摘要：飞机航空维修可行性管理是飞机维修活动中重要的管理形式，通过加强对可靠性的管理能够提升飞机运行的可靠性，使维修能够在恢复飞机功能以外，保证飞机按照设计飞行特点进行功能的完善与侧重。以可靠性的概述作为出发点，分析可靠性维修的概述，提出了数据收集、性能参数标准系统、警报、工程调查、制定和贯彻纠正错误、纠正错误的跟踪及评价等。旨在不断提升航空维修的可靠性管理方法研究的质量献力。
关键词：航空维修；理论；发展现状
引言
自美国莱特兄弟发明世界上第一架飞机开始，航空维修业也自此登上历史舞台。随着世界的不断变化，人类对交通的需求、战争的频发等外部动力不断推动着航空技术突飞猛进的发展，从涡轮螺桨发动机到越洋喷气式飞机再到高涵道比发动机，至近年来较为火热的大飞机，特别是随着信息技术的快速发展，在提高航空维修的效率的同时，也进一步丰富和发展了航空维修理论。
1航空维修理论的发展历程及现状
随着航空事业的发展，在最开始普遍推行的是航空器维修方式，注重航空器发生事故的预防性与维修的计划性，也是就是在航空器未发生故障之前就进行预防性检查、维修，并根据计划开展日常维护、定期检查和清洗等。这一维修方式在20世纪50年代苏联普遍推行，被认为是最早的比较科学的航空维修理论。航空器的结构、性能、发动频率等随着技术的进步也变得日益复杂，之前的航空器维修方式显然不能满足其发展需求，航空维修理论更新发展刻不容缓。上世纪60年代末，美国波音公司根据发展实际，制定了以可靠性为中心的航空维修理论，得到了美国航空界的支持，并在1968年至1993年期间多次对该理论进行修订。由于可靠性维修性工作在各行各业的不断广泛应用，其作为保障产品质量、提升设备效能的重要功能已经得到越来越多相关方的认可与重视。目前，国内已经发布了二十余项维修标准应用于航空领域，涵盖了民用、军用等的整个航空领域。可靠性维修理论的广泛推行，使得航空器可持续保持在可接受或固有的可靠性水平上，就避免了不必要的维修、保养，这样就有效降低了航空器的维修成本，使得维修也更具科学性。此外，经过大量实践已经证明，可靠性维修理论的正确运用，可以有效降低日常维修工作量，大幅度提高资产的使用效率。数据显示，当前，可靠性维修理论已经成为国际上几乎所有航空公司采用的方法，它使得航空公司飞机平均可用率在90%以上，由维修原因造成的不正常率低于6‰，飞机日利用率在10小时左右。
2民用航空维修中存在的问题
在民用航空领域中发生过众多由于维修差错导致的航空事故，直接或间接地造成飞机受损和公司利益损失，暴露出民用航空维修领域存在着多种问题。结合行业运行特点和个人的从业经历，分析认为民航维修领域导致维修差错的原因，大致有以下几点。通用航空维修领域：（1）维修管理制度混乱，没有严格的计划控制，维修人员不能提前做好相应的工作准备。（2）公司发展速度快，机队规模小，为节约成本对维修人员任用范围广，常有一人身兼多职的现象，虽然更有利于个人的综合能力提高，但同时也使维修人员不能专心于维修工作，容易疏忽大意，引发事故。（3）由于经费少，多数私营企业对利益的过多注重，往往疏忽对维修人员的资质培训[3]。（4）通航公司通常飞机多维修人员少，维修人员获得授权放行的时间短，但由于经验的匮乏，年轻机务维修人员对故障的判断能力差，不能及时准确地找到故障，增加了飞行人员的风险性试验，增加了事故的发生。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆（5）通航领域处于发展中阶段，公司之间待遇差距大，造成维修人员流动性强，人员稳定性差造成公司支付更高额的培训成本。（6）由于通航作业性质，维修人员随机出差量大，工作地多为偏远山区，作业环境复杂[4]，维修设施有限，迫于飞行任务压力维修人员要承担更多的风险性放行。