摘要：在开展高速公路桥梁加固操作中，为了能够实现对工程结构的整体水平提升，实现更好的交通以及行车感受，在实际建设中需要从高速公路桥梁的各个环节上入手进行加固和提升，降低出现各种病害的几率，避免高速公路桥梁中问题形成对质量的不利影响，选择最为合适的预防以及治理技术对策，保证我国高速公路桥梁的快速发展和提升。
关键词：高速公路桥梁；加固施工技术；要点
引言
伴随着经济的发展和进步，我国的交通工程获得了快速的提升，高速公路作为交通工程项目中的基础设施有着更好的发展和建设，当前我国在高速公路全球发展中占有第二位。为了实现我国交通运输工程的系统完善和优化，提升整体的国民经济发展水平，增加对高速公路的病害防治是必要的环节和措施，高速公路桥梁结构中目前还存在着一些问题，需要及时采用相应的病害防治对策以及加固技术措施，以此实现高质量的高速公路桥梁建设过程，下面将会对高速公路桥梁加固施工技术应用的基本内涵进行分析，以及高速公路桥梁中存在的结构病害以及技术要点进行分析，以供参考。
1高速公路桥梁加固施工技术应用的基本内涵
经过长期的车辆通行及日晒雨淋，高速公路桥梁必然会出现一定程度的损坏，如桥梁路面开裂、渗水漏水、混凝土结构老化等，都是高速公路桥梁损坏的特征。为了使高速公路桥梁承载能力以及耐久能力得到有效的提升，避免或减轻长期运行给高速公路桥梁带来的损坏，延长高速公路桥梁使用寿命，保障人们的通行安全，必须要对高速公路桥梁进行相应的加固处理，对裂缝进行修补，并加强对桥梁的保养与维护，最好相应的防水施工，定期更换老化的排水管道。就目前来看，很多高速公路桥梁都是由于缺乏合理的保养与维护，而导致桥梁在使用过程中出现非常严重的磨损现象，特别是沥青桥面，磨损现象更加严重。桥梁支点部位的填充材料如果出现脱落的话，就会给桥面上快速行驶的车辆带来一定的影响，严重的甚至会导致跳车现象的发生，给人们的通行安全带来极大的隐患。并且跳车所产生的冲力还会加剧桥梁的损坏，导致高速公路桥梁使用寿命大幅下降。因此，如果高速公路桥梁中的小问题得不到妥善的解决，那么其就会演变成大问题，从而导致坍塌现象的发生。而应用合理的高速公路桥梁加固施工技术来对高速公路桥梁进行加固，则能够有效处理高速公路桥梁中的小问题，防止问题严重性扩大，使高速公路桥梁使用寿命得到延长，使人们的通行安全得到有效的保障。
2当前我国高速公路桥梁存在的主要病害
2.1桥面铺装开裂
在行车过程中桥面是主要承受荷载力的接触位置，在公路桥梁运营过程中出现桥面铺装层开裂问题是比较常见的，一般在混凝土路面中发生此中问题，一般呈现出了网状或者是纵向的裂缝类型，这给公路桥梁工程的安全运行带去了严重影响和阻碍，行车过程也非常不安全，发生这种问题的原因中与桥面的刚度不够有直接关系，在车辆长期的荷载压力之下，发生了变形不断增加问题，最终形成裂缝交叉，对整个桥面都造成了巨大影响，另外工作人员施工中存在一定的操作技术问题，在采用的钢筋直径、铺装与构件的连接问题，导致绑扎钢筋的过程质量不符合要求，直接形成桥面质量隐患。
2.2桥梁上部结构的常见病害
公路桥梁主要是包括上部结构、下部结构以及支座等工程组成，在上部结构中发生病害的问题主要是可以从下面几个方向去考虑：首先就是施工过程中采用的混凝土保护层达不到要求，在设置横向纵筋时力量分布不均匀，上部结构中出现了受力缺乏导致的裂缝问题，其次长期荷载作用的影响，导致混凝土不同程度存在裂缝问题，因而对上部整个结构的影响也必然产生影响，混凝土保护层出现脱落问题，钢筋也受到气候中雨水侵蚀，导致结构病害出现。
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3高速公路桥梁加固技术要点
3.1优化加固方案评估与检查环节
