刘华俊
中国直升机设计研究所 江西省景德镇市 333001
摘要：经济发展之下，人类的衣食住行等基础性满足都得到了极大的发展，航空领域作为人类“行”方面的主要途径之一，其发展的价值与意义不言而喻，航空飞机以机械运动以及燃料催进提供动力，以使飞机可以满足长途高空运动，机械起到支撑的作用，那么对于航空机械（包括基础性地面机械设备与高空飞机）的检查维修便显得尤为重要，本论文便进行具体探讨。
关键词：航空飞机；机械维修与检查；问题；改善措施
引文：航空机械的检查与维持工作主要体现在两个方面，其暴露的问题与改善措施也体现在两个方面，其一为航空机械的硬性设备（包括飞机材质、飞行系统），另一方面是人力资源方面，只有将这两个方面解决到位，才能够将航空危险指数降低，最大化的提高航空安全指数。
航空机械维修检查现状
一、 （一）、航空机械维修检查处于发展阶段
航空领域所牵扯下的小众领域诸多，在航空机械维修方面牵扯到的小众领域也不在少数，特别是精细化航空机械维修，单维修工具便达到成千上百种，其复杂性不言而喻，而主要危险因素还在于线性危险方面：单个系统零件的损失会造成航空系统工作的整体威胁，譬如在飞机引擎发动仪器发生故障，维修出现问题将直接会影响飞机航空整体作业，甚至迫降都会有一定的安全隐患。
我国航空领域发展时间较西方国家，时间较短，人类储备等方面还有一定差距，故而处于起步的阶段，在飞机航空材质方面，已经得到了充分的满足，可以保障飞机航空硬性材质的安全性保障，对于飞行系统源于互联网软件技术的发展，也取得了长足的发展，但距离顶尖水平还有一定差距。
那么航空机械维修也是如此情况，发展阶段的维修检查工作，受限于小众细分领域众多，人员储备专业性水平等限制，在后期发展方面还有很大的进步空间。
特别是在航空机械维修工作流程完整化方面，工序完整程度有着一定的发展进步阶段，包括是维修工作流程不完成、维修工作落地性不够，这都是我国航空机械维修检查领域现状出现的问题。
航空机械维修检查工作人员的知识储备、能力、职业素养等方面参差不齐，将影响整体检测维修流程，也是我国航空领域发展存在很大的问题，现状并不容乐观，举例来说：航空机械维修检查过程中，配件供应手续不全，外购配件位规划的维护对机械进行维修，在这个过程之中，人员的我行我素，在配件方面出现问题，整体的机械维修检查都受到影响，这是典型的现状问题。
（二）、航空机械维修检查暴露问题
航空机械维修出现危害是线性发展，那么在维修检查方面依然如此，同样是线性工作，维修检查问题大致暴露在三个方面。
其一为航空飞行前期定点维修检查工作，这主要体现在检查方面，即使对于航空飞机机械设备的定期检查，由于飞机航空时间较长，很多问题并非是在飞机航空起飞前所暴露，这一点受到很大的局限，故而只能以下面说的第二方面来解决。
第二方面为航空飞行过程中的阶段性检查维修，这同样是偏向检查性，主要应用于航空飞行突发情况，对于机械设备的实时监控，保障第一方面未维修检查出的问题不会造成安全危害，直至到第三方面。
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至于第三方面，为飞机航空完成后，飞机机械设备的检查维修，这便是偏向于维修检查的维修方面，通过数据飞行记录（俗称“黑匣子”）进行监控推测，将设备机械的问题解决，以使飞机航空下次的安全得到保障。
以上所提的三个方面为点性工作，而飞机航空维修检查工作为线性工作，需要将以上三方面链接进行，这便与我国航空机械维修检查的现状相联系，维修小众领域众多以及工作精细化，三个方面连接配合不到位，对于飞机航空的安全与设备机械维修检查整体工作，造成极大的阻碍。
航空机械维修检查问题改善措施
二、 （一）、专注人员培养与应用
我国航空机械维修与检查方面牵扯众多，其专业知识以及各项工具应用是一个极大的数据库，单靠个人很难完成，便需要多方面的人同时配合，这就需要众多人才的加入参与。
专注人才培养与应用，同样体现在两个方面，其一在于人才的培养，将航空机械维修领域单独设置为一个专业，并且加强对其的重视，引进学生学习航空机械维修检查知识，进行人才的培养，这是一个方面。
除此之外，对于航空机械人才的引进也极为重要，不可否认，国外航空机械维修检查工作的知识很多方面都值得我们学习借鉴，那么对于这一方面的人才引进（留学生）也是重要途径之一。
人才培养之后，更加需要将人才的知识应于实地，好钢要用到刀刃上，这便与航空教育方面有了一定的牵扯，从学校等知识资源储备知识库中出来的人才，并不具备单独进行航空机械维修与检查工作的能力，需要进行一定的实地操作才能将知识从纸面上应用于实际中。
那么对于这些尚未有机械维修与检查工作的人才，在航空机械维修与检查具体工作中，需要注重其应用方面的发展，新员工由老员工带领，既可以实现理论与实践相结合，又可以确保机械维修检查工作的顺利进行。
（二）、加强航空机械维修检查的监管力度
航空机械维修检查若想得到发展，首先也是最为重要的，便是从本质上对其重视起来，这方面牵扯的人员与单位诸多。
对于航空监管相关部门，应该加强对这方面的监管力度，杜绝“差不多”行为，须知航空机械维修检查若是衡量解决不到位，对于航空安全将会造成极大的隐患，故而在航空机械材质方面的检测就要充分把关。
对于航空公司而言，应该对于管理层与基础工作人员双重监管，对很多基础维修检查岗位人员的无证上岗、靠关系上岗，进行零容忍，在管理层方面便进行监管，进而从监管层逐步过渡到基础层。
监管很重要的一方面，是对于维修检查工具的监管，这部分的工作重点集中在“管理”方面，维修检测工具众多，为了确保工作顺利进行，应该讲工具进行具体有序的分类，方便维修检查工作人员的使用，另外对于体系的监管对于维修检查工作也有长足的帮助。
通过这种检测，有效的激发工作人员（即机械维修检查工作人员）的工作积极性，使得工作人员将维修检测工作做到更加的精细，流程进行的更加顺畅，避免一些不必要并且会造成极其恶劣影响的事情发生。
结束语：航空机械维修与检查工作是典型的线性工作，需要从政府相关监管部门、航空公司监管部门、维修检查部门具体工作多方面下手，通过严格有效的监控手段，最大化的将这种小众领域多、精细化工作流程做到严密，确保航空机械维修与检查在机械材质（包括维修与检查工具）、人员的工作态度、人才的引进与实地应用等每一个点安全，进而导致整体无误，方可确保航空机械维修与检查领域的进步与发展。
参考文献：【1】：周大伟.风险管理在飞机定检维修中的应用【J】.通讯视界，2015（1）：215-216
【2】：谢春波.浅谈航空机务维修的“工前”准备及“细节”管理【J】，中国机械.2015（2）：171-172
论文作者:刘华俊
论文发表刊物:《科技新时代》2019年2期
论文发表时间:2019/4/10
标签：航空论文; 机械论文; 工作论文; 飞机论文; 领域论文; 小众论文; 人才论文; 《科技新时代》2019年2期论文;