摘要：公路工程与国民经济增长产生直接联系，随着我国公路工程事业的不断发展，高速公路扩宽工程数量也逐渐增多，作为其施工主要技术之一，路基拼接施工技术水平的高低对整个工程的质量产生直接联系，关系到人们的生命安全。本文对改扩建工程中新老路面衔接施工进行了简要论述。
关键词：公路工程；改扩建；新旧路面
1公路路面扩宽老路面病害陈述
根据国内外公路扩宽施工相关文献资料分析，新老路面拼接施工是公路路面扩宽施工的关键，老路面的质量对扩宽项目施工质量与安全都具有直接的影响。如果公路属于软土地基，那么必须在扩宽施工前进行适当的加固处理，增强公路结构的强度，同时加铺路堤，保证公路路基施工的质量。我国现在运行的公路中，有大部分公路是在早期建设完成的，随着时间的推移，受到车辆荷载以及自然环境因素的影响，公路质量出现了各种各样的问题，尽管有些问题已经得到了重修，但是在实际运行过程中还会继续出现新的质量问题，并且会在原有病害基础上形成新的病害类型。对于公路路面来说，其主要病害集中在以下几个类型方面：（1）路面沉降。由于公路行车荷载，路基承载力不足，导致公路路面局部发生沉降，形成路面坑洼，对公路行车安全造成很大的影响。（2）开裂。由于雨水渗入到路基后，对路基结构造成侵蚀，逐渐形成路基裂缝，而路基裂缝向上反射，就会导致路面开裂，是公路路面上出现纵向、横向的裂缝。（3）车辙。由于在公路上有超过荷载要求的车辆行驶，导致路面上出现深浅不一的车辙，影响路面的平整度。（4）翻浆。当车辆经过公路时，会有细小的颗粒从路面喷射出来，增大路面的空隙，导致雨水不断的渗透大路基中。公路基层在雨水长期的侵蚀作用下，就会出现膨胀、软化等问题，导致翻浆病害的形成。
2路面拼接施工准备工作
2.1测量施工工作
2.1.1在施工准备阶段。测量工程师应做好平面控制测量及高程控制测量，复核道路定线，纵、平曲线要素。
2.1.2对各分项工程要在开工前进行验算和测量检查。充分掌握各分项工程的质量指标。并以此作为控制目标，及时发现问题．做到事前监理，避免因测量错误引起施工返工事故的发生。
2.2试验工作
试验检测工作对保证工程施工质量具有重要意义．试验数据的准确与否关系到工程施工质量的好坏．试验结果的好坏是评判工程质量的依据．因此加强施工过程中的试验工作是非常重要的。应确保做到如下几个方面：a）试验人员应具有高度的工作责任心，严格执行抽检频率．坚持试验检测监理程序．做好各分部分项工程的试验检测：b）试验人员应具有良好的专业知识和熟练的试验技能．准确配制和标定试验用的试剂．熟悉试验方法规范，具有熟练的试验技能，能够胜任试验工作；C）具备一套科学的、行之有效的质量检测系统。配备完整的试验检测仪器．以便对承包商的试验数据进行核实。
2.3老路硬路肩检测工作
2.3.1面层、基层与底基层
对于硬路路肩的面层、基层以及底基层的强度和厚度检测，主要以钻取芯样与现场观察为主。面层铣刨前，在硬路肩标线处进行钻芯取样。采用深度为80cm的直径15cm的钻芯筒。取样频率为每100m一点（即每2km段落取20点）。对面层与基层进行钻芯取样，调查各结构层的厚度情况．对于基层的强度主要观察芯样是否完整、有无松散现象，当有争议时室内进行无侧限抗压强度试验。对于底基层的强度判定不要求钻芯，主要通过现场观察松散情况，必要时进行室内无侧限抗压强度试验。铣刨过程中开挖后的各结构层外观情况进行观察．观测的内容为各结构层厚度、分层外观情况。每20m一断面，采用水平尺配合钢尺量测各结构层厚度．同时记录铣刨后各结构层的表面状况。是否松散．分层是否明晰．以及原因分析。
2.3.2路床
