中交二航局第一工程有限公司 湖北省武汉市 430000
摘要：随着我国经济的不断发展以及科学技术的不断进步，沿海港口的吞吐量急剧增长，沿海运输船舶也随之呈现出大型化趋势。但是，当前我国还是缺少适合建设大型深水码头的天然岸线，在这一背景之下，深水水域就成为了海航工程建设的重要方向。基于此，本文主要对离岸深水港抛石基床整平的关键技术进行了分析研究。
关键词：离岸深水港；抛石机床；整平；技术
引言
深水水域海港工程建设一般处在外海且没有掩护的水域，施工条件较恶劣，而离岸深水港抛石基床整平是沿海港口建设施工中的一个重要组成部分，其水平高低在很大程度上决定了港口基床的稳定与安全性能，对于深水港口作用的发挥是非常重要的[1]。传统潜水员人工对基床进行整平的方法很容易受到水深及水流等影响，无法满足当前海港建设及发展的需求。因此，研究离岸深水港抛石基床整平的关键技术，具有非常重要的意义。
1工程简介
湛江港徐闻港区南山作业区客货滚装码头工程位于粤海铁路北港码头东侧，四塘湾内，南面琼州海峡。共建设16 个5000GT客货滚装专用泊位、1 个5000GT 危险品专用泊位（结构按10000GT预留）和防波堤工程，以及配备相应的客运中转站场、危险品车辆候渡区和相关设施。
本工程抛石基床整平宽度为1个箱位或2个箱位宽度沉箱基床，接岸基床长892m,防波堤直立段基床长135m,突堤码头基床长135m共8座。整平范围为压肩沉箱底边及沉箱外边线+500mm，整平标高为-5.85m，基床整平采用常规的导轨刮道法施工。考虑到上部结构加载会产生沉降而达不到设计标高，考虑基床增加10cm作为地基预留沉降量，横坡为1%。
2离岸深水港抛石基床整平的关键技术分析
2.1基床抛石的质量控制技术
该工程的基床抛石规格需控制在10kg-100kg范围内，在其中不得含有粘土、水锈、裂纹及风化等有害物质，控制好抛石级配，保证其具备良好级配，并且其强度在水中饱和状态之下的抗压强度需要≧50MPa。在抛石施工开始之前，应向监理工程师提供样品，以便其到材料场地进行严格检查，确保材料质量。另外，基床顶面的宽度以及标高需和设计要求标准相吻合，严禁出现超高情况；上下层抛石基床的接触面之间不得有回瘀沉积物；在基床顶位置应事先预留0.5米以内的高度，以便后期用二片石找平[2]。
2.2基床抛填施工技术
该工程通过采用RTK定位船进行定位。在正式施工之前，将基床平面位置等相关数据输入RTK中，以显示RTK定位船实时动态坐标，实现精准定位；正式抛石前需试抛，利用试抛来定位抛石船位；采用开底驳装运块石，在靠近抛填现场后，用套揽绳固定定位船后，再进行粗抛，抛石过程中有关人员需多打水、多对标，避免出现超抛与漏抛现象；抛石作业过程中需密切关注观测定位是否发生改变，一旦发现定位有了改变，需立即进行重新定位，反之则可继续抛石作业；水砣打水测量控制过程中，需对抛石面的变化情况进行实时掌握，并密切关注潮汐变化与水流速度、水流方向等，以及时调整、定位船位等[3]。
2.3抛石基床夯实施工技术
该工程采用重锤夯实作业方法，保证机床密实度。抛石基床夯实施工技术的要点有以下几点：一是，一次夯实厚度需≦2米，且分段进行夯实作业，抛一层石进行一次夯实作业。二是，在夯实之前，对基床顶面要进行适当整平，保证其局部高差<300mm。三是，当抛石连续面积>30平方米，且夯实厚度>0.5米等情况时，需进行补夯处理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆四是，在夯实前，需进行试夯作业，选取长度为10米的基床作为试夯观测点，并取其每个断面每隔1米的位置作为观测点，然后取这些数据的平均值即可；在观测时，在夯实前与进行第四次夯实作业时各测量一次，往后只需每两次夯实作业测量以此即可，并且需潜水员对块石的破损情况、密实情况等进行检查；在正式夯实时，就可根据试夯结果，合理确定实际夯击的次数。五是，夯实采取两遍8夯次方法，夯锤选择平底锤，锤重8t，落距按3米左右进行控制，底面积为1.6m2，每锤的冲击力≧160kj/m2（不及阻力、浮力影响）。六是，夯实方法采用纵横相邻连接半夯，并分初夯与复夯两遍进行夯实，且一遍四击。七是，在完成抛石、补抛与夯实作业之后，需通过水深仪与测量船进行验收，验收合格之后才可进入下一道工序。
