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摘要：随着社会经济的不断发展以及科学技术的不断提升，我国的水利水电工程也出现了良好的发展前景。在水利水电工程的修建过程中，越来越多的现代化衬砌施工技术被挖掘出来。在水电工程地下洞室施工过程中，常遇到各类特殊结构洞室，如引水隧洞上弯段、尾水隧洞渐变段，此外还有各类小转弯半径洞室、陡变坡洞室等，施工难度极大，对钢模台车的模板系统、行走系统、浇筑系统、调整定位系统等均提出了巨大的挑战，亟待开发各类适用于不同结构洞室的钢模台车，满足隧洞施工需要。因此，在实际的施工过程中，需要不断地提升施工水平、优化施工技术、摆正施工观念，以提升整体的施工质量。
关键词：水利水电工程；衬砌混凝土技术；应用
一、衬砌混凝土技术概述
1、水利工程中衬砌混凝土技术的作用
水利工程施工中非常重要的一个材料是混凝土，目前在水利工程中主要使用混凝土结构。但是每一个施工部位所使用的混凝土技术存在的差异，因此做好该部分的选择非常重要，其必须要严格地按照相关标准要求进行。衬砌混凝土技术需要从多个方面进行考虑，其涉及的内容非常多，不仅需要做好前期准备工作，同时还需要重点控制运输、灌注方面工作，严格的进行压浆控制。随着该项技术的不断发展，其在水利水电工程中发挥着越来越大的作用，随着水利水电工程项目的增加，衬砌混凝土施工技术技术会得到进一步发展，进一步加强研究非常有必要。
2、水利水电工程施工衬砌混凝土技术应用要点
在应用衬砌混凝土施工技术进行水利工程建设时，必须要对相应的施工技术要点进行掌握，因为衬砌混凝土施工技术操作较为灵活，并且施工后期自身的抗渗性能较好，能够提高整个水利水电工程的施工质量。其次，衬砌混凝土施工技术对于水利工程的地基质量保证非常关键，因此必须要在施工前对其进行相应的防渗漏施工，针对实际地质环境设计一个科学的衬砌混凝土施工方案，从而保证施工技术的有效性。在水电工程地下洞室施工过程中，常遇到各类特殊结构洞室，如引水隧洞上弯段、尾水隧洞渐变段，此外还有各类小转弯半径洞室、陡变坡洞室等，施工难度极大，对钢模台车的模板系统、行走系统、浇筑系统、调整定位系统等均提出了巨大的挑战，亟待开发各类适用于不同结构洞室的钢模台车，满足隧洞施工需要。模板工程对整个衬砌混凝土施工起到一个重要的辅助作用，因此只有提高模板工程的质量，才能够提高水利水电工程衬砌混凝土施工的质量，从而增加水利水电工程的防渗漏、抗打击能力。
二、水利水电工程施工中衬砌混凝土技术的应用
1、准备阶段
要对工种进行明确，保证水电的供应充足。在施工过程中，需要使用大量的施工设备以及仪器，所以对于这些仪器的保养与维护要给予重视。在施工前对其进行详细的检修和检查，确保衬砌工程的顺利实施。此外，还要对工作人员实施严格的培训，聘请专业能力强的工作人员，以便一线工作人员的专业性以及综合素养能够有所提升，确保顺利实施。
2、混凝土与原材料的配合比
2.1 水泥质量的控制
水泥在混凝土的拌合中作为胶凝材料至关重要，质量合格的水泥才能够达到胶凝的目的，确保混凝土的质量。因此，水泥的选择就显得尤为重要，通常情况下以生产规模来判断水泥的质量好坏，所以应选择大型水泥生产企业，检查水泥中掺合料、调凝剂及熟料的比例，避免使用铝、碱等含量较高的水泥材料。
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2.2 粗骨料、细骨料的质量控制
粗骨料主要包含卵石以及碎石等，细骨料为河砂等。两种骨料的质量、粒径应达到使用的标准。与此同时，应将两种骨料分类堆放，避免各类骨料之间相互掺杂，进而在应用中产生混乱，影响工程质量。雨水冲刷对骨料会产生一定的影响，所以应在雨水多发季节遮蔽好骨料或者进行转移，防止因雨水等自然因素对骨料的质量产生影响。除此之外，为了避免杂质与粗细骨料混合，应将骨料的表面清理干净。
