摘要：公路工程为经济建设提供了基础保障，随着我国高速公路网的不断扩大，越来越多的公路建设提上日程。其中沥青路面是公路建设中常用的形式，沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、振动噪音低、耐磨、不扬尘易清洗、施工期短、养护维修简便等优势，但在施工中也存在诸多问题，影响施工质量。
关键词：公路；沥青路面；施工质量
引言
沥青路面是公路建设中的重要组成部分，路面部分的施工质量与行车安全息息相关。其中，沥青是公路施工中重要的建筑材料，在公路施工中应用广泛，但沥青路面也容易产生一些病害，影响公路质量及行车安全。因此，必须加强对沥青路面施工质量的严格把关，这样才能够提高公路建设质量，延长公路的使用寿命。
一、沥青路面常见问题
1、沥青路面裂缝
沥青路面最常见的问题就是出现裂缝，裂缝不及时处理就会变得越来越大，道路质量就会变差。这种裂缝的形成原因有很多，施工时由于外界气温过高，导致基层材料失水，从而造成路面裂缝；或施工时路基不均匀，在使用过程中经过车辆的反复碾压产生裂缝。不论是超载现象造成的裂缝还是施工质量问题，都会使雨水通过裂缝到达路基，这样会导致沥青强度变弱，从而导致沥青路面的质量下降，减短使用寿命。
2、车辙
车辙是公路沥青混凝土路面中比较常见的病害，夏季在太阳直射的时候，沥青路面通常温度很高，在这种温度下，车辆就会在道路下留下车辙。出现车辙则证明沥青处于不稳定的状态，主要表现形式是路面产生凹槽，其产生的原因比较复杂，通常由沥青混凝土路面内部施工和外界作用相互影响而产生。
3、水的腐蚀
我国南方地区沥青公路的主要危害就是水，在梅雨季节，由于沥青本身表面的颗粒性结构，雨水进入后不能蒸发出去。在车辆的碾压后，雨水会慢慢渗透到路面基层，使基层受潮，慢慢腐蚀基层的强度，基层强度变弱就会使这个沥青路面在车辆经过后受到的碾压不均，路面各部位相互挤压，产生裂缝问题。
二、公路沥青路面施工的质量控制
1、施工前期的质量控制
1.1沥青路面的质量控制
想要控制沥青路面的质量需要在最开始做好准备工作。放置原材料的场地要提前进行硬化处理，防止材料受潮。混合料的配合比例要严格遵守工程实际配比要求，对于配合比的研究按3个阶段进行：目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。要严格控制原材料的质量，在应用之前提前检验，以保证沥青混合料的各项性能指标都合格。
1.2保证原料的质量
原料质量是施工的前提和基础，如果原料存在质量问题，会严重影响公路路面结构的稳定性，给公路质量带来巨大的隐患。所以，原料进厂前必须进行严格的质量检验，对存在质量问题的材料应及时返厂处理，以免影响施工质量。
1.3施工现场的准备工作
工程施工前必须做好施工准备工作，施工现场机械设备、施工人员、施工材料等众多，如果没有充足的准备，就会造成施工进度缓慢，影响整体进度。所以，要做好相应的准备工作，例如，各个工序施工中所应用的机械设备准备就绪，施工前应做好调试维护工作，确保机械设备能够正常使用。做好施工现场的清理工作，及时清除施工垃圾、杂物等。并做好基层处理，基层压实一定要多检查几次，因为这是保证施工能顺利实施的重要基础，基层压实如果出现问题，施工完成后的道路就会有裂缝，使用寿命不长。弯沉检测也是基层处理的必要过程，如果出现不符合要求的道路应及时进行处理。
2、施工中期的质量控制
2.1拌料的拌和与运输
拌料的拌和过程与运输过程是拌料质量控制的关键，拌和的主要影响因素有现场温度、机械能力和沥青用量，应根据材料的储存条件进行存放，避免影响材料的性能。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆同时也要尽可能的选择便于运输、保存、经济性好的材料，并确保材料性能达到设计要求，在混合料拌合过程中，要严格控制拌合温度达到要求，确保混合料的性质稳定，不会由于施工方式方法的差异而产生变化，影响到沥青料的质量处于最佳状态。
