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摘要：本文首先说明了水泥稳定碎石基层的特点，然后分析了公路水泥稳定碎石基层施工前准备工作，最后详细阐述了水泥稳定碎石施工技术在公路施工中的应用。
关键词：水泥稳定碎石；公路施工；拌和；摊铺；碾压
一、水泥稳定碎石基层的特点
水泥稳定碎石主要由砂子，水泥以及混合材料等构成。其中先由碎石，砂子等粒料构成基层的“骨架”，然后由其余的水泥等混合材料填满“骨架”构成一个整体。因此，水泥稳定碎石基层的整体性很强，同时混合料骨架的存在使得它的刚性和强度都不错，而水泥等混合材料构成“肌肉组织”，使得水泥稳定碎石基层在暴雨天气中的抗渗透性，寒冷天气中的抗冻性，炎热天气中的抗高温性都不错。但是，在水泥稳定碎石基层中因为材料之间很容易发生水化反应（水泥的水化反应），这就使得混合料的水分大量流失，而缺水的状态下基层极易产生断裂，从而对上面的沥青面层造成损伤，继而影响道路的使用寿命。
二、公路水泥稳定碎石基层施工前准备工作
（一）严格检查路面基层
在将水泥稳定碎石基层施工技术应用于公路路面基层施工之前，必须要积极开展检查工作，保证路面基层与施工要求相吻合。其中，基层检查项目的主要内容包括外观状况、压实度、强度、平整度以及基层宽度等等。而以上数据检查结果则需要充分考虑公路工程质量检验的评定标准要求，对各项数据的达标效果展开评价。只有在全部数据和检查结果达到标准要求后才能够进入到后期施工环节。
（二）施工机械的准备
在公路路面基层施工的过程中，对水泥稳定碎石基层施工技术的应用需要采用拌和机、自卸汽车、装载机、摊铺机以及压路机等多种类型的机械。对于购买的设备或者是租用的设备必须要对其进行严格地检查，进而保证其使用的正常性。与此同时，还应当重视设备安装与调试等准备工作，以致于施工时避免出现机械设备故障。在此基础上，要想确保工程项目的顺利施工，就必须要高度重视机械数量的合理配置。
（三）施工材料的准备
第一，水泥材料的准备。经工程项目监理、业主同意后，施工方可以确定水泥的供应商家。在运用水泥稳定碎石施工技术的时候，对于水泥提出了较高的要求，在水泥选择方面，不允许选择使用硬度较大的粉煤灰水泥，最好选择具有较强的凝结强度与安定性的普通硅酸盐水泥，进而与施工设计规范要求相吻合。一般来讲，水泥初凝时间应大于3h，终凝时间应大于 6h 且小于10h。在这种情况下，采购水泥材料时，应先对水泥初凝和终凝的时间进行试验验证，进而确保水泥与施工标准要求的契合程度。
第二，碎石材料的准备。在公路工程基层施工的过程中，必须要科学合理地选择碎石材料的规格。一般来讲，水泥稳定碎石施工技术的应用要根据公路等级选择合理的粒径。与此同时，碎石压碎值也是选择碎石的标准条件，压碎值较大时，不利于工程质量的控制。在选择细集料过程中，应积极开展液限和塑性指数的试验，使得与碎石合成后与施工要求相吻合。
第三，混合料合成。确定稳定材料后，要将每种原材料进行试验，试验合格后，根据图纸设计要求，进行混合料合成设计，按设计要求进行强度、级配优化设计，完成目标配合比设计后，施工时要进行生产配合比设计验证，最终确定各项施工参数。
三、水泥稳定碎石施工技术在公路施工中的应用
（一）混合料的拌和环节
施工作业人员一定要严格控制材料的拌和质量，严格按照生产配合比设计参数进行拌和。在使用量的控制方面，应对专业化的计量工具进行合理地运用，对主料以及辅料用量进行准确地计量，随后将其放置拌和机当中进行拌和操作。需要注意的是，施工材料的拌和需对用水量进行合理地控制，同时充分考虑混合物的稠度对用水超量程度进行判断。搅拌混合物工作开展之前，需要对天气状况进行考虑，并适当地调整用水量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果是在高温条件下施工作业，会受到水蒸发速度较快的影响，所以应当增加水的使用量。最后，积极开展混合料搅拌工作，并且充分结合混合料特性，合理地设计拌和的时间。
