关键词：路桥工程;基础建设技术;要点分析;
引言
在社会快速发展作用下，市政道路桥梁工程快速兴起，而其施工质量管理对城市交通流畅性有着极为直接的影响，是保证城市经济快速发展的主要出发点。而技术、管理、人员等因素对于市政道路桥梁工程施工质量管理有着一定影响，这就需要深入研究与分析道路桥梁工程施工质量管理工作，针对其中存在的不足制定完善的应对措施，进而确保施工质量管理效率快速提升。
1道路桥梁工程施工技术中存在的不足
1.1路面缺乏平整性
当前沥青混凝土是多数市政道路桥梁在施工期间使用的主要材料，其有着通车速度快、行车噪音小、维护简洁性高等特征。而市政道路桥梁工程在施工期间施工范围较大，施工现场地势有着较强多变性，同时混凝土碾压效果与养护等都具有面积较大，这就使得市政道路桥梁路面缺少平整性，进而导致行车安全性不断降低。所以进行市政道路桥梁施工期间，需要最大程度防止发生路面不平现象，若发生该问题时应第一时间进行处理与维护。
1.2路面与桥梁连接有待完善
市政道路桥梁施工期间，道路与桥梁的连接存在一定不足的问题也较为突出。其中桥梁与道路的连接标准为符合车、人等对桥梁的使用需求，即道路需要与桥梁之间具有相似的高度。而从某种角度出发，道路与桥梁为两种工程，这使得其经常分开施工，并在后期实现有机整合。因此需要在后期连接期间提高连接施工质量管理力度，从基础上防止连接问题的出现。
1.3桥梁裂缝现象
在市政道路桥梁施工期间，桥梁工程极为重要，并有着较大的施工难度。若桥梁施工期间质量存在不足，就会出现较为严重的桥梁裂缝问题，而出现这问题的主要原因可分为三个方面，也就是缺少有效预应力、反应温度不符合标准、施工混凝土质量有待强化。当出现桥梁裂缝问题时，不论裂缝程度的规模如何，施工人员都需要具有较高的关注与重视度，其主要原因就是某个较小的裂缝都可能导致桥梁出现坍塌现象。同时形成桥梁裂缝也有着极为复杂的流程，与施工设计、施工技术以及施工材料等都有着直接关联。
2道路施工技术管理优化措施
2.1?道路路基施工技术
首先，路槽平整和碾压。路基施工中应切实做好路槽的平整和碾压。对路槽进行碾压前应先将其找平；对于路槽的处理宽度，一般情况下每侧要比设计宽80cm；在路槽处理过程中，应使用压路机进行碾压，完成碾压后不能出现翻浆等问题，且表面应保持平整，轮迹的深度应控制在5mm以内。其次，素土回填。①路槽上部填土需根据放线实施检查，避免发生偏移，回填和碾压都应分层进行，同时做好压实度的检验。对于洼地与河沟，应在排水清淤之后用推土机进行排压，通常每层的压实厚度应控制在20cm以内。当填土高度超过60cm时，应用不少于10t的压路机进行碾压。②路基回填必须分层进行，填土的含水量应适宜，若过湿要在碾压前进行翻晒，而过干时要洒适量水进行翻拌。另外在填土中不能含有其他杂物和淤泥。在碾压过程中，需要从两边开始不断向中间移动，在全宽范围内应保持均匀。对于坑洼处，应随时检查和填补，当发现软弹等现象时，应立即翻晒，也可更换其他填土。在井周等无法使用压路机碾压的部位，可人工将其夯压密实。
2.2路面处理
路面处理包括两种情况:沥青路面和水泥路面处理。前者的技术要点是:材料的选取必须满足相关指标要求。而且，材料的配比和拌合质量要符合施工技术规定。特别是在拌合时要控制好材料温度，防止温度因素影响沥青原材料的性能。此外，在搅拌时要彻底溶解石灰物质，避免后续产生路面变形现象。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆水泥路面处理的技术要点是:首先，控制好材料配比，偏差控制在0.1之内。其次，管理集料含水量，使之符合规定要求，这就需要在施工时采用针对性措施。最后，适当添加外加剂，增加混凝土材料的和易性，不断提升水泥路面的建设质量。
