广东电白建设集团有限公司 525000
【摘 要】在市政路桥施工过程中普通混凝土经常会出现很多裂缝，这些裂缝除了会使市政路桥工程的质量受到严重影响之外，在严重的情况下还会导致出现坍塌事故。当前我国的市政路桥工程施工水平不断提高，作为一种高标准混凝土，钢纤维混凝土目前被广泛的运用在我国的路桥工程施工中，并且取得了良好的效果。本文与多年的市政路桥施工经验相结合，分析并且介绍了在市政路桥工程中钢纤维混凝土的具体应用。
【关键词】市政路桥；施工技术；钢纤维混凝土
普通混凝土的裂缝在市政道路桥梁中经常会导致项目工程质量严重下降，甚至还会引发出现桥梁垮塌和道路凹陷等各种安全事故。一般来说，由砂石、水泥、石子等用水拌合之后，经过硬化就会形成普通混凝土，因为其中的砂砾、水泥以及碎石等材料的脆性等都比较高，所以其具有十分薄弱的抗拉性能，如果出现混凝土受拉或者受弯的情况就会由于薄弱的抗拉性能而形成裂缝。在雨水侵蚀的情况下普通混凝土的表面层也很容易受到严重的破坏。而钢纤维混凝土的抗拉性能则十分优越，因此，在近年来得到了十分广泛的应用。为此，本文对钢纤维混凝土施工技术在市政路桥建设中的应用进行了研究。
1.钢纤维混凝土概述
以不同的制造工艺为根据可以将钢纤维划为4类，也就是切削钢纤维、熔抽钢纤维、切钢纤维、剪切钢纤维等。对基体下裂缝的延伸进行限制属于钢纤维混凝土最为主要的一项性能。在受外荷载作用初期，钢纤维混凝土中的水泥基料和钢纤维共同承受外力，外荷载的主要承受者是其中的水泥基料，然而一旦有开裂的现象出现在水泥基料中，这时候外荷载的主要承受者就变成了钢纤维，如果钢纤维具有符合或者超过规定值的掺量体积，这时候整体材料就可以将比较高的外荷载承担起来，这时候只有拔出或者拉断基料中的钢钎维，才会对整体材料产生破坏作用[1]。
2.在市政路桥工程中钢纤维混凝土的应用
采用钢纤维混凝土在市政桥梁的施工中进行桥面铺装，除了能够使桥面的舒适性、抗裂性以及耐久性等性能得以显著提升之外，还可以有效地降低桥梁结构的自重、铺装厚度，使桥身的刚度和抗折强度得以提升。采用钢纤维混凝土进行市政桥梁工程施工能够使结构性能得以显著改善，并且还可以有效的控制结构变形，这样就能够有效的促进大跨度以及轻型化的桥梁结构施工技术的不断发展。同时，还可以选择钢纤维混凝土施工技术对梁高进行有效的控制，从而使特殊使用要求得以满足。
2.1在市政道路工程中钢纤维混凝土的应用
①钢纤维混凝土施工技术能够使市政工程道路的厚度得以降低，目前复合式路面的铺设形式是钢钎维混凝土的主要道路路面铺设方式。而复合式路面铺设方式则包括两种：三层式铺设和双层式铺设，这两种铺设方式都能够极大的减小道路的厚度。施工人员必须要与现场施工的具体情况为根据确定合理的铺设方式，这样才能够有效的增强道路的钢性能和强度。
②钢纤维混凝土施工技术可以使道路施工的工序得以简化，相对于普通的混凝土施工工艺而言，钢纤维混凝土施工技术具有更加优越的性能。严格的控制道路的厚度，使道路工程的伸缩缝施工工序得以减少，因此能够在路桥施工中将一些道路施工的工序简化下来，而且相对于普通的混凝土材料而言，其具有更高的抗裂性能、抗剪力性能和强度。
③钢纤维混凝土施工技术能够使市政道路工程的抗剪性、抗冻性以及耐磨力得以增强，因此其可以显著地提升道路工程的使用寿命[2]。
2.2在市政桥梁工程中钢纤维混凝土的应用
①钢纤维混凝土在市政桥梁工程中的应用可以增强桥面的抗冻性和抗裂性，而且还可以使桥面的舒适性得以加强。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因为桥梁本身存在着一定的刚度，所以可以将桥面钢筋混凝土的部分适当减少，从而提升桥面的力学性能。
