摘要：以人为本是社会主义和谐社会一直提倡的理念。在市政道路设计的过程中贯穿和落实这一理念，不仅能够满足人们日常对道路的需求，更能够使人们在心理上得到尊重，满足人们对高生活质量的要求。本文主要是探讨市政道路设计中存在的问题，从而研究市政道路设计如何应用以人为本的理念。
关键词：市政道路设计；以人文本理念；问题
1市政道路设计中以人为本理念的体现
我国道路工程设计是具有一定的规范标准的，一般道路的设计施工只是为了道路最基本的功能。随着社会文明进步，市政道路也不再只是单一的为实现人们基本所需，而是增添了以人为本的理念，在很多方面充分考虑到人们对生活质量的追求和城市的美观，创造了富有安全感的同时增加了舒适度，旨在让人们在忙碌的城市生活中感受到一丝轻松，从而对生活更加满意，市政道路设计过程中也时刻考虑到人性化，特别是在设计细节上，要人们对城市感到满意才是市政道路设计的最高理想。所以说，在市政道路中包含以人为本的因素，能够更好的促进城市的经济发展，这对人们来说无疑也能感到更加舒适。另外，市政道路设计中，也有很多为人们提供休息的设施，当人们坐下来休息的时候，也更加能感受到市政道路设计中以人为本的理念，使人民从心里感受到城市对个人生活的重视程度，从而更加快速的建设和谐城市，促进城市经济发展。
2市政道路设计中以人为本理念的具体要求
以人为本设计理念旨在道路建设更加趋于人性化，其中包含道路设计中的各个方面，例如线性要求、横断面要求、照明要求以及交叉口要求等等，以下将做具体分析。
2.1对于市政道路线性设计方面
道路的使用年限和人们日常使用时的安全性都与线性设计有很大的关系。可以说，线性设计的良好程度决定着城市交通运输的安全和便捷，以及舒适感，城市环境与道路的设计景色能够为行人提供很好的视野。对于线性设计上，考虑到道路两端的景色和使用的安全程度，相比于直线或者短线设计来说，引用延伸半径较大的圆弧曲线是考虑方向;主要线路以及交通行道路的设计不宜设计许多弯道，而普通的道路可以增加一些弯道方式，有利于使用过程中对道路上的建筑物和景色都能够增加观察的时间，从而减少在使用过程中出现的视觉疲劳，同时在弯道处设计减速慢行装置，也能够减少道路事故的发生。市政道路建设既然是要遵循以人文本的核心理念，不仅要考虑到道路景观给人民带来的舒适效果，更应考虑到其中的安全性能。市政道路的线性设计的内容主要是有两种，即平面和立体，要在设计中保证两种线性的分别使用和组合使用。例如，设计地形来引导使用者，在设计竖曲线定点的时候，要在其前方设计平曲线，还有在急转弯的线路设计时，更要考虑到使用者的视野不被影响;平面与纵断面的线性平衡，需要竖直曲线半径是平滑曲线半径的10－20倍;纵坡度和横坡度的设计原则是保持排水工作，另外也要对于综合坡度的标准;设计凸形竖曲线、凹形竖曲线时，要在其底部设计急转弯的平曲线，同时要保证凸形竖曲线和凹形竖曲线不在一个平面内。对于市政道路的线性设计，一定要保证道路使用的安全性能，最大限度的减少事故的发生。
2.2对于市政道路横断面设计方面
市政道路横断面的设计原则在于道路持续畅通、行人安全问题;展现城市绿化的影响程度;突出道路的特点;考虑建筑物与景色的互相结合;高效排除雨水;维护城市中设置的管道和线路;考虑城市发展长远目标等等。另外，市政道路建设中，人行道已经不仅仅是作为人行道所用，包括城市交通规划、环境以及绿化上也有很大的用途，所以说人行道的设计是核心内容之一。