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摘要：在我国的道路交通建设网当中，高速公路是重要的组成部分。由于公路线的多样化，决定了在实际的施工建设当中，高墩桥梁的建设也成为了因地制宜发展的一种有效探索的体现。本文主要对高速公路桥梁施工中的高墩施工技术要点进行分析和总结，以保证高速公路桥梁施工的顺利进行。
关键词：高速公路；桥梁施工；高墩施工技术；应用
作为高速公路施工的主要环节，桥梁施工是影响高速公路安全质量的决定性因素，也可将其理解为高速公路施工的重要基础。为使其质量得以保障，在长期施工实践中发现，应用高墩施工技术能够取得良好的施工效果。因此对高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的实际应用分析具有十分重要的意义。
一、高墩施工发展现状与特点
1.1 高墩施工的发展现状分析
在高速公路项目逐渐兴起的背景下，其中的高墩施工发展情况也得到了广泛的关注。其在高速公路建设整体水平得到提高的带动下也取得了很大的成就，而且在未来发展中具有较大的发展潜力。然而在实际施工过程中，高速公路施工中容易出现问题的环节仍以高墩施工为主。其存在的不足之处主要体现在三方面，即：第一，施工单位综合能力较低。由于高速公路在我国的建设本身起步较晚，施工单位很难将较为先进的施工技术应用于实践中，而且受有限的施工建设经验影响，施工单位的综合能力并不高，也因此导致施工质量无法得到实质性的提高。第二，高墩施工技术比较单一。受我国较为复杂的地形条件影响，施工中通常面较多的难题，若完全依靠当前所使用的滑模施工技术很难满足高速公路建设要求。第三，高墩养护工作不到位。当前对高速公路的养护很多管理部门并未真正将管理养护责任落实到位，也因养护工作水平较低的影响使高墩破损情况逐渐加重。
1.2 高墩施工特点分析
高墩施工过程中出现的质量问题很大程度上取决于自身施工要求较高、工期较长以及占用资源大等特点。其中在施工要求方面，高墩施工过程一般会涉及高空作业，很容易出现因接缝处理失误所造成的安全事故，因此要求在保证施工质量的同时也对高空作业安全提出较高的要求。在施工工期方面，由于需考虑支护承受能力以及高空作业安全性要求，高墩的浇筑通常会分阶段进行，成为影响施工工期的重要因素。而在施工资源方面，一般高墩在高度与直径方面都有明确的标准要求，钢筋混凝土需大量投入其中。而且高墩施工中还需配有面积较大的模板以确保施工进度，所以决定其占用资源巨大的特点。
二、高墩施工技术在高速公路桥梁中的应用
2.1 从钢筋工程角度
高墩施工中为确保施工安全，需利用钢筋对所有支架进行绑定。具体绑定要求主要体现在：首先，在钢筋使用前应做好实际所需量的计算工作，可以支架的数量或支架的制作为具体依据。其次，钢筋投入使用中的截断与焊接处理。施工中针对过长的钢筋需采用截断的方式，而对过短的钢筋应进行焊接。但需注意为避免该过程出现大量资源浪费的现象，可对完成截断或焊接的钢筋采取编号的方式。最后，焊接接头在墩柱与四角处避免相互重合，而且根据设计的标准与抗震要求，钢筋弯钩长度应控制在一定范围内。
2.2 从模板工程角度
模板工程中在遵循施工方案的基础上，对墩台身结构材料的选择也有具体要求，一般会使用经过加工后的大块组合钢模板，其优势主要体现在接缝比较紧密、板面平整、变形程度小、尺寸精确以及便于拆装等。但在实际安装过程中，为控制制作偏差或存在的误差，应预先反复检查模板尺寸。同时针对跑模漏浆可能出现于混凝土振捣过程中的问题，需做好牢固与坚实工作。
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2.3 从测量放样角度
