李扬帆
中铁港航局二公司 广州 020
摘要：本文针对深圳地铁高架区间箱梁施工中采用了不同箱梁外排架结构的现状，通过对两种不同模板外排架进行内力分析和材料用量比较，比选出了使用性和经济性较好的结构形式。
关键词：地铁；箱梁施工；迈达斯；模板外排架
1 引言
深圳是中国大陆地区继北京、天津、上海、广州后第5个拥有地铁系统的城市。现今的深圳地铁共有5条线路、131座车站、总长177公里的运营线路，构成了覆盖深圳市五个市辖行政区的地铁网络，其中的地铁高架区间成为了这座城市的观光线。然而在地铁高架区间施工过程中由于不同施工单位对临时设施的设计理念不一样，现浇箱梁的支架、跨路口钢管支撑架、模板外排架等往往有不同的结构形式。
本文针对地铁5号线大塘高架区间和地铁11号线塘马高架区间施工中采用了不同的箱梁模板外排架（图1、图2所示）这一现状，通过受力分析和材料用量比较，比选出了使用性和经济性较好的结构形式。
图2：地铁11号线塘马高架区间箱梁模板外排架图（类型2）
2 结构分析
2.1荷载计算
按《公路桥涵施工技术规范》（JTG T F50-2011）以及《路桥施工计算手册》，计算侧模板排架时应考虑模板排架自重、新浇筑的钢筋混凝土结构物的重力、振捣混凝土时产生的振动荷载以及新浇筑的混凝土对侧面模板的压力。
2.2 建立有限元模型
模板外桁架采用型钢组合，采用MIDAS CIVIL2010 建立模型计算其强度和刚度，两种模板外排架模型分别如下图3、图4所示：
图7：大塘箱梁模板外排架位移图 图8：塘马箱梁模板外排架位移图
4 结论
通过以上分析可知，两种结构均能满足施工要求，但经过比较可发现塘马箱梁模板外排架的安全储备系数高、刚度好且材料用量少，在使用性和经济性方面具有优势。
参考文献：
[1]《公路桥涵施工技术规范》（JTG T F50-2011）
[2]《钢结构设计规范》（JTG/T F50 -2011）
论文作者:李扬帆
论文发表刊物:《基层建设》2015年13期供稿
论文发表时间:2015/12/22
标签：模板论文; 区间论文; 地铁论文; 高架论文; 结构论文; 两种论文; 排架论文; 《基层建设》2015年13期供稿论文;