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在市政道路设计上引入以人为本的因素具体体先为:行人和车辆众多而未能及时的进行交通疏通，采用扩大人行道的方式使行人和汽车车辆走不同的道路，缓解交通堵塞情况;人行道的使用者一般是行人和自行车，难以保证雨天时路面的防滑程度，需要在设计时采用防滑的材料或者设计防滑性能，以保证使用者的安全;人行道的设计更要考虑到美观，一般城市的休息设施也是建设在人行道附近，要保证行人在行走或者停下来休息时感受到道路带来的美的视觉;人行道中对盲道的设计更要采取不同于其他人行道的材料，使盲人在行走时感受到路面的不同，提升自身的安全感，感受市政道路带来的特别关注。除此之外，非机动车道道路的设计更要结合现在的状况，许多非机动车道被机动车所占据，在这一方面上讲，机动车的停车也是一个很大的问题，随意的停在非机动车道上，导致非机动车不得不去机动车道路或者人行道中行驶，也造成了非机动车行驶者和行人的安全度降低。因此，市政道路设计中加入以人为本理念就要充分考虑到此项问题，在清除机动车占据非机动车道的问题上，扩宽非机动车道，其中要设置减速慢行的障碍和提醒装置。
2.3对于市政道路照明设计方面
近年来，多数交通事故或者交通违法现象的出现都是由于晚上市政道路照明设计部合理，随着城市的快速发展，人们经常在夜晚还在忙碌，而市政道路是照明设计就成了非常重要的工作。市政道路作为城市中最大的载体，使用者的交通行为全在于视觉上的判断。要想降低交通事故的出现，首先就要解决夜间的照明设计问题，对于市政道路使用者来说，照明设计良好能够在安全的情况下提升交通速度，以及提高道路的使用率;照明设计完善也能够给出行人带来更高的安全感，在夜间行驶时清晰的看清道路，能够降低事故的发生，也能够预防道路带来的危机。市政道路照明设计主要是在路灯的设置和灯杆、广元、灯具的选择使用。就路灯的设计来看，主要考虑的因素是路灯间距、路灯高度、以及路灯的亮度，在市政道路上要保证路灯的亮度足以清楚的看到道路上的设施，间距要根据亮度来设置，特别是在转弯处，一定要设置路灯是行驶者看清对面或者旁边的建筑物，保证能使行驶者的视野清晰;路灯的高度要保证不会对路上行驶的车辆产生影响，同时也要考虑灯光的分散程度。市政道路照明设计引入以人为本的理念之后，使夜间的行驶人员有了更大的安全感，更能促进城市的和谐发展。
2.4对于市政道路交叉口设计方面
根据以往发生事故的场地来看，交叉口是最频繁的一处。因此在设计交叉口时一定要保证其合理以及规范。道路交叉口出设计的斑马线很平常，应当在斑马线之前再设置缓冲阶段;红路灯的相隔时间不宜过长也不宜过短，以免行人产生交通违法的想法;市政道路的路段开口较大，方便车辆行驶的同时也会在一定程度上造成车辆急转弯造成交通违法。市政道路的设计是为了防止交通堵塞，但是容易受到道路沿线地块开发的影响。因此，可以利用道路空间、进出通道管理等方法，对行政道路交叉口进行改善。
结束语
以人为本的市政道路建设不仅能够维持正常的交通安全秩序，为人们的安全出行提供便利，更重要的是能够为人们提供舒适的交通环境，促进社会经济的发展，和和谐社会的发展。本文探讨了建设市政道路的意义，以及探讨了以人为本的道路设计在线性、横断面、照明、交叉口几个方面的要求。本文可能存在很多不足之处，需要不断的完善和改进。
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论文作者:甘言文,张明,刘豪,葛阳
论文发表刊物:《基层建设》2017年第28期
论文发表时间:2018/1/2
标签：市政道路论文; 道路论文; 以人为本论文; 城市论文; 线性论文; 考虑到论文; 人行道论文; 《基层建设》2017年第28期论文;