国铁集团哈尔滨局集团公司齐齐哈尔机务段 黑龙江省齐齐哈尔市 161000
摘要：本文通过介绍电力机车高压绝缘检测装置原理的介绍，提出HXD3CA型机车乘务员接车整备进行高、低压试验前应进行绝缘检测的必要性。
关键词：HXD3CA型机车 机车乘务员 接车整备 绝缘检测
随着铁路跨越式发展，滨洲线全线进行了电气化改造，2017年滨洲线电气化铁路改造完成后，哈尔滨局集团公司齐齐哈尔机务段由内燃段转型为电力段，按照铁路总公司、集团公司总体部署齐齐哈尔机务段将配属新型货运电力机车即HXD3CA型机车。因为《铁路机车操作规则》中没有HXD3CA型机车高、低压程序，所以根据HXD3CA型机车总体设置，结合HXD3型机车高、低压试验程序，编制了HXD3CA型机车高、低压试验程序。在电力机车运用中发生了多起由于高压绝缘不良升弓造成接触网跳闸及烧网的事件，严重的干扰了铁路运输生产。为避免由于HXD3CA型机车高压绝缘不良形成此类事故,在乘务员机车整备作业进行高、低压试验的准备工作中应加入高压绝缘检测。高压绝缘检测正常后在进行高、低压试验。
一、高压绝缘检测原理
高压绝缘检测装置通过闭环开关电源检测技术和直流逆变交流技术有机结合。将蓄电池的直流电转化为正弦交流电加到高压互感器的二次侧，从而使高压互感器的一次侧感应出25KV高压电模拟弓网在线电压。
由于互感器能承受的功率不大于300W，所以模拟出的此电压功率远远小于弓网上的电功率，并且输出功率受到一定的限制。
当高压车顶绝缘状态下降时，等效阻抗就会下降。并且下降到一定程度时，由于高压绝缘检测装置加到车顶高压设备上的电流被限定在一定范围。所以为了维持电流到某一限定值施加到互感器上的电压会随着阻抗的下降而下降，按照这个原理通过模拟加载电压的大小就可以等效出车顶高压设备的绝缘状态。
二、HXD3CA型机车进行高压绝缘检测方法及进行绝缘检测前注意事项
1. HXD3CA型机车进行高压绝缘检测方法
⑴取下在HXD3CA型机车紧挨Ⅱ端司机室制动柜上升弓管路钥匙塞门U99，此钥匙塞门为蓝钥匙。
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⑵将蓝钥匙插到6A系统的绝缘检测箱上的钥匙开关处，顺时针右旋45度，将蓝钥匙打到开位。设备加电开始自检，进入自检状态，自检灯闪烁。
若此时机车电钥匙打开。该装置电联锁将启动，相应故障指示灯常亮。向6A系统发送故障信息，并伴随有蜂鸣器报警并提示电钥匙在开位，须将机车电钥匙打到关闭位。
⑶自检通过后就可以进行绝缘测试，根据机车出库或正在线路运用的情况按下“出库检测”或者“运行检测”按钮进行检测。高压绝缘检测报警门限值为出库检测为19kv，运行检测为15KV。
⑷测试完成以后将绝缘检测箱上的蓝钥匙拔下，然后将蓝钥匙插回到机车蓝钥匙锁芯上，绝缘测试结束。
注意：如果自检显示“设备故障”。请关掉绝缘检测箱蓝钥匙开关，等待5S后将蓝钥匙再次打到开位。设备再次加电开始自检。如果还是显示“设备故障”，则应更换高压绝缘检测箱。
如遇到异常或者绝缘报警，请将蓝钥匙打到“关位”5秒以上后重新打至“开位”。按绝缘检测步骤重新测试一次，以便确认测试结果。
如果设备自检正常但是绝缘测试最终确认绝缘低于报警阀值，绝缘检测装置处于报警状态，此时不得盲目升弓。需要将两个受电弓通过高压隔离开关分别隔离后分别测试绝缘，以此确定并隔离故障受电弓后方可升弓。如果两端受电弓隔离以后依然绝缘报警并且电压很低，严禁进行升弓作业。
2. 进行绝缘检测前注意事项
此装置操作时会在车顶受电弓部分加载25Kv的试验高电压，所以操作前必须确认处于安全操作状态。即无论处于库内还是在线运用，必须确认机车处于主断路器断开、降弓停车、高压连接器连接状态，并必须确认机车车顶无人操作并锁闭车顶门。当使用高压车顶绝缘检测装置检测车顶高压设备绝缘状态时，只有受电弓降下且车顶天窗处于锁闭状态时才能从机车上拔下蓝钥匙，再用拔下的蓝钥匙打开高压绝缘检测装置上的电源，高压绝缘检测装置才能进行绝缘测试。通过电气连锁确认受电弓降下并且确认车顶无人且车顶天窗锁闭，确保高压绝缘测试安全进行。必须使用本车蓝钥匙进行高压绝缘检测，严谨使用他车蓝钥匙。
三、建议
HXD3CA型机车在乘务员机车整备作业进行高、低压试验前应加入高压绝缘检测，高压绝缘检测正常后在进行高、低压试验。并把高压绝缘检测程序加在高、低压试验前的准备工作中。
论文作者:杨宏
论文发表刊物:《基层建设》2019年第28期
论文发表时间:2020/1/14
标签：高压论文; 机车论文; 钥匙论文; 车顶论文; 低压论文; 装置论文; 测试论文; 《基层建设》2019年第28期论文;