青海省湟源公路段 青海西宁 812100
摘要：随着国家经济的飞速发展，城市化进程逐步深入，城乡发展战略的实施使得城市人口剧增，为城市交通运输带来了不小的压力，形势极其严峻。公路施工建设是交通运输安全的有力保障，更是促进地方经济发展的重中之重，在公路工程施工中，公路质量检测环节又是保障公路质量的重要组成部分，有效控制公路质量检测的最佳途径就是实施科学合理的检测技术，确保公路施工顺利进行的同时，提升城市交通运输的安全性和可靠性，满足城市居民出行的基本需求。本文笔者根据工作实践经验对道路与桥梁工程检测技术进行了分析探讨。
关键词：道路，桥梁工程，检测技术
1道路桥梁工程检测的必要性
道路桥梁工程的检测主要是为了确保道路桥梁工程的质量，确保人们的通行安全。具体而言，在下述情况下需要开展道路桥梁工程检测：①由于道路桥梁工程在设计和施工时缺乏必要的资料，导致后续质量检测无据可依；②道路桥梁工程的施工质量未到达规范标准，且和初期设计存有差距；③道路桥梁，在试运行阶段存有问题或者隐患，并且影响桥梁的实际承载能力；④由于实际车流量的不断增加。因此需要适当调整道路桥梁的实际承载能力；⑤为了获得更加丰富的资料，需要对道路桥梁工程开展超标准检测工作。此外，部分短期检测技术也难以达到现阶段大型桥梁工程的实际需求，需要对检测技术进行升级和优化。
2道路桥梁工程中检测技术的要点分析
2.1确定检测重点
在道路桥梁施程中，影响到工程项目整体质量水平的因素很多。其中比较常见的是集中应力、挠曲、缝隙以及连接断裂等。因此在开展检测的时候，需要对检测的重点进行明确，并确定关键检测部位。与此同时，还应该确保检测的完整性以及作用的最大化发挥。此外还应该对那些次要部分进行检测，以便于确保工程的整体质量达标。
2.2逐步检测
在实际检测过程中，工作人员需要依据工程项目的实际状况，将重要部分进行适当的划分。通常来说，可以划分为上中下三个部分，并且将各部分细化，且逐一进行排查。同时，还要求检测人员严格遵照相关规范标准开展检测工作，能够熟知每个部位的检测要求和合格标准。此外，若在检测过程中发现存有严重内部缺陷，则应该积极组织二次施工，以确保工程项目施工质量达标。
2.3内部缺陷
检测不仅局限在外部检测，还应该做好内部检测工作，确保整个工程项目的承载能力达标。道路桥梁工程内部检测主要包含了锈蚀、中空、分层以及碎裂等各种状况，影响到工程项目的结构质量。不仅导致工程项目的使用寿命减少，还会增加项目的维护成本。2.4全面调查材料特征及特性
随着道路桥梁工程项目样式的不断增多，施工工艺得到改善，各种新型的施工材料更是不断涌现。在具体施工过程中，通常将施工中对于材料的要求作为选定材料的主要依据，一旦材料选定之后则不会在进行深入的检查。因此在实际施工中，还应该对所选的材料进行深入且细致的检测，才能够真正确保材料的质量达标。
2.5??混凝土强度检测
不管是道路工程还是桥梁工程项目，混凝土的强度并非始终保持不变。随着时间的不断变化，受到多种因素的影响，混凝土的特性也会出现一定的变化。特别是规模较大的道路和桥梁工程，所以需定期对混凝土强度进行检测。若在实际状况中，没有试块，则可以采用其他方法进行测定。通常可以采用回弹法、断裂法和贯入法等检测方法。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆同时，在测定前，工程人员还应详细考察工程项目的实际状况，避免出现检测误差现象。
3道路桥梁施工检测技术的应用
3.1无线电检测技术
