摘要：随着我国经济的快速发展，铁路交通事业蓬勃发展，铁路成为人们日常出行最重要的交通工作。但是由于各方面原因，铁路公务线路容易出现变形或损坏等现象，给铁路安全运行带来了很严重的影响。所以铁路部门一定要对铁道工务线路的养护与维修工作予以高度重视，确保火车在轨道上运行的安全性。然而我国当前的铁道道工务线路的养护与维修工作进展的并不好，相关制度并不完善，致使铁路安全预防工作受影响。
关键词：铁道；工务线路；养护；维修；管理；分析
前言：铁路已经成为当前人民出行的重要交通工具，所以为了确保人们乘坐的安全性，铁道部门必须加大养护维修的力度，做好安全事故预防工作。对于铁道工务线路来说，因为其使用频率高，很多零部件较易损坏或脱落等，给铁道安全带来了严重影响。所以铁道部门一定高度重视工务线路的安全预防工作，及时对其进行养护与维修，确保火车行使的安全性，保证人民的人身与财产安全。
一、铁路养护、维修的意义
由于我国人口众多，对铁路交通的使用比较频繁，铁道工务线路需要承载较大的铁路运行压力，从而导致零件、钢轨等质量和性能出现问题。为了不影响铁路交通的正常运行我国主要采用维修和养护分开维修和养护合一两种维护方式，其中维修和养护分开主要包含3种形式包含机械化线路综合性养护，工务段配合；工务段带领机械化线路进行综合性维护；养路队领导机械化线进行综合性维护等。维修和养护合一则是指机械或养路者对线路进行综合性维护的方式目前我国铁道部门对第一种方式的应用比较广泛，能够一定程度保证线路养护质量，确保轨道交通工具安全使用。所以铁路线路定期的养护、维修是非常重要的。
二、铁道工务线路常见故障问题分析
2.1轨枕问题
轨枕的支撑面与轨枕之间间距是轨枕主要影响因素，支撑面积对道床应力以及轨道弹性下沉产生影响。研究表明，三型较之于二型轨枕，其下沉以及受力会降低大约12%。
2.2轨道受力问题
轨道受力形变、荷载之间存在着一定的线形关系，轨道结构自身的受力变形与荷载增加具有一致性。每次列车运行，其荷载都会给轨道带来相当大的受力，进而对轨道造成了不同程度的磨损。
2.3道床刚性问题
对于道床而言，轨枕压力以及道床生应力会产生较大的影响，道床刚度和道床应力、枕上压力的刚度变化是同向的，而且变化的幅度也非常大，因此，道床的刚性会对维修的工作量造成非常大的影响。
三、危害铁道工务线路安全性的因素
根据相关研究可知，轨枕根数档次提升，钢轨应力和轨道弹性下陷均处出现1.3%左右的变化，继而影响轨道交通的安全性。
3.1养护队伍素质低，安全意识低
由于很多轨道工务线路需要承载多列列车运行的压力，致使轨道受损情况比较研究，如果没有及时维修，则当轨道磨损量超出一定标准时，则该条轨道无法继续使用，严重影响铁道部门的社会形象和人们的正常出行。由于列车道床刚度、应力和轨枕压力变化具有同向性，当铁道工务线路受到列车经过的压力时，道床对轨道的弹性会降低轨道也会逐渐被损坏继而留下安全隐患，危害群众的生命财产安全，因此铁道部门必须加强对铁道工务线路的维修和养护。当前我国铁道工务线路养护维修存在的问题养护队伍素质较低。
3.2养护手段和方式具有差异性
我国地域广阔，不同地区的地势和气候环境均存在不同，因此不同地区的铁道工务线路的结构也存在不同对其的养护需要采用相应的措施。然而由于各地区养护方式的差异性，导致铁道部门难以实行统一的养护政策，制约了我国铁道工务线路维修和养护的进步。
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3.3危险因素检测手段落后
