微货车SKD车身装载设计论文_许园龙,魏桂丛,孙志恒

摘要：通过对微型货车SKD车身在集装箱内部进行安全位置的配合，保证车身与车身之间安全无磕碰，车身与集装箱顶部，侧面安全无磕碰，根据车身在集装箱内的位置进行车身包装器具的设计形成发运方案得出车身在集装箱内的装载率：1.装载率指单个单位集装内装载SKD车身的数量.2.保证车身与车身之间没有干涉.3.保证车身与集装没有干涉.4.保证器具强度满足海运要求.5.保证包装作业的便捷性，保证运输过程中车身品质不发生变化.

关键词：装载率；海运；便捷；品质.

背景介绍

SKD（SemiKnockedDown）半散装件

在国际贸易中，特别是在国际汽车贸易中，整车出口国的汽车公司把成品予以拆散，而以半成品或零部件的方式出口，再由进口厂商在所在国以自行装配方式完成整车成品并进行销售。SKD模块中以最油漆车身体积为最大，占整个SKD各个模块体积的百分之八十以上，如何正确合理的设计油漆车身在集装箱内的装箱方式关系到整个SKD项目的包装成本、装载率、驳运费用、集装箱费用、港杂费用等一系列出口成本。

下面以微货SKD油漆车身的包装设计开展本文的论述（图一）

图六

计算器具重叠部分

器具长度为3550离得出器具前高立柱到集装箱壁为890mm，由此计算装载5台车需要重叠的长度

L=（3550*5+890-11980）/4

=1665（mm）

根据上述尺寸进行器具前部凹型尺寸确定，将车身装配到器具上进行重叠模拟，确认横梁与车身后厢地板距离为35mm，距离安全，因此本次设计达到预期的目的如（图七）

图七

结束语

计完成后进行器具打样试装，现场采用前后横梁固定到车身后采用天车吊装到三角架器具上模式，操作方便。经过5台包装完成的油漆车身进行集装箱驳运500KM的复杂路段路试，器具强度满足SKD发运要求，在此感谢奇瑞计划物流部KD包装的技术支持。

论文作者:许园龙,魏桂丛,孙志恒

论文发表刊物:《防护工程》2019年18期

论文发表时间:2020/1/13

标签：车身论文;  器具论文;  集装箱论文;  油漆论文;  箱内论文;  横梁论文;  安徽论文;  《防护工程》2019年18期论文;