摘要：为了确保道路桥梁工程施工的安全质量，本文在综合分析考虑了道路桥梁工程施工过程中的特征的基础上，并具体结合我国道路桥梁工程的施工现状，对我国道路桥梁施工过程中存在的一系列应该注意的问题进行了重点阐述，如过渡段沉降不均匀、钢筋锈蚀、混凝土结构裂缝和人员素质问题以及相应的处理措施。结果表明，在道路桥梁工程施工过程中，需要具体问题具体分析，并结合施工过程的实际情况，对其存在的一系列问题进行系统的研究分析，并制定合理的解决方案措施，从而确保道路桥梁工程的安全质量。
关键词：市政；道路桥梁；施工质量；问题；对策
1道路桥梁工程施工过程中的特征
首先，在我国的道路桥梁工程建设过程中，普遍存在工作人员素质不高的现象，是其显著的一大特征。目前，在绝大部分的道路桥梁工程施工场所，其施工人员和相关技术人员缺乏吃苦耐劳意志品质的现象，不能做到爱岗敬业、认真负责，认真履行自己的工作职责，加之还存在大多数施工技术人员缺乏施工现场管理经验等问题，增加了施工过程的困难。其次，道路桥梁工程时间周期较长，有的甚至长达 8 年之久。由于其具有这一特殊性，因此在实际的道路桥梁工程施工过程中，可能会遇到国家的相关政策突然变动的状况，该情况下则需要在实际的工程建设中及时按照国家的政策要求做出相应的改变，以符合国家的政策。此外，由于道路桥梁工程周期较长，对于施工人员来说，这么长时间的施工建设难免会产生负面情绪，从而工作积极性减退，给工程的顺利进展带来困难。最后，在道路桥梁项目施工期间较为明显的就是复杂的组织协调问题。
2 道路桥梁工程的施工现状
我国道路桥梁工程的施工现状：（1）道路桥梁工程的管理水平低下，但其施工成本却相当高。尽管在道路桥梁工程项目中，施工企业对于其成本管理中存在的诸多问题采取了一系列解决措施，但是效果都不太明显。（2）道路桥梁工程项目的监督体系不完善，力度小且受诸多限制。道路桥梁工程的相关监理部门为了与施工企业搞好关系，对工程的施工质量不尽责监督，或者其监督权力收到一定程度的限制，无法完全的行驶自己的监督权力，进行监督工作。以上两方面即为我国道路桥梁工程的施工现状的具体体现。
3市政道路桥梁施工建设相关的技术措施
3.1在道路桥梁工程施工中的混凝土结构裂缝问题
混凝土结构裂缝问题普遍存在于道路桥梁工程施工过程中。由于施工时选用的混凝土材料无相关的质量标准，因此不是太能达到相关的设计要求及工程的验收标准，这是造成混凝土结构产生裂缝的主要原因。此外，造成混凝土结构裂缝的还可能是混凝土的施工方法不正确。对于道路桥梁工程施工中的混凝土结构裂缝问题，在找到其裂缝原因的基础上，要采取针对性的解决措施。混凝土结构裂缝问题的解决方法如下：（1）在施工过程中正确设置隔热设备；（2）在进行施工现场混凝土材料选购时，根据实际的作业情况选择最合适的材料；（3）在进行混凝土施工时，要严格按照相关的工艺流程进行施工作业，争取杜绝一切失误的操作。
3.2预应力技术
市政道路桥梁施工的预应力技术可以较好地提升工程结构的强度，满足道路桥梁构件的设计要求，减少混凝土的徐变性，通过压应力抵消拉应力，要在选取适宜的钢绞线、准确分析预应力影响的前提下，在桥梁弯矩加工和多跨连续市政桥梁施工中进行合理的应用。其中：预应力技术可以应用于桥梁弯矩加工之中，避免弯曲构件内部应力的累积超出限值，同时要注意加固结构与本身相应的初始内应力，明晰受弯构件自身所能承受的限度值。在市政多跨桥梁施工中的预应力技术应用也是一种广泛采用的技术，考虑到多跨连续市政桥梁结构存在弯矩和负弯矩，可以采用碳纤维材料的钢筋进行连接操作，加固桥梁的负弯矩和正弯矩，避免桥梁出现裂缝问题，增强桥梁的抗弯性能。