如今应用在铁道工务线路维修和养护上的先进设备越来越多，如轨检车、车载添乘仪等能够有效快速检侧出相应的数据。然而由于检侧出的数据只能够作为防治病害的依据，难以正式起到消除病害的作用，而且检侧数据需要进行分析和计算后才能够制定相应的维修和养护策略，难以实现即时性，甚至还会出现信息遗漏问题，继而无法准备获取危险因素。
四、加强铁道工务线路养护维修管理的措施探析
4.1加强培养教育，提高养护管理人员的专业技术素养
铁道部门一定要注重维护人员的技能与素养培育，定其对养护人员进行专业技能培训与素养教育，提高他们的安全意识与责任感，提升专业维护水平，确保铁道工务线路的安全性与稳定性。与此同时，应地维护人员进行定期考核，对于不合格或者不负责的人就要予以淘汰，确保维护工作安全有序进行。
4.2进一步完善安全管理体系建设
当前我国的铁路部门相关维修养护政策缺乏系统性与完整性，所以为了确保铁道工务线路维护工作的顺利开展，提高维护效率与质量，铁路部门必须建立一套科学化、规范化、标准化的维护政策与制度，严格按照我国的相关规范与标准执行，提高监察的力度，降低铁路病害的发生率，保障铁路安全平稳运行。
4.3加强轨道零部件的维修与养护
铁路运行主要是通过轨道来实现的，所以加强轨道各零部件的维修和养护是保证铁道工务线路安全稳定运行的主要措施。只有确保轨道各零部件安全性能达标，才能确保火车运行的安全稳定性。因此，铁路相关维修部门一定要定期对轨道各零部件，包括轨道、路基、轨枕等，及相应的零部件定期进行检查，尤其是处于连接部位的零部件，确保这些部件能符合国家的相关标准与要求，具备相应的安全性能。比如，对于一些容易生锈的零部件，可以定期进行抹油；当天气炎热时，或者天气寒冷时，轨道会因为热涨冷缩的原因，轨道会出现胀轨或者轨缝拉大的现象，铁路维修部门需要针对天气变化及时对轨道进行维护。道床需要保持清洁，确保其弹性与密实性，避免道床切入路基，发生危险。另外，养护与维修人员要做好轨道其他的维护工作，及时消除安全隐患，确保铁路的安全稳定性。
4.4完善养护维修作业的组织方式
根据我国当前铁路养护方式分析，首先应加强维修中心与检测中心的建设，为铁道工务线路的维护与检测提供相应的基础设施，进而确保养护工作能顺利开展。当然，在维修时，可以采取检测工作、养护工作与维修工作相分离的方式，确保维护工作能全面到位，保证铁路交通设备的安全运行。
4.5对危险因素进行实时监测
铁路部门应制定相应的安全管理制度，加大安全检测的力度，采用先进技术进行实时的监测，确保检测结果的真实性，排除安全隐患。与此同时，维修部门也应进行定期或不定期的安全检查，提高监督力度，及时发现铁路中存在的安全隐患，降低安全事故的发生率，保证人们的出行安全。
结束语
稳定、安全的运输环境对国家繁荣发展、人民安居乐业有很大的帮助。如今我国铁路交通事业正值蓬勃发展的高峰期，火车是人们选择出远门的主要交通工具。为了不影响人们的正常出行，铁道维修部门需要加强安全检查和监侧，保证铁路安全性，提高铁道部社会形象。因此，铁路人员要高度重视铁路的养护、维修工作，不断提高铁道线路的安全性和稳定性，进而创造更好的经济效益。确保铁路安全运输是我国经济建设中的重要任务。铁路相关部门一定重视铁道工务线路的养护与维修工作，确保铁道的安全、稳定与持续性，使人们的出行更安全与快捷。
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论文作者:袁旭1,王金龙2
论文发表刊物:《基层建设》2019年第25期
论文发表时间:2019/12/6
标签：工务论文; 铁道论文; 铁路论文; 线路论文; 轨道论文; 轨枕论文; 工作论文; 《基层建设》2019年第25期论文;