摘要：在当今社会中，随着文化素质的提升，人们对一些弱势群体给予了高度重视，一些残障人士受到了社会各界的关注，因此，无障碍设计也得到了广泛应用。本文对无障碍设计进行了概述，阐述了市政道路无障碍设计的具体体现。
关键词：无障碍设计；市政道路工程；设计
近年来，在全国各地中，市政道路工程的建设规模有了很大改变，不过，很多市政道路工程的设计还不完善，尤其是在无障碍设计比较薄弱，不利于社会和谐关系的构建。在当今社会中，作为无障碍设计的设计人员，应该重视人性化的设计理念，保证市政道路工程的合理性和实用性，进而有效的解决市政道路工程设计的主队问题，提高市政道路工程设计的水平。
1无障碍设计的概述
在20世纪的初期，人们为了满足人道主义的需求，在建筑领域中，提出了无障碍设计概念，很快这个设计理念就受到了广大人们的高度重视，在这个理念中，要求体现无障碍特征。主要研究了以人类的行为、动作及思想等，在此基础上，使人们应用的物体、生活的环境进行优化设计，在应用操作的过程中，全面解决使用者的障碍，从而为人们提供一个安全、舒适的环境，为人们的生活提供方便。在现阶段中，对市政道路工程进行设计时，无障碍理念受到了设计师广泛应用。对于无障碍设计，主要是针对行为障碍者，为残疾人、儿童和老人提供方便，保证这些人们的出行安全，主要的设施包括：盲道、通道、无障碍的入口、出口等，从而为出行人们提供便利之处。
2市政道路无障碍设计体现
2.1坡道
在市政道路的设计中，坡道是基本的组成内容，在无障碍设施中，也重要的设计内容。对于市政道路工程的设计方案，对其无障碍设计进行衡量的时候，要具有便民服务意识，这就需要对坡道进行合理设计。一般来说，对坡道进行设计时，行进坡道和缘石坡道是主要的设计内容。在市政道路的无障碍设计中，行进坡道体现比较突出，在一些大城市中和大型商场中，在楼梯口，以及地铁的出入口，均能够看到人行道坡道，这样的设计主要是为双腿不能行走的人们提供服务的，坐轮椅的人们又或者是携带重物的障碍人士可以应用这样的坡道。在实际设计时，坡度要平坦，禁止存在过大的角度，在行进坡道的两侧，可以设置栏杆，起到隔离作用，也可以全部开放。与行进坡道设计相比较，在缘石坡道方面的设计具有较高的水准要求。缘石坡道的角和水平地面角度要比行进坡道大一些，不过，在整体上，要保证缘石坡道路面的平整度，要具有防滑的作用。在缘石坡道的坡口和车行道之间，不能存在高差的缘石坡道，在设计时，应该从实际情况出发，对缘石坡道的区域进行划分，缘石坡道可以分为两种，一是全宽式单面坡缘石坡道；二是其他类型的缘石坡道。对于全宽式单面坡缘石坡道，运用缘石坡道是十分方便的，如果缘石坡道沿着人行道的方向，在丁字路口位置，可以运用单面坡缘石坡道。对于其他类型的缘石坡道，三面坡缘石坡道是比较常见的，对于三面坡缘石坡道，往往应用在十字路口的交叉口处，以及人行道的开口处，其正面和侧面的坡度不能大于1：12。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆可见，在无障碍设计中，要针对性的设计，满足各个群体的需求，发挥无障碍设计的作用。
2.2台阶
在无障碍设计方面，不管是人行天桥，还是地下通道等，若高程变化比较明显，需要设计相应的台阶。进行无障碍设计的时候，要注重台阶的高度，不宜过高、过低，为了确保台阶的高度适中，在设计时，要参照科学依据以及实际情况，在宽度方面，不能低于0.3m，高度应该处于0.1m到0.15m之间，为行动不便的人提供便利。在台阶的两侧，要设计扶手，对于扶手高度，要设计为1.2m左右。对于台阶、楼层、建筑物，不能留缝隙，对台阶进行运用时，可以防止脚扭伤等。
2.3自道
对于盲道，如果按照使用功能来划分，可以分为两类，一是行进盲道；二是提示盲道，在市政道路中，是必不可少的组成内容。现盲道形式中多为两种，一方面是方砖的盲道砖；另一方面是沥青混凝土的热熔盲道，可以方便残疾人的出行，有效缓解了残疾人出行压力。通过盲道的设计，可以残疾人提供良好的服务，在实际设计时，需要主义以下两点：
（1)盲道的设计要连续，使残疾人可以有效应用无障碍设施。对盲道进行布设时，要选择人适合位置，要绕开相应的障碍物，比如说，树木、电线杆等，别的设施也能占用盲道，确保残疾人的出行安全。
（2)对于残疾人盲道，在设计时，应该按照相关规范来实施，要设计行进盲道、提示盲道，对残疾人起到提醒作用。
2.4无障碍标识系统
在市政道路工程中，无障碍标识系统是重要的设计内容。通过无障碍标志，可以为人们明确自身需要应用的无障碍设施，在无障碍设施的相关位置上，需要设置悬挂标识，使无障碍标识逐渐形成一个完成的系统，为残疾人的通行提供引导、告知的作用。对于交口路口，进行无障碍设计的时候，因为交叉口的交通组织十分复杂，这就需要为出行不便的残障人员专门设置专用通道，通过这样的通道，人们可以根据明亮的颜色，让司机注意这些残障人员。不仅如此，当盲人过马路的时候，需要运用语音系统，利用声音，可以让盲人掌握红绿灯的信号信息。
结语：
综上所述，在市政道路工程中，无障碍设计一直受到了人们的重视。在社会进程的不断推动下，残障人士的需求也有了新的变化，这使无障碍设计人员面临着新的挑战，为了满足社会发展需求，在无障碍设计中，要坚持以人为本的原则，这也是现代化市政道路工程的发展趋势。要想推动现代化建设，应该在无障碍设计方面加大研究力度，进而人们提供优质的服务。
参考文献：
[1]王卫需.市政道路无障碍设计研究[J].科技创新导报，2010（06)：96-97.
[2]席永红.浅谈市政道路的无障碍设计[J].黑龙江交通科技，2011（04)：13.
论文作者:范鑫
论文发表刊物:《基层建设》2018年第30期
论文发表时间:2018/11/15
标签：坡道论文; 无障碍论文; 市政道路论文; 残疾人论文; 台阶论文; 工程论文; 残障论文; 《基层建设》2018年第30期论文;