摘要：软土地基这种地质类型在我国广泛存在，如何对其加以改善就已经成为了我国市政道路工程建设中的重点。软基加固技术可以保证市政道路工程的施工质量，在保证道路工程的稳定性以及使用年限上作用非常明显。现在随着城市车辆的增多，人们对道路施工质量也提出了更高的要求，软基加固技术的应用也开始得到了人们的重视。软基加固技术的选用需要结合具体施工的需要来进行总结和分析，选择最为合适的加固方案。本文针对其中的一些技术要点进行总结和分析。
关键词：道路施工；软基加固；施工技术
一、道路软基的特点
道路施工是重要的民生工程，在道路施工当中，软基加固施工质量直接影响了道路施工质量。所以，掌握道路软基特点尤为重要。以下针对道路软基的特点进行具体分析：①软基对道路施工质量产生着严重的影响，通常情况下，道路施工中的软基具有较大的空隙，同时道路施工中的软基具有较高的天然含水量。而较高的天然含水率是软基空隙较大的主要影响因素。软土主要由粘土、粉土粒等主要成分构成，这些软土中主要成分的土粒表面存在着一定的负电荷，负电荷会对空气中存在的水分进行吸附，使其在土粒表面停留，从而提高了软土中天然含水率。因为较高的天然含水率，使得土粒之间的粘性受到影响，导致软土中存在着较大的空隙。②流变性突出。软土在外力和自身重力的作用下，容易引起变形，如果没有做好加固处理，很容易导致软土流动的情况发生，影响道路正常使用。③压缩性系数高，抗剪强度低。压缩性系数高，抗剪强度低是软土路基一个十分明显的特点，其主要原因与上述两个特点息息相关。正因为软土路基的强度比较低，如果不做好加固处理，很容易出现坍塌情况，严重影响施工质量。
二、软土地基对道路施工的影响
软土地基常出没在滨海、湖泊、河滩、或是降水量大、土质特殊的地方。软土层的含水量较高、属于半流体状态，故流动性极强。软土地基的压缩性高、抗剪强度极低，稳定性差，若随意进行道路施工，将严重降低道路的稳定性和使用年限。软土地基的辩识度较低，施工前若未进行严格的勘测，很难发现软土地基的存在。
软土地基对道路的影响较大，主要有以下三点常见的危害：①路基沉降；②边坡坍塌；③路面破损。
（1）路基沉降：软土地基的孔隙较大，压缩性极高，若道路施工前未进行适当处理就开始施工，道路在使用的过程中，因汽车长期碾压极易出现路基沉降，进而产生路面裂缝等病害。这不仅给工程带来了不可逆转的损失，也可能危害往来车辆的安全。
（2）边坡坍塌：软土层的主要构成物为黏土、淤泥等，在未受到扰动时，尚存在一定的稳定性，能使表层保持稳固的状态。可是一旦受到扰动，土层结构迅速破坏，土层的稳定性将直线下降，进而出现侧向滑动等情况。所以，在此类软土地基上的道路也极易发生边坡坍塌现象，严重危害往来车辆的安全。
（3）路面破损：对于在软土路基上修筑的水泥混凝土刚性路面，或者具有刚性基层的沥青混凝土路面，在道路施工中如未及时对软基进行处理就开始施工作业，由于软土地基中黏土、淤泥较多，经过一段时间的地表水和地下水的侵蚀，路基中包含的软土将严重流失，将导致路基强度的严重下降。经过长期的车辆碾压后，必然会发生路面破损的现象。破损的路面不仅维护困难，还会给往来车辆带来巨大的安全隐患。
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三、软基加固施工技术在道路施工中的应用
1、检测
在施工过程中，应用现浇混凝土管桩软基加固方式时，首先是对桩基进行检测。当前经常使用的检测方式主要为现场开挖、低应变检测、单桩承载力检测。现场进行开挖的目的是检测出混凝土桩基本身的质量及其外观情况。检测花费的时间一般为完工两周后，可选择使用抽检方式进行。抽检的数量要超出3根，这样才能提升整体桩基质量检测效果的准确性和全面性。第二种方式主要目的是检测桩基完整程度及其强度，主要应用反射波法，其检测数量应该超出总混凝土木桩总体数量的1/4。其检测结果也需要尽可能满足施工道路的实际需求，还需要在检测结果的基础上将桩基的自身强度进行等级划分。第三种方式的检测目的是检验该道路的实际承载力。其检测数量应该至少为3根，并在得出检测结果之后，将其与国家相关标准进行对比，有效保证其承载力达到施工要求。
2、现场测试
现场测试环节对于软基加固施工技术效果的发挥十分重要，同时也是影响道路施工总体质量的主要环节之一。以现场施工情况为基础，现场测试过程中需要注意的内容有：第一，庄周地表土位移情况。道路软基可能会产生沉降问题，主要原因为外界荷载逐步增加，长久下去会导致道路使用功能受到影响。因此，现场检测过程中，需要根据现场地表土体呈现的挤密指数进行评价，以判断施工完成之后出现的沉降情况是否在施工设计范围之内，以确定软基加固的效果。正常情况下距离桩心大约2.5cm位置处，其土位移的距离应该有效控制在2mm以下的范围内，这样才能达到施工要求。第二，沉桩中土压力变化情况。沉桩环节属于道路软基加固的重要部分，测试土压力的变化情况也就是现场测试的主要内容。测试时间应该安排在完成桩基施工之后，可分别在2.5m、5m、7m等处埋设垂直方位土压力盒。在沉桩深度达到相关程度之后，工作人员需仔细将数据记录下来。随着沉桩的加深，土压力值也会随之出现变化。
3、加固操作
一般情况下，软土地基的加固方式一般可分为以下几种：增加石灰、使用固化剂及高压旋喷。增加石灰的方式一般是指充分利用石灰和软土相互之间发生的反应，将石灰加入到软土地基当中，以此达到增加软土地基强度的目的。应用该方式需要使用钻机。操作人员操作钻机完成钻孔，之后使用高压喷射空气的方法达到在孔隙当中灌入石灰的目的，促进两者发生反应。高压旋喷方式也需要使用钻机，并提前准备好合适的固化剂，之后将其喷射至软土地基内，进而完成固化效果，提升软土地基的抗压能力。应用固化剂时，应使用喷粉机完成固化剂和软土进行充分结合的目标，从而使其形成一个复合类型的桩体，在有效提高整体强度之后，将其实际应用在软土地基当中，最终完成软土地基的科学加固工作，保证该项目的施工质量，利于后期投入使用的过程中充分发挥价值。
结束语
事实上，软基加固技术的应用对于道路工程的施工质量具有重要的影响，在一定程度上决定了道路工程的整体施工质量，如果工艺过关，并且能够合理的加以应用，行车舒适度也能有所提升，同时还能尽量避免一些事故的发生。在很多工程实践中也可以证实，应用软基加固技术可以很好地增加道路工程的承重能力。但是在技术应用过程中，仍然需要注重其中一些要点，结合具体地基基础类型来选择最为合适的技术。本文针对软基加固技术的应用进行了总结和分析，希望可以给相关施工工作的开展提供一些参考。
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论文作者:薛东海1,司长宏2,王晓琳3
论文发表刊物:《基层建设》2019年第17期
论文发表时间:2019/9/8
标签：道路论文; 土地论文; 固化剂论文; 桩基论文; 施工质量论文; 强度论文; 技术论文; 《基层建设》2019年第17期论文;