2.3沥青材料与混凝土材料的应用
沥青材料在我国道路工程施工中应用也较为广泛，通过使用沥青材料进行道路工程的路面施工，能够有效保证路面的平整性，同时可以在分期施工过程中做到无缝连接。使用沥青材料进行路面施工，还能有效提高施工效率，方便日后养护等优点，所以在道路施工过程中，对沥青材料的用量较大。使用沥青材料施工的质量控制要点在于，沥青使用前需要进行严格的配比与拌和，在进行材料搅拌时，还需要对温度进行科学的把控。沥青材料的质量控制主要应做好水泥材料和砂石材料的配比，保证拌和充分，才能提升材料使用后的整体强度。在使用石灰进行配比时，需要保证材料百分百溶解，避免道路表面发生拱起问题。
3桥梁施工建设管理技术要点
3.1施工准备阶段
加强桥梁主体的刚性水平通常桥梁施工的主体结构会优先选择实体性的墩台，因此，要想提高桥梁工程的整体质量，需要选择科学的方式对基础进行扩张，其中有效是方式包括对基础结构外延长度和墩台的高度合理提升刚性，同时结合要求将刚性的正确角控制在tan值范畴，进一步提高桥梁基础部分的质量。
3.2加强桩基施工效果
桥梁基础施工所采用的一项重要工艺就是桩基部分基础施工，保证桩基施工的质量符合标准要求。桩基主要是由若干根桩和承台结构通过连接成型，在施工过程中，需要保证每一个桩基都能插入土壤当中，并且符合标准要求，通过箍住桩基实现共同作用的目的。同时还应该提高桩基的承载能力，保证桩基结构的安全性与稳定性，对路面沉降问题进行有效控制。
3.3加大混凝土施工质量把控
在进行混凝土材料浇筑过程中，需要首先按照设计标准进行规范性的操作，才能有效控制施工质量。同时，还可以通过结合混凝土材料的科学配比，提高拌和水平，对施工质量进行合理控制。混凝土材料在拌和完成以后，需要运输到施工地点，所以还需要提高对车速的把控能力，提高混凝土材料的质量控制水平。混凝土在浇筑施工时，应优先采用分层浇筑的方式，将每一个土质材料结构的厚度控制在30cm左右。半径需要控制在0～1.5m。侧模货款应保持在0.5dm～1dm的距离，避免发生模板碰撞或预埋件相关问题。
3.4提高钢筋材料的施工水平
桥梁工程在使用钢筋材料时，应首先完成钢筋制作、安装等问题，在进行安装时，需要结合我国当前对设备安装的标准依据。作为施工任人员，还需要通过加强施工过程中的监管措施，提高钢材材料在施工过程中的整体质量。钢筋材料在使用中需要保证没有发生弯曲、变形，同时对表面清洁程度进行检查，以免发生材料腐蚀问题。
结束语
综上所述，施工建设管理是保证道路与桥梁工程施工顺利完成和达到预期质量目标的关键所在，对此必须引起相关人员的高度重视，在不同施工阶段，根据施工特点和质量要求，明确施工管理要点，使施工建设管理发挥预期作用效果。
参考文献
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[2]唐清华，曹言坤.市政道路桥梁工程施工质量管理要点分析[J].城市建设理论研究：电子版，2018（34）：168.
[3]刘明庆.市政道路桥梁工程施工质量管理要点分析[J].住宅与房地产，2018（27）：122.
论文作者: 唐英
论文发表刊物:《城镇建设》2019年23期
论文发表时间:2020/1/9
标签：桥梁论文; 材料论文; 路面论文; 桩基论文; 道路论文; 沥青论文; 混凝土论文; 《城镇建设》2019年23期论文;