重庆中环建设有限公司，重庆 401120
摘要：我国城市化进程在不断推进，加速了交通运输业的发展。道路桥梁在人们平常生活中的重要性是显而易见的，若在道 路桥梁中施工出现质量问题，将会影响到人们的生活甚至是人身安全，所以该施工技术是需要重视的。
关键词：桥梁隧道；灌钢技术
伴随着桥梁隧道工程项目的增多，施工技术也在逐步完 善当中。然而，灌浆技术在隧道实施中，相当普遍，关键采 取的是恰当的气压，液压等理念，把稳定的浆液浇灌在隧道 的裂缝处，，在很多情况下都会产生裂缝，但是可以利用灌 浆填充的办法去修复一些人为原因带来的裂缝。
1 灌浆设计
首先要对技术应用的合理性进行设计，这是做好设计工 作的第一步。灌浆设计施工的时候，工作人员应该全面了解灌浆的内容，掌握设计的重难点，除此之外，还应该严格做好质量控制工作，只有这样才可以确保设计符合要求。普遍情况下，设计的工作必须严格贯彻如下的要求：把建筑杂土所能承受的压力掌控在合理的标准下，大多数需要掌控120KPA 以内，细砂及散土的压力参数需保持在 100KPA 之上， 而流水中的沉淀泥沙对参数压力要求较低，在 60KPA~100KPA中即可。除此之外，不但要做好上述的调控，还要详细理解灌浆压力的具体参数标准。上述结论都由实验，所以一 定要对该实验过程了解，清楚实验所用的仪器和相应条件，比如灌浆压力标准参数范围在 0.2~0.7MPA 之间这样的条件。在完成了对灌浆内容以及灌浆压力的设计以后，还要做 好对灌浆量的设计与分析。这是因为灌浆量的多少也会影响到灌浆压力的设计。通常要把灌浆量掌控在总体土量的四分之一，然后在对其恰当的设计，因而才可以保证其地基处于 稳定的状态，并且实现相对的标准。还有一点，对应的工作人员要聚集在一起对灌浆科学设计进行解读剖析，这样能够为项目保质保量工作奠定基础，并且也要严格掌控桥梁隧道 每个孔位所需浆液量，控制好施工的时间，吸浆量的施工速度要控制在每分钟 0.5 升内，灌浆至 20 分钟以后，要马上终止灌浆。
2 公路桥梁隧道施工中所出现的问题分析
2.1 道裂缝问题
在公路桥梁隧道的施工中常见的裂缝问题主要出现在 桥墩以及桥台位置，裂缝的最初阶段并不是十分的明显，因此在日常的桥梁隧道检查中常常容易被忽视，这无疑增加了安全隐患，甚至在后期裂缝越来越大，如果裂缝大于 2mm 的 时候就很容易发现，为了不会造成裂缝大小的增加，并带来桥梁承载力降低和平稳性变化的后果，我们就要通过高效的办法来对缝隙进行检修和维护。
2.2 浆脱落问题
在桥梁隧道的施工中，砌浆具有十分重要的意义和作用。砌浆不仅能更好的把房屋墙壁的粗糙面遮盖起来，让它看起 来更美观，而且，还可以让墙面更加固定。但是假如砌浆脱落，就好比是它失去了一层比较优秀的保护层，升级了危险的可能。
3 灌浆施工质量控制
3.1 工过程的质量
1)严格控制钻孔之间的距离及钻孔排之间距离，孔位和 终孔深的误差小于 20mm。施钻前，如果出现和别的管线冲突，应该想办法躲开；如果不可以避开，上报监理之后得到允许后，能够移动孔位置，而且标记孔的具体地方。钻孔的倾斜 度要符合要求。
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2)根据施工技术参数对施工现场进行控制，并记录好各项施工参数，如，灌浆各项参数，浆液的材料和用量，以及 故障的处理方法和结果。
3)喷灌前要进行严格的试验和检查。并在孔口进行试喷， 符合工程设计的要求之后再进行正式喷灌。
4)为了保证灌浆能够顺利的进入管中，终孔完成之后需要用新浆液置换干净孔内岩粉。
5)灌浆完成或因故造成喷灌 短时间内中断时，要马上拔管进行清洗，避免浆液凝固造成无法拔管。
6)由下而上进行灌浆，当喷射注浆管的喷嘴抵达标高时， 便可以进行喷射注浆。为了保障凝结体的密实度和灌浆的整体性，每次卸管喷射管后，其提升搭接长度要大于 20cm。
7)灌浆过程如果没有冒浆现象，则可能是由于地层存在 空隙出现漏浆，为此需要在空隙大的地段灌注大量的注浆，确保空隙填满。待正常冒浆后，再按建筑工程的设计要求提升速度。
8)终喷后需要进行静压注浆，自流回灌的水泥浆液比重为 1.65～1.75g/cm3，在孔内需要用长杆进行锤捣，直至孔口浆面稳定后停止。
9)因故如停电或机械故障，导致喷射中断但没超过 2h，喷射恢复时，要将喷杆下放至喷射中断位置以下 20cm 再喷；若超过 2h，恢复喷射时，要用钻机进行清孔，到中断面以下50cm，再将喷杆下放到孔底进行再喷。
10)严格按“三检一验制”原则，即班组初检、工区复检、项目部终检以及监理验收，对现场施工的质量进行有效 的控制。
3.2 工后质量
1)检查桩位。工程完成之后，需要参照施工记录和工程 图纸的设计要求对现场施工桩位进行检查，检查是否存在遗漏问题。
2)检查钻孔。从固结体中取样，并对样品的抗压强度、 渗透比降和渗透系数进行检查，测试其是否达到设计要求。
3)检查开挖。完成灌浆后，需要对每一个喷射点进行严格的检查，包括喷射灌浆是出现的故障问题，施工现场的地 质问题等。当固结体达到一定强度时，可进行开挖检查。
4)检查整体防渗效果。该桥竣工投入使用之后，经过一年的雨季和洪训期的考察，该工程几乎不存在渗透现象，灌浆防渗 技术效果明显。
4 结束语
灌浆技术是目前工程建设中经常使用的技术，在工程建 设加固防渗处理中发挥了重要的作用，很大程度上提高了建筑工程的承载力，保证了工程的质量，提高了工程的经济效益。实践表明，灌浆技术是建筑施工中十分重要的技术，相 关的工程人员，要充分的了解该技术的特点，掌握灌浆技术的施工要点，并加强研究完善，严格控制施工质量，从而提高我国建筑工程的质量。
参考文献
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[4]郭振东.灌浆技术在桥梁隧道施工中的应用[J].商品与质量：消费研究,2014(5):295.
论文作者:韩林桥 罗琳松
论文发表刊物:《新材料新装饰》2018年1月上
论文发表时间:2018/5/14
标签：桥梁论文; 隧道论文; 裂缝论文; 浆液论文; 技术论文; 工程论文; 压力论文; 《新材料新装饰》2018年1月上论文;