2.3 掺合料的质量控制
混凝土的和易性与掺合料的质量密切相关，控制好掺合料的质量至关重要。同时需测验掺合料的物理性能。
3、地基处理
在施工前，相关技术人员需要对工程施工实际地质问题进行了解，从而对地基进行放样，然后设计人员根据实际情况进行图纸的布置，并采取人工开挖的方式进行渠道推进，保证能够使地基土质中的水分得到风干处理，真正的达到施工标准。此外，对于一些特殊地基还要采取针对性的方法进行处理，从而保证地基的质量符合施工要求。
4、模板施工
混凝土结构具有很多特点，在进行衬砌混凝土施工的时候需要从多个方面进行，包括设备、材料以及工艺等。就目前的情况来看，在施工中还需要选择合理的施工方式，主要使用的是组合式钢模、定型钢模等。以三峡、溪洛渡、白鹤滩、乌东德等特大型水电工程为依托开展研究，研发了一系列适用于各类特殊结构洞室混凝土衬砌施工的钢模台车，主要创新如下：
针对陡变坡洞室坡度急变的特点，以及传统台车只能浇筑自密实混凝土的问题，研发了大型高流速陡变坡洞室常态混凝土衬砌台车，将“垂直提升”、“水平牵引往复”和“可移动式皮带布料”三大系统融合，实现边墙浇筑常态混凝土浇筑，通过对台车行走系统的调整，使台车能同时满足平坡和陡坡的混凝土衬砌施，采用变频启动技术和多点缓冲机构，使浇筑过程更加平稳，实现陡变坡隧洞的优质安全高效衬砌。
针对特大断面小转弯半径水工隧洞采用常规台车不能满足转弯行走，难以保证浇筑型体质量的问题，研发了特大断面小转弯半径隧洞混凝土衬砌钢模台车，采用的隧洞弧段钢模台车行走随动机构、隧道台车可视化定位监测系统等专利技术，保证了台车在小半径弧段上安全行走，以及在弧直段之间快速转换，采用的外弧凑合节模板脱模抽模装置专利技术，保证了两节台车的转弯拼接段模板的快速脱模就位。
针对引水隧洞上弯段三维空间曲面的特殊结构形式、陡峭且坡度变化的地形，研发了大断面三维空间曲面钢模台车，解决了大断面、陡坡弯管部位施工环境恶劣、安全风险大、体型难以保证等难题，确保了高速水流区混凝土衬砌质量，提高了施工效率，保证了施工安全。
5、混凝土拌和、运输
洞室衬砌特点非常鲜明，主要是施工涉及范围广，同时施工路线长，在混凝土搅拌的时候主要是使用固定拌和站进行集中拌制。在进行混凝土运输的时候需要结合实际情况，严格的按照相关标准进行。
结束语
综上所述，随着水利水电工程建设规模的不断增加，大型地下洞室特殊部位混凝土衬砌钢模台车施工技术已成功应用于三峡、溪洛渡、乌东德水电站，大断面三维空间曲面钢模台车施工技术，解决了三峡地下电站引水上弯段施工面临的大断面、陡坡弯管部位多条隧洞混凝土衬砌难题；隧洞束窄渐变段钢模台车及台车垂直变轨方法，解决了三峡地下电站尾水隧洞施工面临的大断面、大坡度、渐变段大型隧洞群混凝土衬砌施工难题，解决了大型钢模台车在多条渐变段隧洞间的整体快速转移问题；研发的特大断面小转弯半径隧洞混凝土衬砌钢模台车，保证了台车在小半径弧段上安全行走，在弧直段之间快速转换，以及两节台车的转弯拼接段模板的快速脱模就位，使溪洛渡水电站左岸尾水改建工程顺利完成施工；研发的大型高流速陡变坡洞室常态混凝土衬砌台车，实现了乌东德左岸泄洪洞边墙浇筑常态混凝土的同时，边顶拱一次成型。
参考文献：
[1]吴清源，熊昊冠.水利工程中衬砌技术的应用探析[J].黑龙江水利科技，2017，45（12）：158~160.
[2]陆淑琴.水利工程建设施工中混凝土衬砌渠道防渗漏技术的运用[J].甘肃农业，2017（21）：40~41.
论文作者:刘焕
论文发表刊物:《防护工程》2018年第35期
论文发表时间:2019/3/29
标签：混凝土论文; 台车论文; 隧洞论文; 骨料论文; 断面论文; 质量论文; 施工技术论文; 《防护工程》2018年第35期论文;