公路桥梁过渡段软基路基施工技术方案论文_黄凤芹

公路桥梁过渡段软基路基施工技术方案论文_黄凤芹

江苏省淮安市 223200

摘要:近年来,随着我国交通运输业的快速发展,使得各类路桥工程项目随之增多。在公路桥梁建设过程中,过渡段是一个较为重要的环节,其质量优劣关系重大。然而,由于公路桥梁工程的沿线较长,从而使得很多路桥过渡段需要在软基路基上进行施工建设,因软土的性质比较特殊,其承载力无法满足工程需要,所以,必须采取有效的施工技术方案,对软土路基进行加固处理,同时还要确保施工质量,这样才能使公路桥梁过渡段的施工顺利进行。

关键词:公路桥梁;过渡段;软土路基

引言

伴随着我国经济状况的大幅度进步,我国各个行业都在快速发展当中,与此同时,很多的小汽车等交通工具的数量也在不断的增加。然而,在进行公路桥梁建设的时候,过渡段往往会出现沉降等问题,如果出现这种问题,容易造成桥梁过渡段沉降不均的现象,对行车的质量以及行车的安全产生了很大的影响。所以,需要相关的技术人员对公路桥梁过渡段软基路基施工技术方案进行细致的研究和分析,才可以确保车辆的安全通过。

1公路桥梁过渡段软基路基沉降原因

1.1过渡段软基路基土质

软基路基土质的承载能力极为有限,相对于其他土质的路基比较小,这主要是由软土路基的本质属性决定的,软土具有含水量高、压缩性高、渗透系数小等特征,一旦公路桥梁的过渡段受到外界强烈的荷载扰动,软土路基就会出现极大地变化,并且其内部结构也会遭受极大的损坏,路基的强度就会大大降低。在整个公路桥梁施工过程中,限制公路整体施工质量的因素有很多,其中一般为了控制桥梁的长度会采用增加过渡段路基填筑高度的方式,如此就必须不断提升路基的强度,如果路基承担的强度不够,一旦路面荷载过大就会造成软基地基被压缩,出现沉陷病害。

1.2过渡段软基路基台后填料

公路桥梁过渡段软基路基发生沉降最主要就是路基基台填料施工质量不到位。在公路桥梁运行过程中,来往车辆的振动与路基自身的重量会对路基造成影响,不断压缩路基中的填料,使填料间的空隙变小,从而造成路基填料的压实度变强,然后造成路面沉降问题。在具体的工程施工过程中,造成沉降病害的因素也包括压实机没有将桥台边缘的填料完全压实、选择的填料的质量不合格和施工技术不符合规范。此外,如果后台路基的排水系统的设计与施工不符合工程的实际需求,一旦遇到雨水的冲刷就会造成路基中填料的大量流失,直接导致后台路基虚空,从而造成严重的沉降问题。

1.3存在腐蚀现象

腐蚀问题也是公路桥梁过渡段施工中比较严重的危害,主要是钢材方面的腐蚀。钢材的腐蚀能引发较多的问题,腐蚀的后果是使道桥沿着钢筋的方向出现严重的裂缝,如果没有及时的修复和养护措施,会使得道桥的安全性失去保障。除钢铁的腐蚀问题外,路基表面常常受到不同程度的超负载压力,有时路基排水不良出现浸湿等,使得道桥的表面的混凝土受到影响,从而出现表层混凝土剥蚀,表现出蜂窝孔、露石以及脱落的状况,没有及时的修补措施,剥蚀会逐渐加强,使得剥蚀部位越来越严重,从而让整体结构受到影响。

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2公路桥梁过渡段软基路基施工技术方案

2.1提升路段过渡段的路堤边坡防护

对公路桥梁过渡段路基路面施工质量的监管,首先需要在过渡段做好防水和路堤边坡的防护工作,具体分为以下三点:其一,防排水的设计,针对排水中出现的问题,需要从横向、纵向公路这两个方面进行防排水的设计,防止雨水从这些部分进入到公路桥梁的过渡段。其二,提前做好排水工作,事先在基土拱之上布置好排水孔,防止渗水的情况出现。其三,使用科学合理的方法,根据公路桥梁过渡段的实际情况对陆地边防进行加固防护的工作,从而有效加强公路的强度,保障填土不会大量流失。

