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摘要：铁路桥梁中使用连续梁挂篮技术，能够减少投入使用的工程设备，弯矩和预应力也能够合理分布，这是此施工技术的优势，挂篮施工技术主要在比较陡峭的悬壁以及桥梁施工中浇筑大跨径桥梁使用，具体作业要使用大型吊机于支架，挂篮施技术的施工方式有很多種，具体要根据工程的现场实际情况来进行选择，相比与其他的施工方式，挂篮施工技术理论上适用于何铁路桥梁工程，我国已经在很多桥梁的建设中运用挂篮施工技术进行施工，国内最大跨经的连续梁桥是位于重庆的石板坡长江大桥复线桥，挂经为330米。
关键词：铁路桥梁；连续梁；挂篮；施工技术
一、铁路桥梁连续梁挂篮施工技术的简述
随着客运量的不断增加，我国铁路客运专线也在不断的增加，而在铁路桥梁建造中，为了保证质量与效率成正比，大多数选用铁路桥梁连续梁挂篮施工技术，因为其具有跨度大特点，并且铁路桥梁连续梁挂篮施工技术的跨中弯矩挠度比较小，而这种超静定的结构桥梁施工具有极其重要的意义。此外，铁路桥梁连续梁挂篮施工技术在施工时所需的设备和支架都比较少，因此被铁路桥梁建造广泛的应用。
铁路桥梁连续梁挂篮施工技术施工分为桥梁桩基承台以及墩身的施工、安装施工挂篮以及安装合拢段挂篮。首先在进行前期施工时我们应该根据铁路桥梁的施工位置以及设计对其进行安装永久与临时的施工支座，以保证后期铁路桥梁施工的顺利进行以及铁路桥梁的使用寿命，在做好前期预备工作后，我们应该根据实际情况对其进行施工挂篮以保证后期的检测校验以及保养，之后我们在安装劲性骨架进行最后的锁定工作。
二、铁路桥梁连续梁挂篮施工技术流程
大跨度、跨中弯矩挠度小为连续梁的主要特点，为确保铁路桥梁连续梁挂篮施工质量，必须规范施工流程，提高施工技术水平。只有这样才能提升工程建设的整体质量。
1、拼装连续梁挂篮
（1）找平铺枕后安装轨道。根据铁路桥梁施工设计规定，在0#段混凝土浇筑时，需将精轧螺纹钢筋埋设好，完成0#梁段张拉作业后，选取中粗砂对铺枕位置找平。钢枕铺设过程中，需将钢垫枕铺设到前支座位置，钢枕间距可控制在50cm以内。随后由0#块中间位置向两侧进行2根轨道安装，并将箱梁腹板内穿入轨道及精轧螺纹钢筋预埋，同时找平轨道顶面。对轨道中心间距测量后，选取螺母锁定轨道。
（2）三角形主衔架吊装。分片吊装三角形主衔架，并在前后支座上放置，
选取脚手架临时支撑避免三角形主衔架倾倒，并对三角形主衔架间竖向联结系进行安装。
（3）前上横梁吊装。在吊装前上横梁前，需将作业平台放置于主构梁前端
以此为工作人员施工提供便利，并将防护栏杆设置于作业平台。组装前上横梁、底横梁与吊带完成后，需将其整体吊装。
（4）后吊杆与内外模安装。后吊杆在0#梁段底板预留孔安装，并进行垫块
安放，由底板穿出后吊杆，为连接底模架提供便利。在底模前后横梁进行底模纵梁吊装，并进行底模面板铺设。
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2、挂篮设计
（1）挂篮组成。承重系统、底模系统、侧模系统等为组成挂篮的主要部分。
（2）挂篮设计要点。挂篮设计必须与挂篮各部件强度规定相符，并提高施工抗倾斜能力，增加稳定性。
3、钢筋安装
严格遵循施工设计要求确定钢筋下料尺寸，选取整体绑扎的方式进行钢筋安装，顺序为底板—腹板—后顶板。选取定位钢筋对预应力管道加以固定，并在钢筋骨架上焊接定位钢筋。
4、浇筑挂篮混凝土
浇筑铁路桥梁连续梁挂篮施工混凝土时，需对施工荷载加以严格控制，确保两端始终处于平衡状态。同时对箱梁两端混凝土重量差距加以控制，选取交叉泵送方式施工，在确保混凝土灌注速度相同的情况下，实现两端混凝土重量一致。
