关键词：城市轨道交通车辆；检修维护；技术体系
根据目前城市轨道交通体系的发展趋势、国家的相关政策以及现实情况来进行分析，能够清楚的认识到检修维护业务已经成为了城市轨道交通正常运行的关键技术。想要保障城市交通轨道的正常运行就必须要对车辆的检修维护技术进行研究，并且建成系统全面的体系，使城市轨道交通车辆的检修维护技术能够被落到实处。
一、目前城市轨道交通车辆检修维护现状
根据我国的交通行业发展来进行分析，发现一线城市比如北、上、广等是最早实现城市轨道交通的城市，对车辆进行检修维护的技术也比较的成熟，有专门的机构来负责这一工作。但是，其仍然存在着一定的不足，比如说对车辆进行翻新，对难度较高的故障进行检修时受到技术等相关条件的限制，和国外有着一定的差异[1]。
依据调查结果来进行分析，发现我国最早一批城市轨道交通车辆已经使用了超过20年，需要对其进行翻新或者是进行大规模的修整，市场前景比较好，能够带来巨大的经济收益，为此，我国应该尽快的克服技术上的问题，确保各检修单位有足够的能力来进行翻新等难度系数较大的检修维护工作。
二、城市轨道交通车辆检修维护技术体系的构建思路
当前，我国大部分城市都已经使用了城市轨道交通车辆，但是在检修维护工作方面，并没有比较统一的要求，导致不同城市负责对车辆进行检修维护的地铁公司展开的工作以及工作时间存在着较大的区别。即使是同一个地铁公司由于地铁的轨道不同，进行检修维护工作的时间和工作内容也存在着一定的差异。
由于我国的城市轨道交通车辆呈现不断增长趋势，国家对其给予了政策上的支持，使我国对检修技术的发展有了新的需要。在交通车辆的使用寿命内，应该对车辆的运行所产生的数据以及发现的故障、故障出现的原因进行记录，总结经验来对检修和维护工作进行升级，使其能够更加的高效。并且通过研究分析等方式，来对基础性的检修维护技术管理机制进行完善，使其更适用于城市轨道交通车辆。并且对检修维护车辆的方式进行整合，分析其相同之处和区别，提出相应的对策来进行解决[2]。
三、构建城市轨道交通车辆检修维护技术体系需要遵循的原则
在对城市轨道交通车辆检修维护技术体系进行构建时，必须要有清晰合理的思路，并且在遵循相应原则的基础上进行，才能使其在实际构建时具有可行性、实用性。
（一）设计构思
目前，我国城市轨道交通主要包括的类型有有轨电车、单轨车以及不同种类的地铁车辆。在进行检修时，需要展开以下方面的工作：具有计划安排的日常检修；对车辆故障状态进行的维修；对车辆各系统进行的专项维修；需要全面覆盖翻新的大修等。但是在制定检修相关的规程时，并没有统一的方式，导致进行的检修工作缺乏秩序性。而不同的检修部门并没有对信息进行共享，始终将自己的经验作为工作的重点，工作时比较的任意，很难提升专业人员的水平。此外，在技术上也很难进行共享，仍然采取传统的方式来进行信息检索，导致信息化进程无法加深。
为了避免上述情况的出现，应该积极地对车辆检修信息进行记载，并构成相关的数据库，使检修维护工作能够系统等等开展，从而对交通车辆进行更加高效的管理，保障其在寿命期内能够正常的运行[3]。
需要遵循的原则
第一，要对车辆检修和维护工作进行全面的管理，将检修工作的系统性当做工作的重点内容，形成检修保护的固定模式。第二，要确保信息能够共享，保障各个平台的信息能够及时的互相传递。第三，要保障系统的独立性。各个类型的平台都能够独立的形成系统，并且系统能够独立的进行运转。
四、城市轨道交通车辆检修维护技术体系的构建方案
对城市轨道交通车辆检修维护技术体系的构建过程中，方案有着非常重要的作用。要对顶层设计进行整体的优化，调整原本进行基础管理的工作。通过方案，能够不断的完善城市轨道交通车辆的检修维护体系，达到保护车辆使车辆正常运行的目的。