2.2运用先进的路基加固技术

①水泥搅拌桩。这是目前路基加固中最为常用的一种技术措施,具体是指用水泥、石灰等材料作为固化剂,借助相关的机械设备将软土与浆液进行深层搅拌,从而使两者形成一个有机的整体,进而达到增强软土地基承载力的目的。通过水泥搅拌桩加固的软土地基可以达到足够的稳定性和强度,这种技术措施常被用于粉质粘土、松散沙土等不良地基土体的加固,该技术最为突出的优点是施工中基本不会受到路基的干扰。采用水泥搅拌桩进行软基处理时,应当在施工过程中保证场地的平整性,若是场地当中存在低洼下陷的区域时,则应进行填平,并且还应加现场中的各类杂物全部清除干净以免影响施工进行。②排水固结技术。这是一种新型的软土地基加固技术,它将排水与夯实两种技术措施进行了有机结合,该技术的加固原理如下:在软土路基中以竖直的方式设置排水体,并在路基的表层铺设砂垫层,然后对路基进行夯实处理,在这一过程中,路基软土中所含的水将会从预先设置好的排水体当中排出,从而达到了固结土体的目的。该技术措施的有点在于施工简单、加固效果好、适用性较强。

2.3排水固结技术

排水固结法是让固结排水系统处在地基的底层,然后让较高的土壤含水量的土层里面的水可以排出,因此可以充分提高土体的稳定性。排水系统是由压力装置和排水装置两部分组成的。如果按照排水要求来细分的话,又可以分成塑料排水带排水和砂井排水两种。这里主要讲塑料排水带排水,它的特点是可以快速建设好、滤水排水效果好。由于其成本低、质量好在所有项目中广泛应用。但是,塑料排水带排水还存在一些缺陷。如:塑料老化的比较快;渗透膜容易坏;插板容易变形。所以在具体的施工之中需要严格根据相应的施工标准与要求进行操作。

2.4台后填筑技术

地基、路基与路面压缩变形导致了桥梁两端路堤沉降的病害,所以必须严格控制台后填筑施工质量,一般在台后填筑施工中必须采取恰当的措施对台背进行整体的加固,一般填料选用多孔隙渗透材料,譬如砂砾、砂性土、碎砂石或者半刚性材料,如果进行稳定处理则选用石灰或者是水泥,这样可以有效提高压实度和降低路基沉降病害现象。为了控制不均匀沉降可以选用土工合成材料来对台背路基进行加固,这也能够控制自然沉降和荷载作用变形。一般采用小型压实机具来处理台背回填处的压实度,选用比较容易压实的材料,对其进行分层压实,厚度保持在十到十五厘米之间。

2.5实施搭板的合理设置

搭板不合理地使用所引起的不良因素也是公路桥梁过渡段路基路面施工中最常出现的问题,所以要合理地设置和使用搭板。首先:需要为搭板社设置预留的反向坡度,以保证搭板与桥台的高度保持一致,但是两者的高度还是要比路面联结出的标高要高出一点。其次,在实际的坡度设计过程当中,具体的坡度高度一定要符合施工公路桥梁沉降差,最先需要考虑的是路线纵断面是否平顺,然后就是要确定沉降差与预留反向坡度,通过这一步骤就可以避免问题的发生;最后,为搭板与桥台的联结构建良好的施工环境,目前来看锚固一般分为水平方向锚固与竖直方向锚固,一般都会使用水平方向的锚固为搭板与桥台提供良好的施工环境。

结束语

综上所诉,过渡段是整个路桥建设项目施工的重要组成部分,其施工质量对公路桥梁的施工质量有着决定性的作用,决定着公路桥梁运行的稳定性和安全性,所以必须严格按照国家和行业的施工技术标准来进行施工,并且在施工过程中要严格做好技术与设备管理工作,提高公路桥梁的过渡段软基路基施工质量,提高公路桥梁的使用安全性和使用周期。

参考文献:

[1]陈富强.浅述公路桥梁过渡段软基路基路面施工的质量控制[J].江西建材,2015,8(1):126+125.

[2]陈英峰.公路桥梁过渡段软基路基施工技术分析[J].施工技术,2015(S1):420-421.

[3]张金财.公路桥梁过渡段软基路基路面的施工技术解析[J].民营科技,2015(2):106.

论文作者:黄凤芹

论文发表刊物:《建筑科技》2017年第15期

论文发表时间:2018/1/10

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