中国水利水电第十四工程局有限公司 云南昆明 650041
摘要：随着国家综合国力的全面提升，我国高速铁路建设取得历史性跨越，进入全面建设时期。高速铁路的迅速发展和普及对我国经济建设的价值和意义影响巨大，采用高质量的轨道施工方案也非常重要。无砟轨道施工因为具有许多建设优势，得到了施工单位的认可和推广。因此在本文我们主要以无砟轨道为例对高速铁路轨道施工技术进行了简单的分析与探讨。
关键词：高速铁路；轨道；施工技术
1高速铁路无砟轨道的施工
1.1高速铁路无砟轨道施工前的相关工作
为了有效保证高速铁路无砟轨道的施工质量，开工前需要对相关准备事项加以落实，主要的内容有：保证底座的质量；落实高速铁路线下工程的沉降以及变形评估工作，使得各项指标都能够符合相关要求。
1.2施工技术
（1）底座表面清理。在钢筋进行安装之前，需先做好底座表面的清洁工作，采用人工方式将存在的杂物清理干净，如果存在有油污情况的话，需要使用清洗剂进行清洗，以免在底座表面出现泥土覆盖的情况。在底座进行浇筑之前，应当先洒水使其保持湿润，并要控制在2h以上。
（2）道床板施工。对龙门吊进行利用，从而将轨枕进行分散，使其在移动式轨排组装平台上面，依据组装平台上轨枕块的定位线对轨枕均匀铺设，对模具加以利用从而合理控制轨枕之间的距离，采用人工撬动的方式对轨枕纵向线进行调整，对组件扣件以及垫板等进行有序的摆放，对轨枕的表面需要做好相关的清理工作。
轨排就位工作包括：①对轨排进行布设，从门枕组装平台上使用龙门吊将其吊起，然后将其进行运送，使其达到铺设的地方，并且依据中线与高程来对其进行定位处理，对轨排进行合理的布设，使用龙门吊从门枕组装平台上吊起，并且将其运送到需要铺设的地方，然后依据中线与高程进行定位。②在相邻轨排的连接过程中，使用的是夹板来进行的，与此同时，还应当要保证每一个接头有四套螺栓安装，然后将螺栓拧紧，对预留范围加以有效地规范。③对于每一组的轨排按照准确的里程对轨排的端头位置进行调整，将十字定位线设置在轨排的中间位置上，在中心线上进行锤球的设置，对准左右的中心线，减少粗调移动量减少。
（3）轨道精调。对轨道的精调措施，主要包括：①对于4对连续的CPⅢ点，使用全站仪进行观测，而且要仔细计算后再确定设站位置，对自动平差进行合理的调整，如果偏差超过了0.7mm的话，可以将其中精度比较低的数据进行删除。测站位置改变之后，需要使用超过6个的控制点对其再进行复测，如果复测所得到的偏差大于2mm的话，就需要重新的布置；②对于小车自动测量水平超高、位置以及轨道距离等问题，对相关的数据进行接收，合理利用相应的软件将相关数据进行计算，如果所计算的结果有误差，应当上传并加以调整。
1.3灌注轨道板沥青砂浆
（1）密封轨道板的边缝。轨道板纵向边缝需用水泥砂浆进行封边，在封边施工前需预先加湿操作，在轨道板附近放置不吸水模制件，并把气孔置于轨道板边角区域以及中间紧靠下面的轨道板的位置。轨道板的横向水泥砂浆封边要用更粘稠的沥青水泥砂浆，且横向的水泥沥青密封要比轨道板的底边高出约1cm，之后进一步压实和抹平，在抹缝时要注意不能覆盖所有标志。
（2）固定轨道板。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆通常都是将固定装置具体安装在高铁轨道板的正中间，如果轨道转向弯曲线的地方超出预定的水平高度45mm，要增加设置固定装置，位置取在轨道板两侧部位。压紧固定装置主要由钢架、固定锚杆、回形螺母等部分组成，固定锚杆选取的锚固深度约100-200mm，完成锚固后固定锚杆必须呈垂直竖立状态。在压紧操作前，先要完成固定锚杆的抗拉拔的应力试验，等到灌注的沥青水泥砂浆完全硬化后再拆除压紧设置。
（3）灌注沥青水泥砂浆。对轨道板进行灌浆时，可从封边侧面的排气孔观测灌浆情况，当排气孔涌出均匀的沥青水泥砂浆，此时，需要拿软木塞或其它一些泡沫材料对排气孔进行封闭。在观察时，注意孔内灌入的砂浆高度变化的详细情况，保证灌入的砂浆面高度能接触到轨道板下沿底边的位置并不再往回下落，这样，灌浆的整个过程宣告结束。