第一，对顶层设计进行整体的优化。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆想要保证检修维护技术体系能够被灵活的运用，需要对不同的车型进行管理，使其形成固定化的模式进行检修维护工作，达成智能化管理的目的，丰富知识储备，保障数据的真实性，积累相关的经验，使其能够尽快的使用智能化方式高效的进行管理[4]。
第二，调整原本进行基础管理的工作。在对检修维护机制进行构建时，不能忽视基础管理的重要性，要对基础管理进行调整，使其更加适应智能化管理的需要。从管理平台进行考虑，可以设置三个平台来进行管理：第一个是对检修技术进行研究提高其技术水平的平台；第二个是对检修技术进行使用的平台；第三个是对检修维护后的交通车辆数量进行记载的平台。
对其进行汇总可以发现，城市轨道交通车辆检修维护技术体系应该由总平台和上述三个平台构成。所提到的辅助模块，则主要适用于对单轨车辆以及不同地铁的检修以及翻新等工作。
五、城市轨道交通车辆检修维护长期的工作规划
为了保障城市轨道交通车辆检修维护能够最大化的发挥作用，仅仅构建检修维护技术体系是不行的，为此，在进行实际工作时可以制定时间较长的工作规划，以此来确保检修维护技术体系能够发挥作用。
应该有足够的能力来对关键的零部件进行核心的检修维护。依据目前对城市轨道交通车辆的关键零部件进行检修维护所使用的技术来进行分析，可以发现我国目前并没有出现垄断的格局，我国的业务仅仅只是包括了对市场的开拓、生产、售后服务以及设计等方面，并没有引进完善检修维护体系的技术，只是对其进行生搬硬套，在进行工作时缺乏理论作为支持，没有对零部件进行试验，只能依据零部件的使用寿命来进行分析，很容易出现遗漏，不能及时的发现零部件的问题[5]。
为此，在进行工作时，应该考虑到城市轨道交通车辆的类型，根据类型来做出管理，并且要对检修维护所使用的技术进行规范，记载车辆以及零部件的使用时长，建立相关的数据库。
六、总结
上文所描写的城市轨道交通车辆检修维护技术体系分析只是一个构想，目前所进行的车辆检修维护技术仍然存在着一些不足，需要不断的进行完善，因此，相关工作人员应该从现状进行分析，通过一些措施来提高我国城市轨道交通车辆检修维护的水平，尽快的建成城市轨道交通车辆检修维护技术体系，使城市轨道交通车辆能够在使用寿命内正常的运行，保障我国的交通稳定，推动我国交通行业的进一步发展。
参考文献
[1]陈燕申,陈思凯,李昂. 美国《公共交通安全标准纲要》中城市轨道交通安全标准法规体系结构及其启示[J]. 城市轨道交通研究,2019,22(05):16-21.
[2]曹虎,董凯,孙丛君,白旭峰,李华,郝帅,何俊鹏. 节能技术在城市轨道交通车辆牵引传动系统中的应用[J]. 现代城市轨道交通,2019(09):36-42.
[3]陈依新. 可靠性、可用性、可维修性和安全性(RAMS)指标管理在上海轨道交通车辆维护保障中的应用[J]. 城市轨道交通研究,2019,22(09):156-159.
[4]李晓红,田瑞,王珂. 城市轨道交通车辆技术专业“3+2”中高职衔接人才培养方案研究——以吉林交通职业技术学院为例[J]. 现代商贸工业,2019,40(35):75.
[5]沈国强,贺德强,刘旗扬,刘建仁. 基于系统修的城市轨道交通车辆检修制度研究[J]. 装备制造技术,2017(05):190-194.
论文作者:刘岳沙
论文发表刊物:《科学与技术》2019年21期
论文发表时间:2020/4/17
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