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摘要：汽车行驶照明和信号功能发挥作用很大。汽车灯光包括信号灯在内尽管属于小器件，但是对于整车质量和安全运行非常重要。经过相关统计表明交通事故发生与交通照明灯光信号灯等往往有直接关系，由于灯光系统条件不良导致的交通事故占到事故总发生率的30%左右。提升汽车车灯品质需要对汽车灯光系统常见故障进行分析，采用合理科学的测试系统予以检验。本文围绕汽车灯光常见故障以及系统检修方法进行论证，论证检测系统使用后能够防止车辆由于汽车灯光的故障造成安全隐患。
关键词：汽车灯光；灯光检测；故障分析
汽车灯光系统功能按照汽车灯具的功能不同可以分为信号灯具和照明灯具。照明灯具包括远光灯、倒车灯、侧照灯、前雾灯等，信号灯包括转向信号灯、制动灯、后雾灯等，按照照明系统的功能要求灯具遍布汽车全身，包含各个部件。一般汽车的灯泡达到35～45之多，汽车内部的灯具还可以改善乘坐舒适性。
1.灯光系统故障分析及危害性
值得一提的是灯光系统出现故障增大故障发生率。一般车辆的照明线路为30米，而高档汽车和大型载重汽车可达到60米以上。汽车的上下、前后左右边、远处容易在灯光系统线路较长的情况下发生腐蚀损伤。灯戏的控制器件较多，包括熔断器开关、各种继电器、插件等等。豪华车辆上还配备有微型电机、传感器、电脑等等。隐藏式的前照灯等配备在长期使用中受到水汽腐蚀容易在振动疲劳下产生接触不良等损坏［1］。我国部分厂家的照明组合开关触点电流较小，在使用过程中由于电弧氧化带来接触不良的毛病，加剧组合开关损坏，进口的产品相对故障率发生也在增多，例如开关负荷大导致寿命减少，汽车灯系电路特点形成故障等等。所以进行汽车照明系统的检测很有必要。
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汽车灯光测试系统原理示意图
汽车照明系统的检测工作具有严格的法律法规予以参照。维修人员对于灯熄故障要进行高效的技术解决以保证汽车灯光照明完好率并做到快处排除故障。
2.某汽车灯光测试系统原理
在进行汽车灯光测试时，进行整车性能检测线的运行，通过二次仪表系统实现汽车性能检测。主控机通信系统主要检测灯光配光性能获得参数。作为一个独立的系统，汽车灯光测试系统以串行通信RS-系列为主，实现主控及通信运行，二次仪表的主要作用是实现通信转换和车辆位置信号检测.[2]。
3、测试系统故障检测
3.1，汽车灯光测试系统与整车检验联网之后，汽车性能检测主控机与主控机的灯光测试系统会发生数据连接，控制灯光测试系统进行故障检测，灯光测试显示一切正常，排除故障后还要采用手动操作方法，对汽车车辆进行灯光配光性能的测试。汽车灯光测试系统原理示意图如下图：
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改善后二次仪表通信原理示意图
3.2，测试系统故障再现采用1种实验方法，将汽车性能检验系统灯光测试系统联网、二次仪表和灯光系统数据传输达到连接，通过对应的车辆位置传感器实现测试系统的自动运行。第2种试验方法是采用灯光检测系统的模拟检测的方式，与汽车性能检测线联网之后，灯光测试系统实施车辆检验这种实验进行20次，如果出现两次以上主控机不能与灯光测试系统正常通信的情况，则表明测试系统的间歇性故障是车辆受到干扰造成。例如车辆火花塞点火时产生的电磁场，就容易对灯光测试系统产生干扰，造成二次仪表数据通过通道之间的传输有错误。
3.3灯光测试系统有二次仪表的数据通信，依照的是国际工业协会推荐的相关标准，最常用的是一种串行通讯接口，逻辑MARK=-3～-15V，DCD控制线上信号有效，接通ON状态下正电压为+3-+15V，信号断开无效显示OFF状态，接收数据XD和信号GMD使用接口器接口。连接器主要缺点是在通信时表现为传输速率较低，接口的信号电平值较高。如对接口电路芯片产生损坏，接口使用一条信号线返回构成供地传输设施在噪声干扰性上，抗阻性较差[3]。
3.4二次仪表和检测线主控机的通信分析增加了多点双向通信能力，扩展总线共同范围，增加发动机驱动能力，实现冲突保护特性，两线间的电压差为-2-6V，接收端200mv以上一般采用平衡驱动器和拆分接收器的组合模式。
3.5如在大灯调整位置观测灯泡亮度，应以测试高度操作同时兼顾反光结构的设计检测、近远光组合的不同轿车SUV等车型灯光照明系统高度有差异、不同灯泡、功能程度繁简不同、反光结构的搭配等都会导致不一样的检测效果。测试中可以将车内大灯高度调整旋钮统一设定在中间高度。近光照射距离是最直接反应出近光灯照效果的指标，在测试场地规划出一条行车道，位置分别与车头的距离对应。摆放三条反光板模拟车道边界和中心线，测量三条线上10 lx位置分别与车头的距离是多少，测试高度20cm。近光横向探测能力可参考多数驾驶员夜间开车近光灯照射情况下。
近光横向探测能力测试
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结束语：
汽车照明检测系统经过优化还增加了辐射干扰的功能，针对电子系统和周围电子系统发生的间歇性故障，通过对数据传输通道的改善，将灯光系统间歇故障予以排除，增强通信方式抗干扰性，有效解决灯光汽车测试机系统发生的诸多故障发生概率增大的问题。
参考文献：
[1]赵蕾，高艾，翟春艳，等.汽车灯光智能控制系统的设计与实现[J].电子世界，2019，（22）：207.
[2]陈俊才，吴元辉，马瑶，等.机动车整车主动照明系统检测方法研究[J].灯与照明，2018，42（4）：46-49.
[3]卢海鑫.汽车智能灯光系统设计方法浅谈[J].汽车实用技术，2019，（13）：159-161.
论文作者:陈龙1,梅欢2
论文发表刊物:《建筑模拟》2020年第1期
论文发表时间:2020/3/27
标签：灯光论文; 汽车论文; 系统论文; 测试论文; 故障论文; 车辆论文; 通信论文; 《建筑模拟》2020年第1期论文;