑。直线段以100m为一段落放线，有弧度的路段以60m为一段落放线，然后以每lOm或8m间距测定控制点，控制点处用铁钉将线绳固定并拉直，观察其线形是否流畅，是否与路形相一致。在弯道段内布点，可采用累叠法寻找平顺流畅的线型，见图1。
线绳定位后，按照4m或2m间距及路面的宽度测定柱位，结合立柱的竖直度而达到立柱的顺直度，立柱在安装期可分三步对线形进行调整：①初步调整；②局部段调整；③整体线形细调，从而确保挂板后护拦的整体顺直度。
B、C为第一次测定控制点；
A’、B’、C’为第二次测定控制点，其间距一致。
图 1
（2）立柱竖直度控制
立柱在打入过程中要反复用经纬仪和水准仪检测其竖直度，如有偏差，要推动打桩机在前、后、左、右方向上进行微动调整，以保证立柱击入土中的竖直度。当立柱打入距设计深度5～10cm时，要控制好锤击频率和锤头落差，用均匀缓慢的速度将立柱击入土中，以保证施工人员有足够的时间来控制立柱的竖直度。
（3）立柱的高度控制
立柱顶面是否平顺，决定了护栏板顶面的平顺，立柱高度是影响波形梁护栏线形的最大因素，所以立柱顶面标高的控制在整个施工过程中尤为重要。在测量放线时，首先用水准仪对每一个立柱位置的十字线进行测量，根据这些数据计算出坡度，具体算法如下：假设架一次水准仪测n个桩位，用第n个数减去第一个数，所得值除以(n-1)，得出一个值a。第一个位置立柱高70cm，第二个位置立柱高应为第一个数减去第二个数，再减去a，再加上70cm即为要得到的立柱高，第3、4…n个位置立柱高依次类推，在每根立柱上标出打入深度。这种方法既保证了立柱顶面的平顺，又能使立柱顶面距路缘石顶面高度误差很小。
（4）立柱中心距的控制
立柱中心距是确保护栏板顺利安装的前提条件，立柱中心距过大或过小都会导致护栏板无法安装。在实际施工中，立柱中心距的控制一般通过测量放线时确定柱位，立柱安装时用定尺杆控制偏位。定尺杆一端卡在已打入立柱的一端，定尺杆另一端即为相邻立柱的定位端，使用定尺杆控制立柱的间距一般比较准确。打入时，采用水平尺对立柱沿路纵向校正，根据路基硬度和易偏位向，采用侧向略倾斜(与易偏位向方向相反)，打入至30 cm深度后，再对立柱的前、后、左、右方向进行校正，控制好锤击频率以免产生再度偏位。
3波形梁护栏施工质量管理措施
3.1 加强护栏安装质量的监管力度
除了原材料的质量问题，安装质量不达标、施工操作不规范等也会影响到护栏的质量，因此，需要加强护栏安装质量的监管力度。在施工过程中严格执行“三检”制度，对每一道完成的工序及时开展检验工作，并依据工程的评定标准进行安装质量评估，只有在工序达到各项检测标准要求之后，才能开展下一步的工作。对影响工程质量的关键工序重点监督检查，采取预防控制措施，避免质量事故的发生。
3.2建立质量保证体系，落实质量责任制
按照分级管理、层层负责的原则，建立项目经理部、工程管理部、护栏施工队三级质量管理体系。项目经理部以项目经理为质量第一责任人，对质量工作负全面责任，制定工程质量的总体方针、政策；项目总工为质量技术负责人，制定特殊工序作业指导书、质量保证措施、施工方案、质量通病预防措施等；工程管理部以质量监督员为主要责任人，在施工中定期对工程质量进行检查和监督，发现质量问题及时督促整改落实，并监督整改以达到相应的质量要求；护栏施工队以施工队长为主要责任人，在现场对施工过程进行指导和监督，第一时间解决施工中出现的问题。这样，就形成了一个有效的质量保证体系。在施工过程中，严格按质量保证体系落实质量责任制，从项目经理部到施工队都有明确的分工，做到质量责任层层落实，道道工序有人负责和检查，使工程质量管理工作有章可循。
3.3加强质量教育，提高质量意识
开工前对施工人员进行专业、规范的岗位培训，学习有关规程、规范和工艺要求，让每个施工人员都清楚自己施工的项目质量标准；定期举办培训班，对新技术在工程施工中的应用进行推广培训，提高施工人员的专业技能；加强质量宣传工作，使施工人员树立质量第一的观念，认识到自己在提高工程质量中的责任，自觉地提升自身的工作质量和技术水平。
3.4建立合理的奖惩制度
奖惩制度是加强质量监督管理制度执行力的配套“设施”，对违反操作规程，影响工程质量的施工人员进行批评和惩罚，对严格遵守操作规程，表现突出且施工质量优良的施工人员进行表扬和奖励，充分发挥奖励与惩罚的激励作用，促使施工人员自觉地提高工作效率和工作质量，让他们都认识到，只有真抓实干才能获得认可和较高的收益。
4结束语
在波形梁护栏施工过程中，严格按照质量验收标准，采用科学、合理的措施加以控制，按照设计规范要求进行施工，精心组织、合理安排、科学管理，只有这样才能保证波形梁护栏的安装质量，使波形梁护栏的防护作用得以充分发挥。
参考文献
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[4] 高速公路防撞波形梁护栏的施工方法[J]. 张国云,汪伟. 筑路机械与施工机械化.2005(07).
论文作者:杨婵
论文发表刊物:《防护工程》2017年第11期
论文发表时间:2017/9/20
标签：立柱论文; 护栏论文; 波形论文; 质量论文; 线形论文; 原材料论文; 质量控制论文; 《防护工程》2017年第11期论文;