高速公路运行的时候，相关部门必须要加强对高速公路桥梁加固施工的重视，不断完善及优化加固方案评估与各项检查环节，定期对高速公路桥梁进行检查与养护，并严格按照相关施工技术规范来对桥梁结构进行加固施工。在进行加固施工的时候，必须要安排专业工程师来对加固施工质量进行实时的跟踪监督，并严格按照相关施工安全制度对施工现场进行安全布置，在保证安全的前提下尽可能的确保车辆正常通行。
3.2上部结构的加固
上部结构的病害问题就是T梁部位的裂缝，当T梁出现的结构裂缝在0.2mm的范围内时，可以采取灌浆处理，如果超出0.2mm可以使用其他加固方法。例如采用锚喷加固技术，这一般是通过锚杆以及钢筋网共同组成的，具体施工建设中，将浆液喷射到结构中，与钢筋以及锚杆混合在一起，形成统一的结构体，然后增加速凝剂，提升结构的稳固性，实现强度的各项要求，锚喷技术具备一定机械化效果，可以采用侧向模板，避免了对交通正面的影响。
3.3增加桩基的数量
在实际施工的时候，桥梁桩机承载能力及深入内部的深度必须要达到相关标准要求，如果达不到的话，那么在进行加固施工的时候就需要根据桥梁结构的实际情况来选择最合适的加固方案。在进行加固之前，需要进行精准的计算与勘查，充分考虑桥梁结构可能或已经出现的沉降问题。在桥梁加固施工的时候，可以适当增加桩基数量，以此来提升桥梁整体稳定性，增强桥梁地基的承载能力。
3.4钢板粘贴
在对高速公路桥梁进行加固技术采用中通过钢筋混凝土结构进行加固是比较常见的，其中钢板粘贴比价广泛，此种技术能够避免对桥梁结构尺寸上的影响，并且施工中各项操作工艺和技术方法相对比较简单，最终形成的加固效果也是非常明显的，钢板粘贴采用的加固技术主要流程是：对高速公路桥梁进行加固技术应用中，通过粘结剂对钢板以及钢筋混凝土结构开展粘贴，实现了结构的整体性，还能够提升整个结构的强度，为了保证整体公路桥梁强度增加，可以在桥梁腹板上设置钢板，使得整个桥梁的抗剪强度增强。
3.5钢筋混凝土问题套箍处理
高速公路桥梁施工中，墩台上容易产生开裂或者是磨损问题，导致这种现状发生的原因与埋设深度不够直接相关，并且施工中没有严格落实各项施工技术和操作，长时间使用之后将会发生损坏，为了避免此类问题，可以增加三道围宽，采用钢筋混凝土圈梁的方式实现加固过程，形成一个整体结构，一般情况下墩台高度为1/10，一般厚度为15cm。
3.6桥面铺装层加固措施
桥面铺装层的完整性直接影响到高速公路车辆的正常通行，所以，在进行桥面铺装层加固施工的时候，一定要加强对裂缝问题的重视，并采用较高的加固施工技术来进行加固施工。同时，还应当防止车辆出现超载现象，避免桥梁整体结构承受超标准的负荷。高速公路运行过程中，桥梁墩台很容易出现裂缝以及磨损等问题，而导致问题出现的主要原因则是埋设深度不足以及在实际施工过程中没有对各项施工技术进行严格落实，导致其在经过长期使用后，很容易出现损坏。为了防止这类问题的发生，在对桥梁进行加固施工的时候应当增加三道围宽，并采用合理的钢筋混凝土圈梁施工技术来对桥梁结构进行加固。
结语
综上所述，想要降低高速公路桥梁项目中结构病害的出现频率，就需要对整个建设过程做好养护和防护工作，对施工中采用的各种材料做好质量上的把握，严格落实施工检测和项目验收，保证各项技术工艺符合工程需要，提升结构质量保证我国经济的发展。
参考文献
[1]胡琛.高速公路桥梁加固施工技术要点分析[J].建材与装饰,2017(35):240 -241.
[2]张永成.高速公路桥梁加固施工技术与质量控制研究[J].交通世界,2017(16): 106-107.
论文作者:张松
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第32期
论文发表时间:2019/2/28
标签：桥梁论文; 高速公路论文; 结构论文; 桥面论文; 病害论文; 裂缝论文; 施工技术论文; 《建筑学研究前沿》2018年第32期论文;