山东省莱芜市 271100
摘要：21世纪以来，我国的经济实力和科学技术水平在不断的发展和提高，人民的生活质量也在不断的提高，这样的形势之下，我国加快了城市化建设的速度。市政道路建设工程是城市化建设工作当中的一项重要组成部分，也得到了很好的发展。但是我国不同的地区地质情况有所不同，并且彼此之间的差异很大，很多地区的土质比较松软，在这种情况下施工很容易存在隐患，从而在很大程度上影响了市政道路建设施工的工作效率。本文以软基加固技术在市政道路施工当中的应用效果为主线，对该项技术的具体应用进行简要的分析，并且提出笔者的一些见解。
关键词：道路施工；软基；加固技术
引言
由于我国地质条件较为复杂，因此对于处理地基的方法有着更高、更多的要求，尤其是在有着很多软基现象存在的沿海地区或者内陆湖泊愈加明显。对这些软基的施工，为了使其稳定性能够提高，避免软基沉降的情况出现，需要在施工前对软基进行加固处理。
1软土地基的特点
1.1 孔隙比较大
由于在软土地基中，其由粉土粒和黏土粒组成，而这些软土粒的外表时常吸附较多的带电粒子。当这些带电粒子在空气中时会吸附其中的水蒸气，造成其被吸附在在土粒外表而使土粒的含水率提高。当含水量大幅度增高后就会使土粒间的粘附力降低，进而造成土粒间产生较大孔隙。
1.2 压缩性
软土地基具有压缩性主要是因为软土中较高的含水量和较低的强度造成路面承载力变小，以致修好的道路很容易出现坍塌的情况。如果不对道路进行软基加固处理，那么已建好的道路就会很快丧失承载力，造成竣工道路塌陷的情况出现，无法保证道路质量。
1.3 流变性
在道路施工中，对于软土地基的处理通常情况下都是采用软土处理技术，但是即使这样，软土在经过长时间后，其重力和外力也会危害到软土，使其出现变形，如果没能对道路进行及时的加固处理，那么还是会出现道路软土塌陷和流动的现象，对工程进度产生严重影响。
2 软基的影响
（1）在处理土层时，会发生硬化的现象，这也因为在处理地基时没有符合施工标准，没有按照材料的比例进行施工，所以导致土层发生硬化的问题，由于在处理地基时其结构本身就存在不稳定性，一旦在外力的影响下就会发生地质结构的改变，从而导致土层发生硬化现象。
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（2）在处理软土地基时，最明显的一个影响就是沉降。道路施工无论是在哪种环境下，只有地基不稳定就会产生沉降，这也是道路工程最重要的一个问题，不仅施工质量造成影响，而且施工成本也要大量的增加，造成巨大损失。沉降的关键因素就是软土地基的强度，如果在施工时没有打好基础，那么在经过长期碾压后就会导致地基发生沉降，各种不稳定的情况出现。
3 软基加固技术
3.1 强夯技术
强夯技术的加固效果优为其它的施工技术。这种方法应用的范围非常广泛。应用强夯法可以缩短施工的时间，操作较便利，并且也可以减少成本。进行强夯法施工时主要是利用机械设备对软土做碾压处理，从而逐渐的提高软土的强度，达到软基施工的目的。在一般情况下，强夯施工技术更适用于面积较大的道路施工当中，并且工期较短的工程。
3.2 换填技术
在道路施工中的应用换填技术是将道路中的软基挖空，并重新填充新的碎石和纯土壤等以实现加固目的、提高道路承重能力的一种技术。在道路施工时，如果岩土的深度在2m以上，可以直接采用纯土壤进行换填，为了提高纯土壤的抗压能力，还可以在土壤中加入适量的石灰；如果岩土的深度超过2m，则应选择碎石或沙石为换填材料。需要注意的是，在采用换填技术进行道路加固的过程中，所选择的换填材料的密度、抗压能力一定得大过原有的软基，如此才能达到加固的目的。
