摘要：随着我国公路工程建设项目不断增多，路面裂缝问题始终是影响公路质量的主要原因，如何解决沥青路面裂缝问题已经成为当前公路工程施工的重点。基于此，本文通过对于沥青路面裂缝灌缝新技术进行介绍，明确沥青路面产生裂缝的主要原因，并详细说明灌缝技术的工艺流程，从而提高公路质量，延长公路的使用寿命。
关键词：沥青路面裂缝；灌缝新技术；养护；应用
引言 在公路的建设和路面裂缝修补中，大部分使用的都是沥青混凝土材料，因其具有耐腐蚀、表面平整、施工期短且养护维修比较简便等优势。但其同样具有稳定性差、耐水性差、平整度保持性差等缺点，使路面出现沉降、裂缝、以及形成车辙等问题，对公路的正常使用造成了不利影响。因此，沥青路面裂缝灌缝新技术在公路养护中应用就变得尤为重要。
1.沥青路面产生裂缝的类型
1.1负重裂缝
负重裂缝主要就是在长期的行车作用下最底层的位置出现拉应力而开裂如果没有及时的处理，则开裂的情况会逐渐延伸至沥青表面，形成裂缝。
1.2 温度裂缝
温度裂缝是因为温度过低而导致沥青路面收缩产生的裂缝，这种温度裂缝是在施工过程中，没有针对沥青路面儿的物料进行针对性控制，导致物料自身弹性不足，从而引发张拉应 力，张拉应力超过公路表面物料抵御应力时沥青路面的相应位置，就会产生裂缝。
1.3反射裂缝
反射裂缝是在沥青路面铺设的过程中在下方的物料，由于干缩现象造成开裂，反射裂缝会导致上方表面的位置出现裂缝，随后不断扩大最终形成面积较大的拉裂情况。
1.4下降裂缝
下降裂缝就是在沥青路面施工过程中由于路基引发的不均匀沉降现象，导致路面而受到损伤，从而引发裂缝。下降裂缝通常情况下发生在桥涵两端，如果没有针对下降裂缝进行及时 处理，可能会引发跳车现象。此外，沥青路面的裂缝会由于施工不当，导致接茬处存在裂缝。
2.灌缝新技术的主要优势
2.1提高公路的耐久性
在传统的修补方法中，由于修补位置所能够承受的时间比较短，所以导致对路面反复修补，造成路面受损问题无法彻底解决。通过灌缝新施工技术能够达到“一次补缝，多年受益”的效果，极大的减少养护工人的工作强度，避免了重复施工的问题。能够增强整个路桥工程的通行能力。
2.2提高路面的美观性
一般情况下，在传统修补法中由于灌缝不到位，缝宽粗细不均匀的情况，很容易导致公路路面美观性大打折扣，尤其是在夏季在阳光直射的情况下，沥青会出现泛油的情况，导致路面大面积污染，导致裂缝修补效果不理想。通过灌缝新工艺能够有效解决灌缝不到位，灌缝粗细不均匀的情况，同时还能够保证夏季高温环境下路面不泛油，增强公路的整体性，让路面行驶更加舒适。
2.3社会效益
通过推行裂缝灌缝新技术能够在最大程度上减少公路养护的费用如果在全全国范围内推广，可以节省的养护成本技术，也可以减少裂缝施工周期，避免对于道路交通的影响，所以具有非常良好的经济效益和社会效益。
3.灌缝新技术在公路养护中的应用
3.1灌缝新技术总体要求
首先，在决定要应用灌缝新技术时，施工单位先要向对应的公路管理局提出施工申请，并且需要准备和提交完整的施工计划书，在施工前期做好施工现场的勘查，准备好各项施工材料和设备，给予相关施工人员相关培训。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其次，在进行灌缝新技术时，需要根据实际施工项目制定相应的施工流程和管理制度，在应用灌缝新技术时，要严格按照施工流程和管理制度进行施工，并且做好一定的记录工作，为施工质量提供良好的保障。再者，为了确保灌缝新技术的正常顺利的进行，需要安排一定的工作人员对施工区域的车辆进行限制和引流，设置正在施工的标识。另外，施工单位在应用灌缝新技术时，要对施工前后的沥青路面进行拍照，记录好每一个施工过程和环节的工作，为后期施工验收工作奠定基础。最后，公路管理单位应该做好对施工过程的勘查和监督工作，避免发生施工单位为节约成本而出现减料行为，确保灌缝新技术可以顺利应用。
