摘要：在国民经济高速发展过程中，建筑行业也取得了举世瞩目的成就。道路桥梁隧道的使用率大幅提高，这个公共基础建筑的安全质量问题也被大家广泛关注。因此，公路桥梁隧道的试验检测研究不可或缺，在使用一段时间后，定期的养护与维修也是十分必要的。
关键词：公路桥梁隧道；试验检测；要点
引言
虽然我国的公路桥梁隧道建设施工在近年来有了较快的发展，并且呈现出较强的施工和设计特色，但是对于建设施工来说，其质量的保证才是基础。在我国经济发展快速的环境下，交通行业的发展压力越来越大，在现代交通发展的过程中，人们主要以公路桥梁为主要的交通行径。隧道交通在当代社会的发展过程中也具有重要的作用，因此，对公路桥梁隧道交通建设施工的质量进行专业的试验检测对于当代交通行业和整体经济的发展具有较强的促进作用。
1公路桥梁隧道施工特点
就目前现状而言，我国公路桥梁隧道施工虽然在国际上、公众面前也有不错的口碑，但是小问题却也层出不穷，在建设工程前期就会出现材料供给不到位的情况，在后期的运行中也会发现质量上也存在一定的问题，我们现在的重要目的就是做好实验检测，尽量将人为可控的难题扼杀在摇篮里。争取增长公路桥梁隧道的寿命和实用性。
2公路桥梁隧道存在的质量问题
2.1隧道渗漏
公路桥梁隧道是位于地下的，长期处于地下水环境中，地下水会不断的影响、侵蚀着隧道，在实际施工中，存在防水施工不到位的情况，虽然当时没有出现渗漏，但在后期应用过程中，由于水压力的增大，会从隧道甬道中渗漏出来，破坏隧道结构整体性与稳定性，给隧道交通带来极大的安全隐患，是需要重点防范的质量问题。
2.2限界受侵
限界即是指保障车辆安全通过公路桥梁隧道的必要断面。在公路桥梁隧道施工过程中，不同地区的地质条件不可避免的会存在一定的差异。在遇到松软地层的情况下，若压力过大，则可能导致围岩出现严重的变形。同时，在进行施工方法选用的过程中若是存在不合理之处，如支护形式不当等，可能导致塌方现象的发生。
2.3衬砌开裂
在公路桥梁隧道中，衬砌是重要组成结构，发挥着支护作用，由于衬砌结构需要承担隧道围岩给予的压力以及地应力，容易出现开裂问题，其原因主要包括衬砌材料质量、施工偷工减料以及施工操作不当等方面，开裂后的衬砌结构稳定性会大大降低，可能出现脱落，给隧道行车安全带来威胁。
3公路桥梁隧道的试验检测要点
3.1材料试验检测
工程建设过程中，最为重要的是选好材料，其中，防水材料，以及加固材料的质量问题是选购的目标。材料是最为关键的一部分，所以对于材料的控制必须要严格把关，正是这样的情况，我们对于建设公路材料的选择，必须要做到对外在的包装以及材料的性能进行极为严格的检验；材料检验是另一个方面，需要聘请专业团队来施工场地判断地基，并根据施工的标准进行材料的配比，最后还要进行严格的试验进行模拟操作，并有质量监察局的人进行二次检验与验收。针对于这方面工作必须要严格，相应的管理人员必须要进行严格的要求，对人员的素质要求应该加大。
3.2隧道施工质量检测
（1）爆破施工质量检测。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆爆破是提高公路桥梁隧道施工速度的有效途径，爆破的合理与否会影响到隧道开挖方向、结构的稳定性等多个方面，在爆破施工中，应当对隧道工程区域的实际地质条件进行全面勘察与了解，在了解各方面信息基础上，结合爆破施工相关规范的要求，设计合理的爆破施工方案，对爆破孔距离、排距、深度以及装药量等进行明确规定，以指导爆破的顺利开展；如果出现未达预期的爆破情况，需要及时采取有效补救措施，为隧道后续施工创造良好条件。
（2）开挖施工质量检测。公路桥梁的隧道大多是位于山体中的，需要开挖大量的土方来实现贯通，开挖方法也有多种，比如矿山法、新奥法等，应当选用合适的开挖方法，尽量减少对围岩造成的扰动，提高开挖的安全性；同时，隧道开挖多是从两端同时进行的，需要对开挖的方向进行严格管理，控制隧道中线，确保对向开挖不会出现超出允许范围的偏差，影响到隧道质量。在矿山法施工中，宽与根据。