5、预应力张拉
严格遵循施工设计方案设置预应力管道，预应力张拉施工必须在混凝土强度、弹性模量与设计需求相符的情况下进行。
6、线形控制
悬浇施工过程中，桥梁线形控制极为重要。在合理设置预拱度后，应确保连续梁受力状态与设计要求相符，只有这样才能确保无砟轨道线路的平顺性。
三、连续梁挂篮施工要注意的问题
由于连续梁挂篮施工需要对整个桥梁工程有足够的了解，所以其施工方式繁杂，在组装过程中需要专业的技术人员严格按照组装标准进行施工，保证其施工的严谨性，为挂篮组组装的安全性以及统一性做出保障，为现场所有施工人员的安全负责，其中更是有一些关键的细节要点需要注意，下面就对连续梁挂篮施工的注意要点进行列举分析。
首先是梁段的顶板与梁段的地板必须要做好预留孔，同时要保证预埋件的准确性，并且预留管周围要额外设置钢筋，加强强度，使用整体绑扎的方式对底板与腹板进行统一绑扎工作，每次进行悬浇挂篮时，对于桥梁的线性要做好严格关注，工况不同情况下，做好标高数据以及应力进行判断，以便可以及时对模版安装流程进行工作，有效的减少施工中挠度变化给施工带来影响，做好梁段中线与高程的控制力度强化工作，仔细检查结构螺栓是够紧密固定，仔细检查焊接缝是否达到规范要求标准。
在制作挂篮的过程中，每个结构件都必须严格按照图纸要求来进行施工，对于几何尺寸以及材质精度，都需要给予高度重视，如果现场实际情况需要进行改动结构件，需要与设计部分充分沟通，做出完善的改动方面才行，在挂篮安装完成正式测试之前，将滑道表面的杂物清理干净，并且在滑道表面涂抹一层润滑油来减小摩擦力，提高滑道的顺畅使用，使用标号较高的水泥砂浆找平轨道下面的横桥，加强滑道两侧的平稳程度，挂篮测试是够如果发生偏移位置的情况，要尽快分析发生原因，及时进行纠正，挂篮就位以后再将后锚设备安装上去，保持锚杆螺栓在拧紧的状态，保证全部的构件都在受力，当然还有施工时需要注意的是，例如预埋套筒不符合设计要求、压浆排气管弯折甚至泄漏，竖向注浆管脱落，横向波纹管由于电焊作业的不注意被损坏，纵向波纹管堵塞，锚具口损坏等等。
必须要制定完善的现场施工流程，有部分施工人员嫌麻烦不愿意在现场佩戴安全帽等安全用具，造成很大的安全隐患，要严格监督现场所有施工人员做好安全护具的佩戴，以防发生施工安全事故，不存在安全隐患，现场设立明确的消防措施，灭火器以及灭火毯等消防用具设置醒目标志，以严格的安全生产标准来要求挂篮施工的整个现场，保证所有施工中安全隐患被扼杀在摇篮。
结束语
铁路客运对人民的出行具有极其重要的作用，因此加强对铁路桥梁的建设变得极为重要。为了更好的建筑使用寿命与质量成正比的铁路桥梁，我们应该加强对铁路桥梁连续梁挂篮施工技术的了解与应用，从而更好的为铁路桥梁施工加强一定的施工技术保障，之后我们还应该对其进行一定的创新，因为铁路桥梁连续梁挂篮施工技术在使用中比较普遍，所以对其优点进行发扬，缺点进行改进对与铁路桥梁的建设只有利而无一害。设计操作简单的铁路桥梁连续梁挂篮施工技术，不仅仅可以更好的避免施工状况的失误，还可以更好保障铁路桥梁的使用寿命。
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论文作者:尚祖持
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第26期
论文发表时间:2018/12/20
标签：挂篮论文; 桥梁论文; 铁路论文; 施工技术论文; 钢筋论文; 轨道论文; 混凝土论文; 《建筑学研究前沿》2018年第26期论文;