②钢纤维混凝土在市政桥梁工程中的应用可以使桥梁的力学性能得以提升，同时还能够对桥梁结构变形的质量问题进行预防，从而能够极大地增强桥梁的承载力。除此之外，选择钢钎维混凝土施工技术还可以降低桥梁结构的重量，有效地控制施工材料的使用量，因此能够确保桥梁工程具有较高的经济效益、
③采用钢纤维混凝土施工工艺可以使桥梁桩尖和桩身的力学性能得以改善。除此之外，还能够使桥梁桩的穿透性能得以加大，并且可以缩短桥梁桩的锤击工序，因此能够加快桥梁工程的施工进度。
3.钢纤维混凝土的施工工艺
要想在市政路桥建设中运用钢纤维混凝土施工技术，施工人员必须以规定的施工工序为根据，规范的开展各项操作，这样才能够提升市政路桥建设的施工质量。
3.1对钢纤维分散装置进行设置
施工人员在具体的市政路桥工程施工中必须要利用分散装置对钢纤维进行一次性的搅拌，只有这样才能够保证混凝土材料和钢纤维材料两者之间实现充分的搅拌均匀。在具体的搅拌过程中还必须要通过机械的分散装置科学合理的搅拌骨料和细料，同时要将振动装置安装在入口处，从而能够顺利完成钢纤维材料的制作过程。与此同时，施工人员必须要严格地控制钢纤维混凝土的配比，全面的保证钢纤维混凝土材料的质量[3]。
3.2钢纤维混凝土的搅拌时间和搅拌投料顺序
要想有效地避免凝固结块的现象出现在钢钎维材料的搅拌过程中，施工人员首先必须要在搅拌机械内放入干性材料，随后再将湿性料投入进去。具体的投料顺序：首先是砂，其次是碎石，再次是水泥，最后是钢纤维。与此同时，在具体的搅拌过程中，只有将一种料投入进去，然后进行超过一分钟以上的搅拌之后，才能够将另外一种材料投入进去。利用对投料顺序和时间的合理规划就能够使钢纤维混凝土的质量得以显著提升。通常而言，一般的搅拌机无法使钢纤维混凝土的搅拌机指标得到满足，所以要尽可能的采用强制式搅拌机和双锥反转出料搅拌机，要坚决避免出现搅拌机超负荷工作的现象。
3.3钢纤维混凝土的浇筑施工和振捣施工
在浇筑钢纤维混凝土的时候，施工人员必须要搅拌料的量控制好，同时还要确保浇筑的连续性，只有这样才能够在路桥施工中使钢纤维混凝土实现充分的融合。在钢纤维混凝土振捣的时候，施工人员需要尽可能的选择平板振捣器来进行操作，从而确保钢纤维混凝土的密实性，进一步的增加公路桥梁的荷载力和伸缩力[4]。
3.4钢纤维混凝土的成型和接缝施工
钢纤维混凝土施工技术具有抗收缩、抗冻以及抗裂等一系列的优点，要想使这些优势充分的发挥出来。施工人员在具体的道路桥梁施工中必须要采用机械抹平路桥面，从而使钢纤维混凝土能够实现良好的成型，并且使道路桥面具有较高的美观度。除此之外，采用钢纤维混凝土施工技术对道路桥梁实施接缝施工，还能够增强道路桥梁的强度。
结语
作为一种优质的新型复合材料，目前钢纤维混凝土在我国的市政道路桥梁施工中得到十分广泛的应用。总之，钢纤维混凝土技术在市政桥梁施工中的运用可以充分地保证桥梁具有优良的结构、美观的造型，除了能够使上部材料的消耗得以降低之外，还可以对下部墩台的数量进行有效的控制，因此其具有十分显著的经济效益。目前钢纤维混凝土的生产技术和基础理论正在不断的完善中，因此在未来的发展中钢纤维混凝土必然能够发挥越来越重要的作用。
参考文献：
[1] 温昌鑫. 分析钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中的应用[J]. 广东科技. 2012（07）
[2] 信小龙. 路桥施工中混凝土施工技术[J]. 交通世界（建养.机械）. 2010（12）
[3] 郑家军. 市政路桥施工中常见的问题及解决措施[J]. 科技致富向导. 2013（21）
[4] 张靖烨. 简析现代市政路桥混凝土施工技术[J]. 黑龙江科学. 2014（07）
论文作者:曾环珍
论文发表刊物:《低碳地产》2015年第8期
论文发表时间:2016/8/25
标签：混凝土论文; 钢纤维论文; 桥梁论文; 施工技术论文; 桥面论文; 中钢论文; 道路论文; 《低碳地产》2015年第8期论文;