2.4抛石基床整平技术
2.4.1抛石基床整平方法
在对抛石基床进行整平时，可通过整平船施工与潜水组施工工艺进行整平，并配置一台20匹空压机，潜水员需安排两组，他们的工作效率需满足250-300m2/d的要求。具体整平方法的要点如下：
一是，在整平前，合理预算片石的使用量。使用量预算可根据夯实完工对其的使用量来预测大致使用量，根据预算结果准备好足够的料石，以免超抛。
二是，可将方驳进行适当改装，改装成为整平船，在上面放置整平所用材料，配备两台桅杆起重机，用于吊装二片石。
三是，基床整平时，由潜水员下放钢轨至水下，并用刮耙将钢轨间的碎石刮平。同时通过观察仪在整个钢轨安装过程中进行支护，沿着钢轨两侧方向每隔5米安装混凝土垫块，利用RTK测量钢轨标高，直至其高程符合相关要求。然后安排两组潜水员分别顺着钢轨两侧的方向使用刮耙推动，从而达到整平目的。四是，整平方法根据不同的整平质量标准，可分为细平与极细整平两种。结合该工程的实际状况，经过认真仔细研究决定使用细平方法进行整平。采用细平方法时，将整平船横向驻位，并将整平所需石料运至船上，利用浮鼓式漏斗将石料运至水下，并由潜水员利用钢轨在水下完成整平作业；对于高于刮尺底块石，潜水员需将其搬出基床，对于低于刮尺底的块石，可用块石进行填充，而对于块石之间的空隙可使用二片石进行填充，填充可利用漏斗串筒将其抛至规定位置，同时潜水员需顺着钢轨方向使用刮耙推动，在保证基床床面填充完成后且达到要求标准之后，就可继续下一阶段的整平作业；整平完成后，需在抛石基床四周设置抛浮标等明显标志，并安排专人负责保护基床，避免已经整平好的基床受到破坏。
2.4.2整平施工质量的控制方法
整平施工质量的控制方法如下：一是，在进行整平作业时，片石质量与规格均需符合设计相关要求，并由监理工程师对其质量进行严格检查，确保其合格之后方能用于工程施工当中。二是，为防止出现遗漏，分段整平时需留有足够的搭接长度。三是，针对抛石基床平整度不够情况，可在施工前由潜水员对水下地质情况进行查探，如果淤泥过多，可通过绞吸泥船及时清理干净淤泥，保证浮泥厚度≦30厘米，如果存在少量的淤泥，可通过高压水枪进行冲洗。或者复核刮尺与钢轨，及时替换掉不符合要求的刮尺或者钢轨，保证平整度满足要求；也可对潜水员进行再次技术交底，让他们心中树立其质量意识，并增强他们的责任心。四是，在日常施工中，对施工仪器进行维护，保证整平仪器处于优良的状态，使抛石基床整平施工能顺利推进。同时，在潜水作业前对潜水地点的具体情况进行查探，并安排专人定期对潜水仪器进行检查，一旦发现问题，应立即进行更换或者维修处理，保证潜水作业过程中潜水员的安全性。
3结语
综上所述，抛石基床整平技术是离岸深水港工程建设中的重要技术之一，对深水港工程建设的顺利、高效推进具有非常大的作用，能加快建设速度，减少不安全因素，缩短作业天数，为企业创造更大的经济效益。所以，应对抛石基床整平技术加强重视，对离岸深水港抛石基床整平的关键技术有足够的了解，掌握其中的要点，并结合工程实际情况，在施工过程中合理、有效利用离岸深水港抛石基床整平施工技术，有效提升施工的技术水平，提高海港工程建设的质量。
【参考文献】
[1]王艳宇.港口护岸抛石基床整平的施工技术[J].珠江水运,2018(06):87-88.
[2]王翔,冯甲鑫,鞠鹏.海上抛石基床振动密实试验研究[J].中国港湾建设,2016,36(08):50-53.
[3]杨酉兴.港口码头抛石基床整平的施工技术[J].中华建设,2016(07):158-159.
论文作者:欧阳勇,刘方明
论文发表刊物:《科技新时代》2018年5期
论文发表时间:2018/7/25
标签：夯实论文; 作业论文; 深水港论文; 潜水员论文; 钢轨论文; 工程论文; 标高论文; 《科技新时代》2018年5期论文;