隧道；测量技术；效果分析
引言
由于经济在发展的过程中逐渐和城市化建设呈现为一定的相关性，现阶段城市化进程在不断的加快，城市化过程中的相关基础设施以及设备都在一定程度上取得不断完善。尤其是地铁，由于存在着便捷、环保、能降低城市交通压力等优势，我国大部分城市都在修建地铁。但是在地铁隧道施工的过程中，需要引起重视的是轴线贯通测量工作，该工作质量的好与坏会对工程的顺利施工存在密切联系，同时还会进一步影响到工程的整体经济效益，所以要加强地铁隧道轴线贯通测量技术，做到积极的改进和不断的完善，与此同时还要对其效果科学合理的分析，促进地铁隧道的全面发展与进步。
1.现阶段开展贯通测量过程中的误差分析
地铁隧道在进行贯通测量过程中出现的误差主要分为三个方面：一是纵向贯通误差，主要指的就是贯通误差在隧道施工过程中线路的水平方向上进行的投影；二是横向贯通误差，主要指的就是贯通误差在对隧道施工过程中能垂直于线路的水平方向上投影；三是高程贯通误差；主要指的是贯通误差在对隧道施工过程中垂直于线路的竖直方向上投影。总的来说，不管是纵向贯通误差，还是高程贯通误差都不会对隧道施工过程中的质量带来严重影响。高程贯通误差值会对地铁接轨点的坡度产生影响。在进行测量的过程中，如果横向贯通误差出现超出相关范围时，不仅会对隧道整体施工质量产生影响，同时还会导致隧道不能进行准确的贯通，甚至还会让隧道重建，给工程进度带来严重的影响，浪费大力的人力以及物力等。所以为了能够在一定程度上对该误差进行减小，地铁隧道在施工时，对相关测量工具需要外，还要使用科学有效的控制措施才能对贯通误差进行有效的减小。
2.关于贯通测量的技术改进分析
2.1分析CORS点作为地铁控制网的起算点
对于我国早期所建设的地铁而言，主要通过采用根据城市等级控制点布设地铁的平面控制网方式对误差进行合理的控制，现如今在我国一些城市中，对于地铁的修建依然是采用这种方式，假如城市之中没有一个足够的高等级控制点，那么则需要花费大量的资金进行控制网布设，但是因为目前我国城市建设的速度在不断的加快，这些布置好的控制网通常会受到各种原因所带来的影响，甚至会出现破坏。在此之外目前我国城市的地铁建设速度在不断的加快，为了能够满足社会发展的要求，必须要对高等级的控制网做出定期的改善，然而对高等级的控制网进行变更之后，新建的地铁路线起算基准以及现有的地铁线路基准便是没有办法可以保持相互一致，特别是在地铁隧道的交叉位置，所存在的差异是更大。
现如今在我国多数的城市中都是在进行地铁隧道的修建，在修建的同时所遵守着的原则便是为总体规划施工的原则，地铁隧道是进行分期建设施工的，通常情况下，是需要对城市的CORS以及IGS和当地的高等级控制点做出相应的联测，假如三个点具有着比较好的一个兼容性，也是属于该城市的左边点，同时这三个点也是存在着WGS84坐标系的坐标，那样的情况下便是可以充分的去利用CORS站点作为其地铁平面控制网的一个起算点，这种情况下也是可以为地铁修建提供出城市的中心和地铁中心的坐标数据，更好的去保证地铁修建的每一个阶段数据的稳定性。
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例如在某市的地铁四号线路中，GPS控制网总计是布设了二十九个新埋设的控制点，地面以及楼顶点的埋设数量则是为十四个和十五个，主要是和该城市的三个高等级控制点之间相互联系。GPS则是通过采用静态作业的方式，也是采用了六台双频接收机去进行观测。
2.2关于改进联系的三角形测量方式
对于传统的吊钢丝联系三角测量的定向中，因为受到风力以及光线所带来的影响，导致测量值通常出现误差，此外在进行竖井测量的同时，也是无法采用钢尺进行测量，因此为了能够在一定程度上减少误差的存在，需要对一些测量方法进行积极改进。一是移动锤球法，为了可以对准确度进行全面提高，则是可以采用移动式吊锤线法，主要是通过利用两根钢丝让三角形可以从不同的方向进行传递，同时也是需要计算出两根钢丝距离的平均值，这样可以对精度进行提高。二是双侧站法联系三角形，对于这种方法而言具有着更加简单和方便的特点，通过将两个点作为双测站，并且做好这两个点的单独测量，因为需要满足三角形结构，所以两个点可以设置在三角形的两个角点位置上，在进行观察测量时要利用改变仪器架的位置进行一前一后两次测量。
2.3地下导线的测量改进分析
在地铁隧道进行施工的同时，隧道的引导导线主要是伴随着隧道施工的进程加快从而不断的进行延伸，通常情况下，为了可以对隧道的贯通无误差进行保障，将会把导线布置成为支导线，但是在实际中，因为受到地形方面所带来的影响，直接的导致了导线自身的传输信号十分薄弱，没有办法可以准确的对隧道施工放线进行指引，这样也是导致隧道施工出现误差的重要原因。因此在城市的地铁进行修建过程中，因为受到了外部环境所带来的影响，对于洞内的测量带来一定的限制，直接的导致数据出现了误差较大的情况。
因此在地铁隧道进行挖掘施工的同时，通过采用陀螺经纬仪可以对挖掘施工的精度进行保障，这种仪器和以往的几何定向测量进行对比，通过采用陀螺经纬仪进行定向的测量，具有着操作简单、测量时间比较短、不需要占用井口以及方位角测量精度高等方面的特点，因此是可以为后期的施工测量工作奠定出坚实的基础，更好的保证后期施工质量。此外在进行导线传递的同时，只需要使用陀螺经纬仪的定向边对导线方位角进行校正则可以极大的减小隧道横向贯通误差。
总结
通过对上述内容进行分析研究后得出，对于贯通测量的精度而言，对地铁的施工质量存在直接影响，因此在进行地铁隧道施工的同时，为了可以对施工质量进行保障，必须要做到合理的选择贯通测量技术，测量人员通过利用先进的轴线贯通测量的技术做好测量工作，同时对贯通测量的质量进行提高，对后期的地铁施工安全给予保障。因此在本文中分析介绍了轴线贯通测量的这项技术，不仅仅具有较高的效率，同时精度也十分高，能能在一定程度上满足目前企业发展的实际需求。
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论文作者:张忠
论文发表刊物:《防护工程》2017年第36期
论文发表时间:2018/4/24
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