道路桥梁工程建设完毕后，需要承受来往车辆的负荷。若车辆的负荷过大，可能会导致道路桥梁工程出现损伤，进而形成裂缝，且随着负荷的继续增加而不断扩大，严重危及整个道路桥梁工程的运行安全。无线电检测技术主要用于收集分析裂缝所产生的应力波，以便于对裂缝所处的位置进行进一步的确定。同时还可以依据应力波的强弱来判裂缝的大小，为采取相应的裂缝修补措施奠定良好的基础。该技术的工作原理在于安装传感器于道路桥梁结构的不同位置，利用传感器来接收无线波，检测人员根据收集到的无线波来做出最终的判断。
3.2光纤检测技术
目前光纤检测技术的应用范围十分广泛。对于道路桥梁检测来说，通常在某些缺陷位置回产生较为集中的应力，进而出现挤压以及拉伸等现象。与此同时，还可能出现散射光现象。利用光纤传感器可以及时接收到这种信号，以便于准确定位缺陷位置，同时还能够依据应力集中的大小来确定缺陷的大小。该种检测技术的准确性较高，且误差通常能够控制在0.02mm范围内。
3.3自感应检测技术
自感应检测技术也是道路桥梁工程中常用的一种检测技术。该技术的原理在于首先安装自感应传感器在结构内部，若是钢筋结构和混凝土出现变化，则会导致结构内部的离子含量出现变化，进而促使结构内部的导电率出现变化。自感应器能够及时收集到这种离子含量变化状况，并能够予以分析，进而确定缺陷的具体状况和位置。该检测技术安装较为简单，成本低廉，工作效率较高，且工作质量较高，限制因素也较小，可适用于各种复杂结构中。
3.4冲击波检测技术
对于道路桥梁工程而言，检测是极为必要的。其中应用范围较为广泛的当属冲击波检测技术。该检测技术的具体应用过程为：若结构内部出现裂缝现象，则会产生一定的脉冲波，利用信号接收设备则可以将这种脉冲波信号进行及时的捕捉，判断出结构的实际厚度，同时结合工程项目实际状况对其进行详细分析。如果其出现了中空现象，则证明其存在问题。不过此种测量技术在具体应用过程中，侧重于单点测量。若采用全面测量的方式，则可能导致整体测量时间较长，不利于检测效率的提升。
3.5射线检测技术
在公路工程施工中的应用对于公路损伤程度的检测，一般常用红外成像原理进行检测。在公路局部地区出现损伤或是裂缝现象时，利用红外成像的原理，将其投放在待检测位置，通过红外热像仪将红外辐射状态以图像的形式呈现出来，然后再由工作人员将底片放在混凝土构件中，应用射线检测技术进行具体检测。通过射线检测可以使敏感底片接收到伽马射线或是X射线，将混凝土构件中的空洞情况以图片的形式呈现出来，技术人员可根据图片中的情况判断钢筋断裂的位置与空洞程度。
3.6探地雷法检测技术
在公路工程施工中的应用探地雷达检测技术实际上也是特高频电磁波发射与接收的高级技术，工作原理是借助高频电磁脉冲波，通过发射天线将其转化成宽频带短的脉冲形式传送到地底层，基于雷达检测技术，在地底层中雷达脉冲波的传播过程中，接触不同的电介质，接收天线信号以及反射到地面的雷达波。
4结束语
道路桥梁工程的施工质量直接关系到过往车辆的行车安全，因此必须做好道路桥梁工程的检测工作。在实际应用过程中，需要结合工程项目的实际状况，合理选用检测技术，避免道路桥梁工程项目选用劣质的施工材料以及不科学的施工方案。同时针对已经建设完毕的道路桥梁工程，定期检测，及时对存有缺陷的道路桥梁进行修复和维护，避免缺陷扩大化，确保道路桥梁工程的安全可靠稳定运行。
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论文作者:李效良
论文发表刊物:《防护工程》2017年第21期
论文发表时间:2017/12/26
标签：道路论文; 检测技术论文; 桥梁工程论文; 桥梁论文; 工程项目论文; 公路论文; 裂缝论文; 《防护工程》2017年第21期论文;