3.2灌缝新技术施工要点
3.2.1前期准备工作
在应用灌缝新技术时，首先，先要检查和维修开槽机和灌缝机，保障其在施工过程中可以正常运行和工作。其次, 还需要做好对沥青路面的勘查，并做好相应的记录，根据实际情况选择施工措施。最后，是使用灌缝机时，要对密封胶进行加热，并且严格控制加热的温度。
3.2.2开槽施工
在对沥青路面的裂缝应用灌缝新技术时，先要使用开槽机开槽路面裂缝，开槽要非常整齐。在施工过程中，可以根据裂缝的实际状况调整开槽机锯片的高度，与此同时，还要严格控制开槽的深度，一般情况下，保持在1.5到2米之间，开槽方向则需要按照路面裂缝的走向来选择。
3.2.3清槽施工
在完成开槽施工以后，需要对槽内进行清槽处理，此时，可以使用吹灰机和钢丝刷将槽内的垃圾清理至适当的区域，然后对槽底进行彻底的清理，确保槽面能够和密封胶之间顺利完成密封。另一方面，还可以使用压缩空气的方法清理槽内的垃圾。
3.2.4烘槽施工
在完成清槽施工以后，需要对裂缝进行加热和去潮的施工，确保裂缝内的温度符合相关的要求，灌缝料能够和槽壁以及槽底之间实现紧密粘结。如果烘槽要求没有达到相关标准，绝对不能进行下一步的施工，如果强行施工，不仅会影响灌缝新技术的有效应用，还会造成路面存在一定的安全隐患。
3.2.5 灌胶施工
在进行灌胶施工时，先要按照施工的气温和环境，进行密封胶的选取，并且需要严格控制温度。其次便是灌胶，在进行灌胶施工时，完成第一遍灌胶以后需要间隔一定的时间再进行找平灌缝，灌胶的同时还需要控制好灌胶的高度，气温比较高时灌胶高度应该稍微高于路面，气温比较低时灌胶高度应该稍微低于路面。
3.2.6养护施工
在完成灌缝新技术应用后，需要对路面进行维护，并且做好检查工作，确保灌胶可以实现有效冷却。总之，当前阶段沥青路面出现裂缝的现象越来越严重，不仅缩短了公路的使用时间，还会带来安全隐患，灌缝新技术可以有效的改善此现象。
3.3施工控制
在采用沥青路面裂缝灌缝新工艺的过程中，必须要严格选择密封胶，首先要针对施工环境来进行判断，通常来说密封胶的温度应该在200-210T。如果不达标准，则必须要进行及时的处理，保证施工质量。还要针对施工的物料进行标准化处理，如果裂缝填充物料的耐用性不高，则很容易在短时间内出现裂缝，以及硬化的情况，导致填筑效果不理想。另外，如果裂缝填充物料弹性不足，则很容易受到环境温度的变化而变化，导致整物料填充无法发挥应有的功能，在填充物料的过程中必须要保证裂缝与缝闭之间进行粘结牢固，这样才能够提高物料的粘结能力，发挥出应有的效果。
结论 综上所述，本文针对沥青路面裂缝产生的原因和类型进行分析，详细的介绍灌缝新技术的具体施工工艺进一步明确，裂缝灌缝新技术的应用效果和应用质量，从而保证公路养护的整体水平。
参考文献
[1]夏晶晶.沥青路面裂缝灌缝新技术在公路养护中的应用[J].建材与装饰，2018(30)
[2]付碧莹.公路养护中沥青路面裂缝灌缝新技术的应用[J].交通世界，2017(25)
[3]方怡.沥青路面裂缝灌缝新技术在公路养护中的应用[J].江西建材，2016(04)
论文作者:张佳鹏
论文发表刊物:《城镇建设》2019年第16期
论文发表时间:2019/9/26
标签：裂缝论文; 新技术论文; 路面论文; 公路论文; 沥青路面论文; 开槽论文; 物料论文; 《城镇建设》2019年第16期论文;