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3.3钻孔灌注桩施工技术
市政道路桥梁施工钻孔灌注桩施工技术的应用，对于钻孔深度、定位板实测、钻井都有严格的要求，具体的施工操作流程和步骤为：（1）清理钻孔施工现场，合理设置泥浆循环系统，明确泥浆池、沉淀池的使用规格。（2）测量钻孔基点和钻孔线的距离，确保测量数据完整、准确。（3）核查施工图纸的钻孔设计，确保钻孔点不被遗漏或错位。（4）钻孔施工操作。选取0.7-1.5m 的小冲程开钻，在护筒中注入清水、粘土冲击浆，合理把握钻浆的密度，通常来说，砂砾石层要将其控制在1.5-1.6g/cm3，砂砾岩与泥质岩之间的钻进要将泥浆密度控制在1.4-1.6g/cm3。
3.4加强施工前期工作的管理
施工企业要加强监管施工前期的每一项准备工作，及时将安全隐患消灭在萌芽。在采购施工材料时，需要经验丰富的专业人员指导并监督，严格检查营销商相关证件以及材料质量。对采购材料进行科学规范抽查，在对采购材料的处理过程中，派遣相关人员实时监督，确保材料安全可靠，施工工作万无一失。不仅如此，企业管理部门应认真审核施工方案图纸及施工组织设计，对施工场地反复勘察，确保施工安全有效进行。同时，加强实时监督力度。在道路与桥梁施工期间，严格检查施工机械设备的运作状况，同时检查施工机械设备操作人员的专业性，确保所有施工机械设备能够安全有效工作，对整体运行进行强有力监督，避免施工机械设备带来的安全隐患。
3.5过渡段沉降不均匀的问题
在道路桥梁工程的施工过程中，其施工路面的压实度未达到相关标准，即路面结构层的碾压工作不彻底，是造成过渡沉降不均匀的主要原因。该问题直接导致一旦桥梁超负荷承重次数过多，就必然会出现沉降不均匀现象。目前过渡段沉降不均匀问题有众多的解决方法，常用的为以下四种。（1）在施工搅拌时使用土工织物调整变形的垫层，设置搅拌桩过渡段；（2）确保施工过程中使用的检查井都是经过严格质量检查合格的设备，从而保障铁爬的安装控制，以更好定位施工平台；（3）在施工过程中，要合理调整施工时间，如在软土地施工时要尽量将时间提前，从而有效增加桥台预压的施工时间；（4）严格按照相关的施工规范和设计要求进行相关路堤的施工建设，由于良好的排水状况可以有效减少水对填土的冲刷作用，因此要高度重视道路桥梁施工工程的排水问题。
结束语
目前，我国的经济发展已经进入了“经济新常态”的新的发展时期。在这个发展阶段，主张从高速发展变为中高速发展，即不再一味的追求经济发展的速度，而是在保证发展质量的基础上实现速度的增长。对于道路桥梁工程项目工程来说也是一样，要实现又好又快的发展。就要深入研究分析道路桥梁施工过程中遇到的问题，并结合实际的施工环境与施工情况，统筹分析具体规划，从而针对这些问题制定合理的解决方案措施确保道路桥梁工程的安全质量。严格把控道路桥梁工程的安全质量，才能延长其道路桥梁的使用年限，从而在确保安全的前提下更好地发挥作用。
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论文作者:朱宝平,蔡彬
论文发表刊物:《基层建设》2019年第3期
论文发表时间:2019/4/26
标签：桥梁论文; 道路论文; 裂缝论文; 过程中论文; 钻孔论文; 弯矩论文; 桥梁工程论文; 《基层建设》2019年第3期论文;