（3）支护施工质量检测。在公路桥梁隧道施工中，常用支护方式有临时支护、超前支护、初期支护与二次支护，如果支护不到位，容易发生冒顶、坍塌等问题，给隧道施工质量、安全等带来极大威胁。因此，需要做好隧道围岩情况的了解，然后根据围岩情况确定合理支护方式，在开挖前、开挖过程中做好围岩的稳定，在支护完成后，需要对支护的牢固性、强度等进行检测，为安全施工奠定良好基础。以喷锚支护为例，锚杆孔位偏差应在±15mm内，孔深偏差应在±50mm内，试验检测时每300根锚杆至少检验一组（3根），拉拔试验设备加载需要以10kN/min匀速进行，直到达到设计力为止，在没有特殊需求情况下，可以不进行破坏性试验。
（4）衬砌施工质量检测。衬砌结构是隧道工程的主要组成部分之一，在衬砌结构施工中，需要对衬砌使用的材料进行检查，然后做好衬砌排水施工的处理，减少地下水对衬砌安全的影响，检测衬砌结构完整性、标高准确性等指标，确保衬砌施工达到设计要求，有效保障公路桥梁隧道的运行安全。
（5）隧道总体施工质量检测。在隧道施工完成后，车行道宽度的误差要控制在±10mm范围以内、隧道轴线偏位不能超过20mm，隧道中心线与路线中心线衔接控制在20mm，隧道净高、净总宽都不能小于设计值，边坡仰坡不能超过设计值。
3.3公路桥梁隧道施工监控检测
当前的公路桥梁隧道工程非常的重要，因为质量问题存在很多人为偷工减料，不专业人士滥竽充数的情况，所以在控制好质量检测之前，我们还应做好监控检测，这是在施工过程中有限减少材料损耗率、材料浪费率的一大有效手段。因为公路桥梁隧道等工程与人们的出行安全息息相关，所以在各方面按检测也都具有很是精密控制，必要的时候需要仪器测量，监督管理人员对相关仪器的采进也应该加大关注力度，确保仪器的使用寿命不过于短。此外，仪器的精准度的要求也应该是十分严格的。对于偷工减料等极为可耻的行为，有关人员应该加大处罚措施，同时也应当重视施工环境的监控，严格观测每日的施工进程，注意工作人员的态度，道正做到“不偷工、不违纪”。在工程进行的过程中，要对施工的进度做好记录，对工程的进行做到心中有数，加大对工程的关注力度。
3.4施工环境检测
①粉尘含量，土方的爆破、开挖过程会产生大量粉尘，需要经通风除尘系统将粉尘及时排出，保持隧道内环境空气质量良好，以免危害到施工人员，所以，应当使用专门的粉尘检测设备，实时了解空气在粉尘含量，指导通风除尘系统运行功率，确保施工环境良好；②有害气体，需要使用空气成本检测设备来确定是否存在有害气体，并根据其具体类型采取有效处理措施；③噪声，噪声过大会对施工人员身心健康产生严重危害，也会造成噪声污染，需要将噪声纳入到隧道环境检测的范围中，控制施工分贝，提高公路桥梁隧道施工环保性。
结语
有上述可知，公路桥梁隧道等建筑在被使用一段时间后，会出现不均匀沉降、路面变形、路面高低不平等问题。面对日益浮现出的众多问题，道路养护人员应熟知试验检测技术，掌握检测要点，科学的结合施工作业环境还选取合适的施工技术来保障道桥工程的施工质量，保障人们的生产生活中对道路的需求。
参考文献：
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［2］赵永浩．试验检测对隧道工程的质量控制研究［J］．建筑知识，2017（4）．
［3］邹昌祥．刍议如何做好公路桥梁隧道的试验检测［J］．建材与装饰，2018（16）．
论文作者:张健波,李建强
论文发表刊物:《基层建设》2019年第8期
论文发表时间:2019/6/13
标签：隧道论文; 桥梁论文; 公路论文; 材料论文; 围岩论文; 过程中论文; 工程论文; 《基层建设》2019年第8期论文;