摘要：铁路工务系统现场作业有利于维护我国铁路交通的正常运行，但是对于现场作业人员的安全管理上还存在着不足，为了实现安全作业，需要我们找出现场作业中存在的危险因素，并且针对相关危险因素制定切实可行的应对措施，改善现场作业的方式，制定现场安全作业规范来提高现场作业的安全性。
关键词：铁路工务；现场作业；安全管理；方法
1铁路工务施工特点
铁路工务系统的安全问题涵盖了整个工务系统的各个方面，涉及到工作人员、相关设备、具体环节、管理工作等因素，而这些因素又与铁路运输系统中的车务、机务、电务、供电和运输等系统有着密不可分的关系，同时还涉及了社会经济、政治、科学技术水平以及教育和管理等诸多方面的内容。
铁路工务施工的重点是基于铁路交通体系而逐步制定技术措施，从这一角度来看，当下铁路工务施工内容、施工对象较为复杂，如项目建设中的路线设置、施工中路基结构等。相关施工细节需要引起铁路工务施工管理人员的关注，同时还要加强桥隧等特殊结构的专业化处理。一旦关键部位出现质量问题，会严重影响施工效率、施工价值，更无法保证铁路运营的安全性。考虑到铁路工务存在作业量大、涉及范围广的特点，其施工时间具有较大的局限性，为此应结合工务施工特点,开展以下工作。
第一，重视安全要素。铁路工务施工中，一方面需要提高施工作业人员的安全防护能力，另一方面必须保证车辆运行安全。同时需要注意的是必须降低施工对铁路正常运输的负面影响。
第二，兼顾车站基本工作的处理。尤其是车站列车调度、编组、使用专线等方面，相关管理人员必须做到心中有数，并提高规划与调度的合理性、科学性。
第三，控制施工工期，这是保证施工进度满足预期要求的措施，可明显缩短轨道封锁周期，尽早恢复通行。
第四，同一线路的施工可采用并行作业的运作模式，减少对其他正常运行车辆的干扰，还可缩短线路封锁时间，最大程度地维持列车畅通。
第五，如果铁路工务施工中涉及新增岔道、股道，需要进行预先敷设，无法铺设的项目可在对应位置进行预铺化处理，结合施工现场和作业规划等制定最优方案。
2铁路工务系统现场作业安全管理方法分析
2.1组织干部职工深入学习安全规章制度，防范安全制度学习留于形式
铁路局工务系统应定期组织铁路干部职工深入学习《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全管理规则》、《铁路线路工务作业指导书》等规范标准,从理论上确保职工懂安全、知安全、识安全。不违章、不违规、不简化作业程序。同时工务系统还应加强规章制度学习的检查监督力度，定期定时通过“安全一问”或安全考试检查干部职工安全理论学习情况,并对学习情况进行登记，防范安全规章和规范标准的学习留于形式，没有实效。
2.2加强铁路产品、设备准入制度管理
因不合格产品或设备上道使用而导致的甬温动车事故给我国铁路带来的损失是巨大，教训是惨痛的。要做好工务安全管理必须严格执行国家铁路局、铁路总公司、铁路局关于铁路主要产品和设备准入制度。对已上道产品或设备应进行全面核查。确保所有已上道产品满足国家和行业要求，对尚未上道的产品应加强技术审查和管理。避免再次因为不合格产品上道而导致出现铁路安全事故。
2.3深化自控型班组建设
（1）优化班组设置
为了落实铁路工务系统提出的“检、养、修分开”制度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆工务系统应按照“检、养、修分开”的要求重新优化基层班组设置。分别成立专门从事检查作业的检查监控车间（工区）、专门从事以线路设备保养为主的保养车间（工区）和以线路设备维修为主的机械化工区(工队)。为了整合铁路局内部的大型养路机械也可成立专门的工务机械段或大修段。各组织机构各司其职，相互制约，有效提高班组管理实效。
（2）建立以班组管理为主的安全自控机制
班组是铁路工务系统生产的具体组织和实施者，同时班组管理又是整个工务管理的重要组成部分。自控型班组管理的核心是在工班长的带领下做好安全管理、质量管理和台账管理等核心工作。在进行核心工作管理过程中逐步建立安全自控机制。
（3）加强班组长队伍建设
班组长是铁路工务生产系统的“兵头将尾”是具体作业的组织者。打造一支专业知识过硬的班组长队伍非常关键。铁路工务系统应按照德才兼备、优胜劣汰的方式选聘有能力、有担当的人员作为工班长。工务系统应为工班长在业务学习、技能提高、职务晋升等福利方面提供便利，提高班组长管理的积极性。
2.4加强相关作业人员的培训
结合当下铁路工务施工中常见事故问题进行分析可以发现，事故原因和施工人员的综合素养存在较大关联。如相关施工人员铁路工务处理经验不足、专业能力差等，均会引起严重的故障问题，会对施工安全造成严重的负面影响。从这个方面出发，需要及时开展铁路工务相关作业人员关于施工安全性、专业性的培训和再教育工作。相关培训活动具有较大意义，是提高施工人员综合素养、专业能力的基础，除了传统专业知识、标准教育之外，还需要加强务工人员安全意识的培养。必须保证所有一线作业人员都具有良好的安全防护意识，降低危险动作发生概率。此外，铁路工务的一线工作人员筛选环节也需引起重视，提高岗位门槛的硬性指标，同时结合项目特殊性进行必要的岗前培训。施工准备期间需要考核其安全知识、操作技能两方面的情况，务必保证相关作业人员具有高度的防范意识。
2.5安装监控设备对作业情况实时监控
现阶段，很多事故发生时并没有得到及时的救援或者因操作失误没有及时被制止而导致的安全问题，主要原因就是因为没有对现场作业情况进行实施监控，为了防止上述情况发生，应该在施工现场恰当的位置安装视频监控，这样可以方便指挥中心的工作人员掌握现场的工作状况，既可以实现对事故的预防也可以实现对事故发生时的补救。在安装时，应该确保监控无死角，能捕捉到各个现场作业的画面，实现全面监控，保证作业施工的规范，还有助于提升作业现场的工作效率，实现对作业现场的安全管理，通过对现场作业的监控，控制中心也提升了自身的监督力度，有助于现场作业人员认真执行安全卡控措施，让现场作业人员始终以标准化的作业规范要求自己，全面提升现场作业的质量，激发员工的工作热情，打击员工消极应付的心理，对因操作不规范导致的安全问题进行有效的预防。指挥中心的工作人员应该注意对容易发生危险的工作流程进行重点监控，加大对作业上道，作业下道，进入护网和避车等过程的监控，严禁随意上道的情况发生。
3结语
铁路工务系统现场作业是保证铁路交通事业正常运行的关键一环，所以相关工作人员应该尽到自身责任，对现场作业人员的安全实施有效保证，作业人员自身要保证作业流程的规范化，防护设备佩戴完好，相关监督人员应该运用先进的设备对现场作业进行实时监控，这样才能保证现场作业的安全。
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论文作者:武云峰
论文发表刊物:《防护工程》2018年第33期
论文发表时间:2019/2/25
标签：作业论文; 工务论文; 铁路论文; 现场论文; 系统论文; 班组论文; 人员论文; 《防护工程》2018年第33期论文;