商业航空维修领域：（1）机队规模大，公司综合实力强，人员素质要求高，但由于飞机体积大、系统复杂，对人员划分系统性强，一方面能更深层次加深对飞机系统的了解，对长期工作的领域了解的更加透彻；但另一方面由于知识过于片面，往往容易墨守成规，思维模式形成定式，应变能力欠缺。（2）维修人员职能划分细致，人机比例高，一项工作往往是通力合作才能完成，易于因为沟通不良引发事故。（3）由于运营要求，民航机务要严格执行倒班制度，但偶尔会因为任务量过大而整夜工作，打破正常人的作息规律，维修人员长时间作业，过度疲劳使得注意力不集中，增加了维修差错发生的可能性。（4）运行环境方面由于民航飞机要在平流层巡航才能更加平稳，这对飞机本体性能的要求更高，维修人员若责任意识薄弱，对飞机检查不细致，更易于引发事故问题。
3可靠性维修策略
3.1纠正错误的跟踪及评价
为了进一步取点个纠正错误的有效性，就必须对修正后的参数数据进行实时监控对比。保证纠错能够帮助其完成并回到正常工作状态。通过上述可靠性维修的而方案流程，加强可靠性管理机构的制定也是保证维修能够使飞机恢复正常工作状态的重要因素之一。通过设立专门可靠性管理机构，强化管理人员的责任，定期对举办会议对可靠性方案进行研究讨论，不仅提升解决飞机故障措施的能力，更有利于专业技术之间的交流。
3.2机务维修的技术和质量管理方面
技术与质量控制是整个维修工作的核心[5]，技术水平和管理的质量决定了维修的工作能力和完成质量，技术和管理水平的不足会造成维修工作受到很大限制，技术人员和专业设备的达标对飞机技术管理和维护质量控制有很大影响。加强机务维修过程对故障的预防和研究，也能有效的减少人为差错。相比发达国家，我们在飞机的可靠性控制上要落实到具体环节，注重维修人员的培训机制，加强对维修知识理论的掌握，形成有效的理论，对飞机维修控制理论加以控制和推广，形成科学化管理模式的良性循环，同时还要加强动手能力，积累足够维修技能经验，增强飞机维修效率和质量。
3.3建立良好的工作环境
好的工作环境能够帮助维修人员缓解工作压力，作为航空公司的管理者要时刻关心维修人员，创造尽量好的工作环境，配备有利于维修人员健康的劳保用品和专业的维修设备，以减轻维修人员的工作压力。民航机务维修人员也经常由于长期倒班极度疲劳，直接严重影响了飞机的维修质量，要制定合理的维修计划和排班计划，保障维修人员对维修工作有足够的准备时间和充足的休息时间，这样才能更好地提高机务维修的质量和工作效率。
3.4建立完善的人才管理机制
维修人员长久以来都存在“大锅饭”意识，缺乏忧患意识，一部分人浑水摸鱼造成另一部分人的工作量大，责任重，同时存在着干的多错的多罚的多的现象，所以要规范工时和注重现场管理，明确责任制，减少维修人员的工作负担，建立完善人才的管理机制，对多付出和对公司有突出贡献的骨干人才给予相应的待遇，提高维修人员的待遇，形成企业的良性循环。
结语
航空维修的可靠性管理方法研究在增强航空维修的可靠性、提高飞机飞行安全上有着积极的作用。在此过程中，数据收集、性能参数标准系统、警报、工程调查、制定和贯彻纠正错误、纠正错误的跟踪及评价等策略的提出，能够不断的促进航空维修的可靠性管理方法研究能力的提升。
参考文献：
[1]李金波.浅谈航空维修理论的发展现状与应用[J].军民两用技术与产品，2017（16）.
[2]李金波.浅谈航空维修理论的发展现状与应用[J].军民两用技术与产品，2017（16）.
论文作者:秦坚
论文发表刊物:《防护工程》2019年15期
论文发表时间:2019/12/3
标签：可靠性论文; 航空论文; 维修人员论文; 飞机论文; 理论论文; 工作论文; 机务论文; 《防护工程》2019年15期论文;