摘要：城市机动车尾气成分复杂，其中对人危害最大的有CO、碳氢化合物、NOx、铅的化合物及碳的颗粒物。CO会造成人的感应、反应、理解、记乙力等机能障碍，NOx对人的呼吸系统有危害，尾气中的铅能引起孕妇早产、死亡、流产和胎儿发育异常，同时也有强致癌物苯并芘，在一般情况下，1克烟黑含有约70微克苯并芘，每燃烧1千克汽油可产生307毫克苯并芘。因此，机动车尾气污染控制应该提出有效对策及保障措施[1]，在政府方面应该建立高效的管理机制，加强技术力量的支持，从机动车制造、销售、运行及报废一条线的控制。同时加强尾气处理措施保障，提高认识，严格法律法规来应对城市机动车尾气污染。
关键词：机动车尾气；污染危害；污染控制；保障措施
引 言
随着社会经济的迅猛发展，现代人以车代步已成为习惯，各种交通工具也就迅速增长，由于车辆水平、燃油质量、道路条件等因素的影响，机动车尾气污染已成为城市重要的空气污染源之一，对环境的影响越来越严重，城区空气污染类型已由煤烟型向基础建设型和尾气污染型转化，并已成为公众关注的环境问题。因此做好机动车尾气污染控制，对保障广大市人民群众的利益，创造良好的工作、生活、学习环境，实现发展与环境的协调是至关重要的。
一、机动车尾气污染的危害
机动车尾气主要指从排气管排出的废气中含有150-200种不同的化合物[2]，其中对人危害最大的有CO、碳氢化合物、NOx、铅的化合物及碳的颗粒物。CO和人体红血球中的血红蛋白有很强的亲和力，可以生成碳氧血红蛋白，从而消弱血液中各组织，输送氧的功能，造成人的感应、反应、理解、记乙力等机能障碍；氮氧化合物主要是指NO、NO2，二者都能对人的呼吸系统有危害；尾气中的铅能引起孕妇早产、死亡、流产和胎儿发育异常，还能引起所有器官和系统紊乱，尤其是血液和神经系统更易受害；尾气的烟尘中含有强致癌物苯并芘，在一般情况下，1克烟黑含有约70微克苯并芘，每燃烧1千克汽油可产生307毫克苯并芘。当空气中的苯并芘浓度达到0.012微克1立方米时，居民中得肺癌的人数就会明显增加。
二、机动车尾气污染成因分析
1、车辆水平。目前，我国新生产机动车排放控制技术水平还很低，比发达国家晚8年左右。以轿车为例，全国平均排放因子HC与CO约为美国平均水平的3.5倍，NOx约为2.5倍[3]；我国摩托车产量、保有量和出口量均居世界第一，但摩托车排放控制技术水平远远落后于美国和欧盟。我县机动车几乎均为国产车，车况较差，车辆技术性能低，因此机动车单车污染物排放水平较高。
2、道路条件。城区道路的建设跟不上机动车辆的快速增长，不能满足需要；致使城区车流量增加过快。支路路面狭窄，交叉路口多，过街天桥、地下通道等，尤其在上下班高峰时，出租车、摩托车活动频繁，导致机动车行驶不畅，运行工况进一步恶化，基本处在低速富燃状态下运行，机动车油耗大大增加，废气排放量加大，CO，THC等污染物排放加重。城区空气质量不断恶化。
3、燃油质量[4]。机动车尾气污染与燃油品质密切相关，提高车用燃油质量是机动车尾气控制的重要途径，是发展的趋势。车用燃油中含有硫、苯、烯烃、胶质及不挥发沉积物等组分，这些有害物质的存在，使发动机燃油供给系统会有不同程度的油垢、胶状物和积碳生成，导致发动机油道不畅、供油不均、雾化变差、燃烧不完全、动力下降、油耗增加、启动困难、运转不平稳、加速性差、尾气污染物排放增加，发动机不能正常工作。车用燃油品质差增加了机动车尾气污染物的排放，使污染物排放大幅度增加，即使是满足排放法规的机动车排放水平也会严重下降，且容易损坏排放净化装置。