2.2沥青混凝土摊铺
将工作面的杂物、浮散砂石等清理干净，并提前1d洒水清洗，同时检验下承层的标高、平整度。在铺油前，烫平板要预先加热，检查振动板的拱度，并且预热接缝的原铺层后，摊铺机才可以起步行驶工作。在工作中，必须保证匀速、连续，不能间断地摊铺，如此才能满足沥青路面厚度、平整度和密实度的要求。摊铺时通常采用两台摊铺机同时施工，以提高施工效率，施工时摊铺机保持5~10m左右的距离，开展梯队作业，相邻两幅工作面有一定的搭接范围，通常为3~6cm。摊铺机应缓慢、连续运行，合理控制摊铺速度，在摊铺施工过程中禁止出现停顿或变速现象，对摊铺面平整度造成影响。螺旋桨送料器连续转动，混合料约在送料器高度2/3左右。
2.3沥青混合料碾压
在铺好后，应及时碾压，时刻遵循一个原则，即紧跟、慢压、高频、低幅、由外侧向路中方向，高温时禁止通车，当温度降至50度时，可放行。在混合料温度较高情况进行初压施工，稳定及提升铺设层承载力为其施工作用。通过静作用压路机（小吨位）进行初压施工，碾压速度控制在每小时1.5~2km，2遍为初压碾压最高次数。根据摊铺宽度进行压路机数量的确定，通常选用2台相同型号、吨位的压路机进行单幅二车道路面施工，利用3台压路机进行单幅3车道路面施工。当铺设层强度符合施工规定后，可进行复压施工。为提升路面密实度，必须选用振动压路机进行复压施工，揉搓压实时可选用轮胎压路机施工。根据工程需求选用双驱双振双钢轮压路机作为振动压路机施工，其重量为12t。根据铺层厚度，薄层、次薄层路面（3~10cm）应选用0.3~0.55mm的振动压实振幅。双钢轮静作用压路机作为终压的施工机械，其行驶速度可控制在每小时2~4km之间，最高碾压次数为3遍以此达到轮迹消除的作用。
2.4接缝施工
要想沥青公路面的质量得到保证，就需要对沥青路面的接缝进行恰当处理，避免因热胀冷缩而造成路面有裂縫而导致路面受损过快；按照物理原理处理路面的接缝，以此来增加路面的耐久性，从而提高路面的压实度。另外，在进行横向施工缝处理时，要采用平接缝方式；当对纵向施工缝进行处理时，最好准备两台机器同时进行，可以通过梯队联合摊铺的形式，摊铺位置大概10~20cm的就可以了，不对其进行压实作业，从而达到降低缝隙的目标。
3、施工后期的质量控制
3.1检验工程质量
检验内容包括压实度、平整度、构造深度等，在进行检验的过程中，一定要保证按照相关规定合理要求，并做好记录工作。此外，检验过程当中保持严谨态度，做到有理可依。自觉遵守质量控制的要求，为后续工作打下基础。
3.2完善后续缺陷
如果平整度与压实度不达标，那就是原材料在使用过程中暴露的问题。对于路面松散及推移的处理就要降低压路机的启停速度，还要对基层进行反复的压实处理，如果出现横缝，就需要按照横缝的大小和深度浇洒适量的接触面粘层沥青。对于路面密实度偏低，需分析产生原因并想好解决方案，如果是原料的混合比例不对，需及时调整原料的配比方案。
结语
公路交通是经济发展的基础和前提，只有加大公路建设才能促进经济的发展，我们只有在充分认识到公路建设的意义的同时，加大公路建设质量管理，才能够确保我国公路网建设的安全和质量。通过加强沥青路面常见病害的分析，优化和完善施工工序，确保各项工序都能够规范化操作，降低安全隐患发生的几率，延长沥青路面的使用寿命，确保人们的出行安全，以此来促进我国交通事业发展。
参考文献
[1]王俊，贺毅涛.刍议公路沥青路面施工质量控制[J].科技创新与应用，2016（8）：239.
[2]武星博.高速公路沥青路面施工质量控制技术分析[J].交通世界，2016（Z1）：80-81.
论文作者:武飞
论文发表刊物:《防护工程》2018年第2期
论文发表时间:2018/5/25
标签：路面论文; 沥青路面论文; 沥青论文; 压路机论文; 裂缝论文; 公路论文; 质量控制论文; 《防护工程》2018年第2期论文;