（二）混合料运输环节
在完成混合料搅拌工作以后，应通过对相应车辆的使用将其运送至施工区域，而车辆的选择尽量避免平稳度偏低的运输车。实际运输的过程中，应避免颠簸现象的出现，若颠簸程度严重，会导致混合料离析，在使用的时候就会存在强度不均匀的问题。另外，如果混合料运输的距离相对较长，且气温较高，那么应当将遮阳布覆盖在车辆上，以免水分大量蒸发而导致混合料过度凝结。由于水泥与碎石凝结的时间并不长，所以，搅拌区域要尽量和施工区域的距离较近，并考虑混合料的抖和能力应与混合料摊铺能力相匹配，这样才能够全面确保材料自身质量。
（三）基层的摊铺
基层的摊铺主要分为两个部分，下基层的摊铺和上基层的摊铺，具体流程为以下几点。
1、下基层摊铺
对于下基层的摊铺，一方面，要保护下承层的，另一方面，要保证下基层的平整度，要注意以下几点：
（1）对于不同吨位的运输车，要分配不同的车料的堆放面积，保证卸料的距离符合要去呀，防止出现断料或者补料的现象；
（2）在应用水泥稳定性碎料之前，需要对其质量进行检测，使其保持在合理的范围内；
（3）利用推土机对混合料进行推平后，要对高程进行检测，再利用平整机进行精细整平。
2、上基层摊铺
（1）首次摊铺保证松铺系数的下限在 1. 23，并且尽量减小相应的误差，在碾压过程中就需要对断面的标高进行测量，保证首次摊铺集料的过程达到相应的指标，为后续工作的展开奠定基础；
（2）搅拌机和摊铺机相互匹配，保证摊铺速度，减少待料使劲，持续的进行施工；
（3）防止纵向接缝的出现，可以通过利用两台摊铺机进行摊铺，控制距离在5到10米之间；
（4）如果下承层出现不平整现象，要通过齿耙对表面进行耙松，再通过混合料进行找平；
（5）对于无法使用摊铺机的路面，可以选择人工摊铺的方法，保证松铺系数的下限在 1. 3 到 1. 35。
（四）碾压施工环节
用振动压路机配合重型轮胎压路机紧跟混合料的摊铺机面进行碾压。开始用振动压路机不挂振动进行碾压1~2遍，然后挂振碾压。直线段由两侧路边向路中心或自横坡度低的一侧向高的一侧碾压，碾压范围应较基层边缘宽出10cm，碾压时重叠1/2轮宽，碾压速度1.5~1.7km/h。重型压路机碾压速度2.0~2.5km/h，
碾压顺序同前，碾压至要求的压实度为止。碾压过程中如气温高或大风天气，基层表面易风干，可利用轮胎压路机自动喷水装置边喷水边碾压。在操作中应做到三快，即快运输、快摊铺、快碾压，以确保从向拌和机内加水拌和到碾压终了延迟时间不超过两小时。
（五）养生及交通管制
混合料碾压成型，经压实度检测合格后，应及时养生，养生期限宜不少于 7d；养生期间应封闭交通，避免对强度尚未形成的稳定材料结构层的碾压，干扰其养生以及造成早期损伤。
结语
综上，随着社会经济的发展，公路交通事业取得了理想的发展成绩，而随着公路工程项目建设数量不断增加，所使用的施工技术也实现了全面更新。为确保公路工程整体质量，将水泥稳定碎石技术应用在路面基层施工中具有一定的现实促进意义。
参考文献：
[1]杜霞.水泥稳定碎石基层施工质量应对措施[J].现代商贸工业. 2015(09)
[2]贾爱忠.高速公路水泥稳定碎石基层施工技术[J].交通世界(建养.机械). 2013(01)
论文作者:梁宝刚
论文发表刊物:《防护工程》2017年第9期
论文发表时间:2017/8/30
标签：碎石论文; 水泥论文; 基层论文; 稳定论文; 材料论文; 压路机论文; 施工技术论文; 《防护工程》2017年第9期论文;