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三、机动车尾气污染控制对策及保障措施
1、管理对策
1）建立以政府为核心，环保部门牵头，公安、交通等职能部门为主体的执法体系。对机动车运行、维护等各个环节进行统一管理。
2）加强对在用车尾气定期检测及路检工作，重点查处严重冒黑烟的车辆；凡是超标车辆必须进行及时严格的维护保养，严格执行机动车尾气超标车辆强制报废制度，维护保养后仍不能达标排放的车辆要予以淘汰，加速老旧车辆的淘汰。
3）制定和实施完善的机动车环保分类标志制度，在城区平都大道等主要路段全面推行高污染车型限行制度，促进高污染车型的报废与更新。
4）加强在用车辆的管理，健全在用车检查、维护制度。同时加强对机动车尾气检测单位和机动车维修单位的监管力度。
2、技术对策
1）严格贯彻执行国家燃油质量标准，质监局要加强对燃油市场和加油站车用油品的质量监督和抽查检测，加大监督抽查范围和频率；推行高品质清洁车用燃油，减少车用燃油中硫、苯、烃类污染物、微量元素等有害污染物的排放，机动车尾气污染物排放量将大幅削减，有利于大气环境质量改善。全面推广使用无铅汽油，提升油品质量。从根本上解决铅污染对人体健康的损害，消除机动车催化净化装置的中毒现象。
2）加强机动车尾气净化治理工作，通过安装尾气催化净化装置及引擎清洗等技术手段，提高机动车燃烧效率，降低污染物排放。
3）进一步推广“油改气”工程，积极推进面的车、出租车、单位车辆车用燃料改进，使用压缩天然气或液化石油气替代燃油。通过车用燃料的改进和动力改进，减少氮氧化物NOX、一氧化碳CO、碳氢化合物HC和颗粒物的排放。
3、辅助对策
1）优化交通网络，实施畅通工程，科学调整城区行车路线，合理限制行驶时间和行驶路线，实行机动车合理分流，保证道路畅通，改善机动车运行工况。
2）优先发展公共汽车等公共交通，控制摩托车的增长速度，减少道路机动车数量，降低非机动车负荷，合理调整车流量，减少交通堵塞，改善运行状况，提高行车速度。
4、保障措施
1）大力宣传机动车污染防治的意义和重要性[5]，充分发挥新闻媒体的宣传和监督作用，积极向广大市民宣传机动车尾气污染防治的各项法规和常识，提高市民环境保护意识和对机动车尾气污染防治工作的认识；争取广大市民的参与、理解和支持，自觉维护身边环境，从我做起，共同参与；鼓励市民对车辆黑烟的监督和举报，形成对冒黑烟车辆的社会监督网络。
2）必须引起政府的高度重视，把机动车污染防治工作列入议事日程，充分发挥各职能部门的作用，形成齐抓共管的局面。
3）环保部门严格执行环境保护的各种法律法规，打击机动车环境违法行为，从生产、销售、使用、维修、检测等环节，加大执法力度，运用法律手段加强监督管理。
4）提高机动车检测的科技含量，杜绝机动车尾气检测中的弄虚作假，确保机动车尾气检测数据的科学、公平、公正。
5）制定科学合理的机动车污染防治经费预算，将城市机动车污染防治经费列入政府财政预算。
参考文献：
[1]蒋耀梅，杜敏敏.机动车尾气污染控制的对策建议[J].北方环境，2011，12（6）：109-111
[2]高华.机动车污染现状及防治手段初探现[J].代企业教育，2007，10（5）：173-174
论文作者:蹇飞1,许佳2
论文发表刊物:《基层建设》2018年第4期
论文发表时间:2018/5/25
标签：机动车论文; 尾气论文; 苯并芘论文; 燃油论文; 车辆论文; 车用论文; 对策论文; 《基层建设》2018年第4期论文;