由于高速公路桥梁施工中高墩施工环节本身存在施工工期较长的特点，为避免其影响整体工程进度，需做好施工前测量放样的工作。其主要指由技术人员进行高墩前后左右各方位的全面测量，而且测量的数据应详细准确，为施工提供参考依据。但测量过程中还要做好清洁工作，尤其要清除其中存在的杂物或建筑垃圾，避免对混凝土浇筑质量造成影响。
2.4 从支架搭设与验算角度
高墩施工中的支架主要用于垂直运输与具体操作，防止浇筑中桥梁体发生变形。因此支架的横向、纵向与斜向三方必须保证足够的强度与刚度，使沉陷值能够控制在一定范围内。实际搭设支架过程中首先需夯实基土，并将墩柱承台与支架的脚手架保持紧密相靠。其次完成碗口件支架的搭设工作，其中横杆与立杆间排间距与实际间距应以操作规范为标准。另外，扣件搭设前还需分析与验算支架的受力情况。通过支架体中荷载的传导方式可判断受力最大的为立杆的底段。因此验算中需将地基的验算与立杆地段的计算作为主要内容。同时，为使立杆刚度与稳定性能够满足施工要求，施工在与操作平台中水平风荷载以及结构的自重等应纳入验算内容中。
2.5 从混凝土浇筑角度
混凝土的浇筑一般涉及运输与搅拌以及实际浇筑两方面。混凝土搅拌过程对设备与人员有明确的要求，在设备方面通常选用强制式搅拌机，而机械操作人员方面在操作前需做好技术交底与培训工作，尤其对操作规范中的拌合时间、质地均匀与颜色要求等方面应熟练掌握。而且在利用管道运输中要求遵循接头严密、弯度缓以及管线直等原则。另外，实际浇筑过程中，受桥梁墩身自身特点影响，多采用分阶段进行浇筑的方式。浇筑中所采用设备多为砼输送泵，若运输距离较长，也可选择二级泵站转送方式。在保证接缝严密的基础上，做好对支架、钢筋、模板等保护与检查工作。当混凝土强度满足设计要求时，便可取出模板。同时对墩身与台身还需注意后期的管理与维护工作。
三、高速公路桥梁高墩施工技术
在当下高速公路桥梁高墩施工技术当中，仍然采用传统的施工技术来进行高墩和桥梁以及主体结构的建设，但是，在施工工艺上，也有了一定的优化，同传统的施工工艺相比，无论是在使用寿命和施工效率上都有了一定的提升。
3．1 高墩液压滑模技术
在高速公路桥梁高墩施工中，高墩液压滑模技术主要是借助千斤顶对施工平台进行提升，使模板与施工平台能够保持一致，这样，在施工当中，两者的配合性能够更好的体现。要首先对混凝土进行浇注，浇注完成以后，再对工作平台进行缓慢的滑移，在进行薄壁空心高墩台施工时可以应用墩台液压模技术，这样，通过配合的施工，可以大大的提升施工效率，从而在降低人力物力的投入，而且，高空作业的时间也在传统的施工技术之上有了缩短。
3．2 翻模施工技术
在施工中施工作业平台与模板处于相对独立的状态下，借助吊塔可以提升工作效率。因为借助平台可以有效克服了混凝土质量差与爬模施工平台控制较难等问题。这样，二者之间在联系上更加科学，许多问题都能够得到优化。而支架是搭建在高墩的两侧位置处，每一节模板都应用机械设备进行提升，在提升到了指定高度以后，便可以进行更近一步的操作，这样的有效对接不仅可以保证施工的安全性，而且高速公路桥梁高墩的建设效率也得到了很大程度上的提升。
四、结论
在高速公路桥梁施工中，高墩施工的质量至关重要。为了保证施工的效率与质量，我们必须严格按照相关的操作规定执行，对各个小的施工细节予以重视。同时，还要掌握模板工程、测量放样、支架的验算与搭设、钢筋工程以及浇筑混凝土这些关键施工技术，以便提升高速公路的整体施工质量。
参考文献：
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[2]李振国.谈桥梁高墩施工技术[J].价值工程.2014（02）
[3]曹天平.浅析高速公路桥梁施工技术[J].中小企业管理与科技（下旬刊）.2010（05）
论文作者:张炜炜
论文发表刊物:《基层建设》2016年1期
论文发表时间:2016/5/18
标签：高速公路论文; 桥梁论文; 施工技术论文; 支架论文; 钢筋论文; 混凝土论文; 模板论文; 《基层建设》2016年1期论文;