1.5纵向连接轨道板
纵向连接轨道板须满足两个条件：①基底砂浆强度至少可以达到8MPa；②各处窄缝灌注的混凝土强度达到2MPa。确定满足这两个条件后，就可以对轨道板进行实际的张拉操作。张拉操作的具体顺序为从内向外，依次张拉。采用的螺纹钢筋可以通过扭力扳手等工具进行操作，要确保符合设计要求的钢筋预应力，每天都要进行一次检查，主要是看可调扳手的实际扭矩数值正确与否。张拉操作进行完之后，每一接缝须设置两个完整的钢筋焊接骨架，对其灌注C35混凝土，采用震动器进一步捣实，使灰浆表面与轨道板表面一致并抹平，填充灌浆孔。
2加强高铁轨道施工技术及质量控制的途径
2.1加强轨道施工技术及质量控制的监督管理工作
为从整体上促进质量监管工作的提升，必须考虑到施工的具体操作，实现有效的监督管理体系。从施工单位为基础进行有效控制，将保险落实到个人，给工作人员的施工安全带来重要保证，为施工质量控制做好铺垫。严格落实各项安全制度，同时结合有效的施工方法，进而保证施工质量管理工作的顺利落实，在施工质量的监管工作中不断促进施工标准的提升。
2.2提高施工人员各方面的技术和能力
为从整体上促进工程建设质量的提高，必须认真按照施工质量体系进行控制，真实有效的反映出施工中存在的问题并及时处理。安排专业人士对施工人员进行监管，确保各项工艺符合相关标准。例如某些钢筋的摆放，都必须有对应的位置，按照施工结构进行分析，钢筋应该按照稳定性的要求放置在轨道的中心位置，还要将钢筋按照支撑位置进行摆放，同时不能让钢筋的摆放不会影响到施工设备的运行。此外，高铁轨道的施工技术规格较高，有关部门还应该结合具体的施工流程，进行对应的施工操作，结合施工设计的具体安排，给施工质量控制带来帮助。结合施工进行对应的审计方式，在对应的培训工作中，按照轨道施工的具体规划，采用合理的手段对施工人员的操作意识进行强化，让他们能够高效地完成高铁轨道施工操作。
2.3改进轨道施工技术，加强质量的控制
随着科学技术手段的不断进步，高铁轨道施工技术应用逐渐丰富起来，轨道施工的质量控制工作要求也逐渐提升。为促进高铁轨道施工的质量提高，就必须从施工技术方面开始加以改造。就目前来讲，高铁轨道施工设计中很少有关于地质问题的探究，但是其具体的施工建设却和地质勘探工作息息相关。进行合理的轨道施工技术改造，结合有效的地质勘探工作进行处理，有利于高铁轨道技术及质量控制工作的完善。
轨道施工技术要进行详细的预判工作，此项工作必须由施工技术人员进行协调分析，在地质的勘探工作结束后，就可以结合地质的具体情况，对轨道施工的具体内容进行合理设计。经过地质勘探工作，可以有效减少地质环境对轨道施工带来的影响，提高轨道工程施工的安全。因高铁轨道施工中存在很多的危险，所以需要结合实际情况对这些问题进行详细分析，促进高铁轨道施工质量的提升，同时促进其施工效率的提高。
结语：总之，在高速铁路实际的施工过程中，无砟轨道的施工是一项非常重要的内容，在高速铁路建设过程中是非常关键的技术，其施工耐久性与施工精度会对列车的平稳运行以及安全造成非常大的影响。所以，就需要对无砟轨道施工进行全面的分析，充分掌握施工难点与施工要点，保证施工质量。
参考文献：
[1]李铁.浅谈高铁轨道施工技术及质量控制要点[J].山东工业技术，2017（13）：143，277.
[2]谢会杰.浅谈高铁无砟轨道的施工要点及质量控制方法[J].科技创新与应用，2013（16）：215.
论文作者:王军营
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第6期
论文发表时间:2018/7/23
标签：轨道论文; 砂浆论文; 施工技术论文; 轨枕论文; 工作论文; 高铁论文; 钢筋论文; 《建筑学研究前沿》2018年第6期论文;