长江宜昌航道局 湖北省宜昌市 443000
摘要：为擦亮行轮眼睛，切实提升为行轮服务质量，按照长江航道局要求，规范统一全线航标外形、颜色、尺寸，建立航标技术档案，加强航标统计分析已成为2017年乃至今后一个时期的重点工作。基于此本文首先介绍了航道航标电池箱改进的必要性，其次介绍了相关的改进策略，以供相关人员参考。
关键词：数字航道航标；电池箱；改进
中图分类号： 文献标识码：A
1 航道航标电池箱改进的必要性
长江宜昌航道局为贯彻落实上级指示精神，切实提高为行轮服务质量，进行了一些有益的尝试与探索。特别是三峡成库以后的这些年，数字航道建设有序推进，智能化要求越来越高，与之不相匹配的设施将得到不同程度的改造和升级。目前，宜昌航道局航道航标电池箱还存在多种式样并存的现象，随着数字航道的运行升级，高智能科技及高性能设备将应运而生，一些大小不一、参差不齐的航道航标电池箱已经不能适应高智能、高科技的发展要求。受特殊条件下使用所导致电池高温，以及长时间的不通风，造成设备终端霉变、短路及元件损坏等因素的制约，降低了设备终端及电池的使用寿命。其电线也是“压盖”而出，蜘蛛网状线路随意拉牵，长时间将线路电线接头裸露并氧化，导致接触不良，有的电池箱尤为狭小，网格状的铁质结构，因深山峡谷的地理环境，其箱内蜂蛹进出自如，工作人员因开箱更换电池常被蚊虫伤手或蜂蛰的现象时有发生。
现今使用的用电池箱每年都要按期维护要求进行油漆保养，受日晒夜露及气候影响，锈蚀严重，难以保养，因螺栓锈蚀拆卸极为不便，接收信号的磨菇天线因未考虑安装位置，实际工作中常用铁丝捆扎，不牢固，基本处于活动状态。
太阳能发电板主要用于电池充电，近年使用的工具箱多是前3年制作的网格式铁质箱体，没有考虑到安装太阳能板，实际生产中，均是在浮标上随处找些可捆扎位置平铺安放，其实库区航标的太阳能因为安装角度及方向还未完全发挥效能，库区长江属北纬31度，南北朝向，以往凭错误的习惯和师傅们传授的经验平放或东西方向角度安放太阳能板，其效果不足理论上1/3发电量，同时，太阳能板反面没有通风，造成了太阳能集成板不能正常散热缩短其使用寿命。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2 航道航标电池箱改进的策略
改进数字航道航标电池箱十分必要，通过仔细研究，并对电池终端与航标灯连接之间的线路，以及对电池利用太阳能板充电的工作原理及山区环境，从安装的内部结构及所属设施进行统一箱式放置管理，采用1mm不锈钢（防腐）材料结构制作而成。
考虑到安装简单、方便维护、操作集中、保护设备等兼容性，既不浪费材料节约成本，又要适应工作要求，保护航标器材设施，经久耐用简单适用的外形，从而避免浪费资源不再被淘汰的可行性产品，通过在平时的工作中仔细观察，反复琢磨，做到集思广义，征询意见和建议，初步将一体化电池箱设计并制作成实物。
电池箱总体高度45cm，宽30cm，前高35cm，后高45cm，内部结构：安放设备终端20cmX20cm（采用3mm不锈钢网板），电池座箱30cmX190cm，线路槽：3cmX20cm（代转角）及两边扣手和电线进出口，太阳能板采用抽拉式框槽3cmX56X7cm（中间有半自动扣锁装置），采用全覆盖胶链链接箱体及箱盖，下端采用两根“工”字形10cm高支撑太阳能板架，其板架中间用激光打眼，直径为5cm，共40个孔眼相间在太阳能板框架内，其目的是穿线和通风，中间铺有线槽，下端箱盖装有一匙通用的三角锁，其箱盖两侧盖沿延长1cm，便于箱内通风散热，孔眼3mm，眼小防止蜂蛹及蚊虫进出而影响工作人员在维护时的安全。
箱体采用不锈钢拆板而成，共3块拆板拼接，前、后两面及底面进行整块不锈钢板材弯折而成，箱体底部采用全部3mm网板，前后左右面板在箱体上口盖沿处进行打眼两排（直径3mm），便于热空气上升，冷空气下降的物理现象进行内部空气流动循环，从而降低室内温度与外部环境温度接近，确保箱内不产生汽水，温度不至于过高而影响锂电池（工作温度部大于50度，设备终端温度≦45°）等设备的工作要求，延长使用寿命，保护电器设备及线路工作可靠，同时将终端重置于底板以上10cm高度，并设内座槽，确保底部温度或防雨防潮，能满足电池在充电过程中所产生气体的排放及对设备的腐蚀。
箱体设计简单耐用，只需在安放设备的具体点固定（电焊）镀锌∠30角铁并与箱体孔等距穿眼，后用不锈钢螺栓牢固即可，非正常情况，箱体不会随意更换安装位置。
结束语
整个改进过程虽没有过高的技术含量，但确实为生产一线解决航道设施器材长期混乱的现象，且整个箱体使用正常寿命为20年不变形、不褪色，节约了成本，保护了现有设备的正常使用，发挥了有效的功能，特别是太阳能板半自动底锁装置及降低箱体内温度和不产生汽水等现象，更值得一提的是采用激光冲3mm冲眼，蚊虫蜂蛹不会侵入破坏设备，干净整齐，整体划一，统一型号值得推广应用。外形美观，大小、比例适宜，若要在正前面板加以行业文化、图案给予美化，再在太阳能充电板上加置电流、电压过载保护继电器，将完美无瑕。
参考文献：
[1]潘国杰,韩东成.数字航道航标综合监控需要把握的几个关键点[J].中国水运.航道科技,2016(04):29-33.
[2]付向斌.多功能太阳能一体化航标灯研究与应用[D].武汉理工大学,2012.
[3]梁贤光,杨光宇,吴海明,曾腾,叶新源.BD102G型航标用波力发电装置研制[J].可再生能源,2014,32(12):1933-1938.
[4]创新环保电池助力生态航道建设[J].中国水运.航道科技,2018(06):74.
论文作者:徐宗武,宋发智,杜红远
论文发表刊物:《防护工程》2019年第2期
论文发表时间:2019/5/10
标签：航标论文; 航道论文; 电池论文; 箱体论文; 太阳能论文; 终端论文; 设备论文; 《防护工程》2019年第2期论文;