3.3 加固桩基技术
在道路施工中的应用加固桩基技术也是软基加固技术的一种重要技术，主要是按一定的比例混合碎石和粉煤灰并进行适当的搅拌作用，让混合材料最终呈现出极强的粘结性，接着将这些混合材料浇筑与地基中的所有桩基，借助材料强烈的粘性达到加固桩基的作用。加固桩基技术是经济效益较好的一种软基加固技术，在节约材料方面有突出的表现，但如果道路承重过大，很有可能出现爆管的现象。
3.4 现浇混凝土管桩技术
现浇混凝土管桩施工技术的优点是操作方法简单，管桩桩身的强度极高，市政公路建设运用此技术可以有效保证施工质量。这里列举一个实例，在某城市的市政公路建设中，施工人员勘测该地区的土质为粉质粘土，在充分考虑各方面因素之后，施工方决定对该路段采用现浇混凝土管桩施工技术进行加固。施工过程中，要先确定管桩的长度和直径，测量桩与桩之间的间隙，进行反复确认。在加固之前，施工人员还对桩基进行了全面的检查和测试，运用了低应变检查以及静载荷试验等方法，在现场对沉桩压力改变的幅度以及周边土的位移都进行了测试。
3.5 粉煤灰碎石桩技术
粉煤灰碎石桩施工技术也是目前应用比较普遍的软基加固技术，其在长期的发展过程已经相对成熟。施工流动性大、节省材料、对环境的负面影响小、施工强度高以及能收到极高的经济效益是粉煤灰碎石桩施工技术的显著优势。它的主要应用则是将水泥、粉煤灰以及碎石等原材料按一定比例混合后进行均匀处理，在保证粘土利用有效性的基础上将混合材料变成高粘度状体，同时掺入软土成分，形成复合垫层，以保证道路使用过程中的稳定性。
3.6 土木合成材料
在一定范围，会将道路施工的软基加固看成深层软基加固与处理，所以必须结合土质、地基，科学选用土木合成材料，这样才能达到深层加固与处理要求。土木合成材料加固是在软土地基加固中，在已经加固的桩顶上增设垫层，让填土荷载均匀的作用于桩间。加筋垫层是在砂石基底垫层中，增加一层或者多层土木合成材料，具体如：土工布、土工织物等，这样才能避免路基不均匀沉降，提高路基稳定性。软基加固前，建设人员需要结合土质、地基情况，选用恰当的振动方式与方法，然后再投入到振动路段，确保材料稳定，以不断提高地基密实程度。
3.7 塑料排水板
在道路施工中，软土地基中的负电荷能吸收空气中的水气，让软土地基中的水量不断增加，最后扩充软土地基孔隙。对此，可以采用塑料排水板的方式进行地基排水，从而压缩软土地基孔隙。它的操作方法是将竖向排水井应用到天然土体中，缓慢排出软土孔隙中的水，控制孔隙比，借助砂垫层，将水排出，并且向地基增加压力，这样在短期内也能得到很好的固结成果，以提高地基密实度。
结束语
道路施工建设工作是我国城市化建设工作当中的一项重要组成部分，直接影响到我国城市化建设整体的工作成效，同时也能够让城市人口出行更为便利，对于我国的国民经济发展也起到了一定的促进作用。在道路建设施工当中，软基加固技术已经成为一项较为成熟的施工技术，可以保证道路结构的稳定性，防治路面出现坍塌，提高地基结构的强度，保证人们的日常出行。在实际施工过程当中，应当对施工现场的地形和土质进行全面的分析，采用合适的施工手段，进而推动我国道路建设的进一步发展。
参考文献
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论文作者:李荣
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第35期
论文发表时间:2018/5/11
标签：道路论文; 地基论文; 技术论文; 材料论文; 施工技术论文; 桩基论文; 孔隙论文; 《建筑学研究前沿》2017年第35期论文;