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摘要：改革开放以来，我国的国民经济在不断地发展，人们的生活水平在不断提高，日常生活中人们对公路的依赖性越来越高，这些公路的主体就是高速公路。未来国家每年都会颁发一系列的相关政策，这些政策都会给高速公路的建设提供有利条件，从而使高速公路的发展越来越快。我国未来的高速公路建设计划是以首都北京为圆心建成放射状的高速公路7条，在这7条主干线上分别建立9条南北走向的高速公路，以及18条东西走向的高速公路，从而形成四通八达、蜘蛛网状的高速公路。未来5年内，总长度为8.5万km的网状高速公路将会被建成。随着高速公路的快速发展，交通拥堵的问题也会随之而来，它已经成为制约经济发展的一个主要因素，所以如何解决交通拥堵成为了当今急需解决的难题。通过许多国内外的实践证明，光纤通信技术的应用可以很好地协调交通，最大程度地去解决交通拥堵现象。光纤通信从出现在人们的视野中开始到目前为止，它的光传输速率是呈指数形式增长的，这就使得光纤通信技术得到了快速的发展，它的应用范围也是越来越广泛。与此同时，在当今信息化时代的大环境下，高速公路通信的发展也已经趋于智能化、数字化以及网络化，高速公路调度自动化系统已经广泛地应用光纤通信技术，从而使高速公路通信的能力被加强，通信系统也会越来越完善。本文分析了PDH、SDH光纤通信技术在高速公路调度自动化系统中的应用，并对光纤通信技术在高速公路未来的发展以及应用做了合理性的预测.
关键词：光纤通信；高速公路；调度自动化系统
1光纤通信技术概述
1.1光纤的定义
光纤的全称是光导纤维，是一种固定的传输介质。从外观上看光纤成圆柱形，它由4个部分组成，分别是纤芯、包覆层、涂覆层以及保护套。光纤的最核心部分是纤芯以及包覆层光纤，它们的主要组成成分是石英（Si O2），同时在其中掺杂一些别的物质。光波的主要传输通道就是纤芯；包层起到的是保护纤芯的作用，而且包层可以将正在传输的光信号封闭在密闭的纤芯中，防止信号损失。
1.2光纤通信技术在高速公路中的意义
在高速公路的运行以及建设中，各个部门之间的沟通、传递信息都需要架设专业的通信通道。高速公路系统包含了很多的专业性部门，例如：运、机、电等等，所以它的机构特别庞大。每个专业性部门都需要以高速公路的运行为核心，不能出现任何问题。在高速公路的使用过程中，最为关键的就是车辆的调度。所以，通信技术对高速公路的发展有着重大的意义。通信技术的种类繁多，光纤通信技术因其可靠性好、抗干扰能力强成为了当今通信技术的主要支柱。在高速公路信息化、网络化的运行以及建设中有相当大的发展前景。
1.3光纤通信的基本机理
光纤通信是一种以载波为基础的通信技术，并且载波的频谱是高频率的广播。光纤通信的有点很多，例如：它的容量很大、自身重量很轻、传输谱带宽、信号强，在使用过程中的损耗非常低而且所占空间体积非常小。
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2光纤通信技术在高速公路通信系统中的应用
2.1 PDH光纤通信在高速公路通信系统中的应用
在现如今的信息化时代中，从技术角度来说，光纤通信技术被划分的非常细致，在每个高速公路通信系统中都会应用最适合的光纤通信技术，以期待通信效果的理想化，所以光纤通信技术在高速公路调度自动化系统中发挥着举足轻重的作用。PDH光纤通信技术在高速公路中的应用非常普遍，在高速公路通信系统中有诸多安全隐患以及系统漏洞，PDH可以快速、高效地处理安全隐患以及修复系统漏洞，保证高速公路通信系统可以正常运行。但是PDH存在着很多缺点，例如它的版本不一，兼容性不好、结构相对比较复杂，而且管理功能很差，这些缺点导致了PDH技术很难有更好、更长远的发展前景。
2.2 SDH光纤通信在高速公路通信系统中的应用
在高速公路通信系统中，SDH光纤通信技术解决了PDH光纤通信存在的一些问题，而且在原有的PDH技术上，SDH在技术上有了新的突破，高速公路通信系统在应用SDH光纤通信技术时，系统变得更加的稳定，运行过程也没有停滞现象。高速公路调度自动化系统在运用SDH光纤通信技术时会形成环网形式，此环网形式是具备自愈保护能力的，这种自愈保护能力可以在信号受阻的时候，自动排除障碍，从而恢复正常的通信状态。与PDH技术相比较，SDH光纤通信技术在4个方面做了改变：第一，网络管理能力有了很大地提高；第二，每秒传送的比特数与接口的匹配性能更好，统一性有了很大的改观，所有生产厂家在设备上实现了互联与共享功能；第三，提出了一个全新的理论，那就是“自愈网”的建成，这一理论的实现可以在信号突然中断后迅速使信号传输恢复正常状态；第四，字节复接技术被应用，从而使所有支路上的信号得到了简化，使通信网络运行的更加流畅。
3高速公路调度自动化系统中光纤通信技术的未来走向
3.1超高速率、超大容量以及超远距离传输的实现
从目前的实践情况来分析，在未来，尽快实现超高速、超容量以及超长距离传输已经是高速公路调度自动化系统发展的急需解决的难题。未来通信系统发展的重要方向之一就是跨海光传输系统的实现。波分复用技术就是实现超高速、超长距离以及超大容量传输目标的关键技术之一，但是如果单单依靠波分复用技术就想实现高速公路的现代化通信传输也是不可能的，在开发波分复用技术同时，技术人员还要注意与光时分复用技术的有机结合，只有这样才能从真正意义上实现超高速率、超大容量以及超远距离传输的远大目标。
3.2全光网络
目前，在我国传统的光网络中，电器网络节点普遍被采用，但是随着高速公路系统的快速发展，这种电器节点已经无法满足，也无法适应高速公路通信系统的快速升级，所以从根本上上实现全光网络才能使高速公路的发展更上一个台阶。全光网络一旦顺利建成，新形成的光节点就会取代传统的电器节点，在整个信息传输与交换的过程中，光就是它们的载体，所有过程都有光来完成，交换机也会随之而产生新的信息处理技术。全光网络的实现对通信网干线总容量的提升有着重大的意义，光纤通信技术发展的至高境界就是全光网络的建成以及应用.
结束语：
光纤通信技术在高速公路调度自动化系统中占据着主导地位，重要性不言而喻。本文以光纤通信结构和工作原理为切入点，系统分析了PDH、SDH两种光纤通信技术在高速公路调度自动化系统中的应用前景，通过分析我们发现SDH技术更适合高速公路调度自动化系统，同时我们对光纤通信技术在我国高速公路未来发展以及应用的技术走向也做了相关的预测。
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论文作者:李文琪
论文发表刊物:《基层建设》2017年第33期
论文发表时间:2018/3/1
标签：高速公路论文; 光纤论文; 通信技术论文; 光纤通信论文; 自动化系统论文; 技术论文; 通信系统论文; 《基层建设》2017年第33期论文;