江苏方正工程检测有限公司 223002
摘要：在城市不断的发展过程中，更多的市政道路在此过程当中得到了建设。在市政道路施工中，压实度可以说是其一项重要指标，需要能够在施工中做好把握。在本文中，将就市政道路路基压实的检测方法进行一定的研究。
关键词：市政道路；路基压实；检测方法
1 引言
在城市不断发展的过程中，车辆数量不断增加，并因此使路面承受到了更大的压力，也因此对市政道路的建设具有了更高的要求。在市政道路施工中，路基的压实度是一项重点参数，将直接关系到道路的整体建设质量，在实际工程建设中，需要能够做好检测方式的科学选择与应用，在保证压实度满足要求的基础上保障道路高质量运行。
2 路基压实度检测方法
在现今市政道路施工中，对路基压实度进行检测的方式主要有：第一，灌砂法。该方式可以说是现今道路工程当中对路基压实度进行检测经常使用的一种方式。其使用原理，即通过均匀颗粒砂子的使用置换测洞体积，该方式在适用性方面具有较好的表现，能够对所有路面材料以及土质的密度进行检测，且具有准确的检测效果。但该方式也存在着一定的不足，即人员在实际检测当中需要对大量的砂材料进行携带，且在检测当中需要不断称量，以此保证检测结果的准确性。在实际对该方式进行使用时，工作人员不仅需要做好砂称量的规范处理，对此二次使用的砂材料，还需要对其做好烘干处理；第二，环刀法。该方式也是较为传统的对路基压实度进行检测的方式，具有广泛的应用特征。在实际使用该方式进行检测时，需要将环刀高度控制在5cm以内，容积控制为200cm3。在具体检测当中，测量获得的环刀内密度即为平均密度，需要注意时，在以该方式检测时需要重视环刀标号的控制，根据实际需求做好合适规格环刀的选择，保证测量点在实际选择方面具有一定的随机性，且需要保证送样土质同测点土质相同；第三，落锤频谱式测定仪法。该方式的原理，即通过落锤方式的应用冲击土体，在使土体形成对应反弹力的基础上以此为依据检测土体的含水量，进而实现市政道路路基压实度的准确反映。在实际对该方式进行使用时，工作人员通常会通过锤自由下落的方式碾压路基面，在地面同锤接触的一瞬间，会形成一个反弹力，且该反弹力的大小同路基压实度间具有着正比关系，即所形成的反弹力越大时，即具有越高的路基压实度。该方式的应用优点，即在整个测试过程当中不需要在地面上挖坑，且测量仪器具有较小的体积、便于人员携带，具有十分便捷的特征；第四，核子密度仪法。在该方式当中，即通过同位素放射原理的使用检测路基压实度，该方式在实际应用当中，能够以快速的方式对路基参数进行检测，具有较快的检测速度。但该方式在准确率方面存在着一定的不足，所获得的检测结果需要同其余方式经过比较后才能够对可靠性进行确定。在以该方式检测压实度时，需要能够以随机取样方式确定测试位置，所选位置需要同路面边缘具有30cm以上的距离，且同其余射线源相远离。
3 路基压实度检测控制要点
在实际开展市政道路路基压实度检测工作时，需要能够做好以下要点的控制与把握：第一，标准击实控制。在具体施工当中，工作人员需要做好施工环境的模拟，通过相关仪器的使用对路基压实度的最佳含水量以及最大干密度进行检测，即为标准击实。再具体检测操作处理中，如果不能够根据标准击实进行检测，那么获得的最佳含水量以及最大干密度结果则将存在偏差，进而对检测效果产生影响。对此，即需要工作人员在路基施工活动进行前严格把控代表图样的测绘，以此对数据获得的准确性做出保证；第二，含水量准确测量。在实际测量当中，测量人员还需要对路基含水量做好测量，以此保证路基压实度检测结果具有较好的准确性。在具体压实检测工作开展当中，土壤间不同颗粒间相互作用也将影响到路基的压实度。即当土壤当中具有较大含水量时，土壤颗粒则可能因此发生偏移情况，进而影响到土壤压实度。对此，在具体检测土壤当中的含水量时，对于同一土样，要进行两次测试，以此保证结果的准确度；第三，选点和检测频率及仪器和量砂的标定。在该内容中，测量人员在实际对点进行选择时需要保证其在数量方面能够满足测量需求，且位置能够同测量可观性要求相符合，且需要具有较好的代表性，以此能够更好的反应真实施工情况。当然，这并不代表着可以无限度的增加选点，避免因此带来不必要的浪费；第四，标定罐以及灌砂筒控制。在灌砂操作进行之前，贮砂筒当中砂的总重量以及砂面高度都可能会对路基压实度的检测效果产生影响。这是对于不同高度砂来说，其在下落速度方面也将存在着一定的差异，且在标定罐内具有不同的密度。在实际检测工作开展当中，即需要能够准确控制贮砂筒砂面高度，保证标定量砂密度同其高度能够同贮砂筒当中的高度相同；第五，控制试洞深度。在具体工作当中，测量人员也需要科学控制试洞深度，保证其在15cm左右。在对厚度在15cm以内路面开展检测时，则可以先对其进行凿穿处理，之后再进行检测。对于厚度在15cm以上的路面，则不能以凿穿方式检测，对此，在实际检测当中，工作人员则需要将试洞深度控制在15cm以内，以此在便于检测的同时保障检测的准确性，且能够利于工作效率的提升；第六，灌砂法注意事项。除了上述需要做好控制的内容以外，在实际使用灌砂法检测路基压实度时，需要保证每一步试验检测工作都能够同规定要求相符合，在一次检测之后，需要对量砂进行必要的杂质晒除以及晾干处理，保证砂粒度能够同检测要求相符合。在换砂时，也需要标注好砂密度情况，科学处理地 面，保证其在光滑度以及平整度方面都能够同检测要求相符合。
4 结束语
在市政道路实际建设当中，路基压实度可以说是对道路质量进行检验的一项主要指标。对此，即需要在实际工程施工当中做好该方面把握，以科学检测方式的应用获得准确的检测结果，保证道路能够满足安全、质量方面要求。
参考文献
[1]金文亮.道路路基施工材料的选型及施工过程控制的思考[J].科学中国人.2017(12)
[2]薛松.市政公用道路路基施工技术探讨[J].科技展望.2017(25)
[3]冯延虎.分析建设道路路基工程施工方法及质量标准[J].中国标准化.2016(11)
[4]张代明.道路路基滑坡原因分析及整治方案[J].中国标准化.2017(18)
论文作者:张淼
论文发表刊物:《基层建设》2017年第36期
论文发表时间:2018/4/2
标签：路基论文; 压实论文; 方式论文; 含水量论文; 在实际论文; 测量论文; 市政道路论文; 《基层建设》2017年第36期论文;