作为路面拼接前的准备工作。由业主组织路基施工单位、路基监理单位对路基进行全面检查，提出中间交验报告，检查内容包括拓宽路基与老路路肩下路床加固部分。对于路基强度检查：压实检查采用12t～15t三轮压路机碾压速度控制在1．5km／h～1．7km／h进行表层复压．出现松散、起皮要洒水润湿后压实，出现弹簧要挖除（最小厚度>16cm），重新回填8％的灰土．碾压密实达到96％的压实度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆弯沉检查采用BZZ一100标准车以规定的频率检查路基表明回弹弯沉，按检测时的环境条件推算弯沉代表值（保证率97．7％）要求不大于设计弯沉值。
3拓宽公路新老路基搭接施工方法
3.1地基处理
（1）地表处治
①地表处理施工前，先对原公路的地表进行土清除工作，对原有的土坑进行回填，并且夯实，要符合相关规范和标准要求，避免发生地基变形和沉降。②地表施工时要合理选择合适的碾压机具，在现场做路段试验，对相关参数和数据进行确定，包括碾压功率、厚度、遍数以及最优含水量等施工参数。③对压实度进行检查，确保填土路基的质量。
（2）软基处理
对于路段中有软土地基的情况，首先要对软土地基进行处理，现阶段的常规处理方法有以下几种：换填法、粉喷桩+砂垫层、搅拌桩、PTC桩、EPS路堤以及CFG桩等。应按照施工现场的实际情况以及地层特点、工期要求、周边环境因素等进行选择。
（3）路基排水
公路新老路基搭接施工中，要注意水的影响，需要采取必要的措施，比如引水、排水以及拦截等，确保影响路基质量的因素始终处于可控制范围之内。
3.2搭接部分处理
公路新老路基搭接施工时，要确保新老路基的衔接性，确保施工时老路的安全及其施工的便利性。
（1）新旧路基结合部位的处理
①清刷老路的路基边坡。主要是由于对路基进行拓宽时，往往会在高路堤进行路基路段的拓宽，具体处理时旧路路基边坡进行刷坡处理，旧路路基边坡进行台阶开挖，高度约为60cm，坡度则按照实际土质进行选择，台阶开挖过程中要按照路基填筑高度逐层进行，避免一次性完成台阶作业。②填筑压实。结合位置进行填筑压实，把旧路硬路肩开挖，至路基顶面1m标高处，和新路基一起进行填筑。③铺设土工格栅。为了确保土体填筑能够具有一定的抗拉强度，在路基填筑到顶面时，新老路基衔接处要进行土工格栅的铺设，之后进行强夯整平处理。④降低路堤高度。老路基对新路基产生了一个附加沉降量，其大小和拼接宽度、高度以及受力大小有很大的关系。
（2）搭接处台阶尺寸
裂缝容易出现的位置，是在公路老路基的两侧拓宽的衔接处，为了避免此处发生裂缝，同时增强其拼接强度，要进行台阶的设置，要解决搭接台阶尺寸问题，利用现场实践以及数据模型分析，得出一个合适的尺寸，台阶的高宽比要符合施工标准，如果设置的尺寸太小，没有预期效果，如果太大则增加了工作量。
3.3加强现场管理和监测
软土地基进行处理，以及新老路基的搭接工作，现阶段还没有成立一套成熟的施工处理体系，许多施工技术建立在施工经验的基础上，无法进行有效计算和设计，因此要加强施工现场的管理工作和检测工作，这是非常有必要的。
4结语
总之，公路路面扩宽改造是现阶段公路改造过程中常见的施工类型，而新老路面拼接是路面扩宽施工的重点与难点。在拼接施工前需要了解老路面的病害类型，并采取相应的措施进行处理，然后对公路进行铣刨、路基整治等处理，最后进行新老公路面层与基层的拼接工作，完成公路的扩建任务。
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论文作者:陈鹏
论文发表刊物:《基层建设》2017年5期
论文发表时间:2017/6/20
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