吴玉燕
中国联合工程有限公司 浙江杭州 310052
摘要：人们生活水平不断提高，物流也逐渐进入人们的生产生活当中，随着政府和企业对现代物流业的重视，物流业将会出现迅速发展的局面，本文作者希望在物流业起步发展的同时，着手研究这一新兴产业的消防安全特点，制订出较为科学合理的消防设计规定。
关键词：物流配送；建筑消防；现状分析
1物流配送中心的发展概况
随着经济全球化发展趋势的加快，现代物流将成为我国经济发展的重要产业和新的经济增长点。现代物流泛指原材料、成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程，它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送和信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为拥护提供多功能、一体化的综合性服务。国家鼓励工商企业创造条件，逐步将原材料采购、运输、仓储和产成品加工、整理和配送等物流服务业务有效分离出来，推进企业物流向社会专业物流的转变，发展物流市场。同时加强物流基础设施的规划与建设，尽快形成配套的综合运输网络、完善的仓储配送设施、先进的信息网络平台等。
不少发达国家和地区经过数十年的探索，形成了由政府统一集资，建设集商流、物流、信息流、资金流为一体的大型综合流通基地这一新兴产业，以解决城市交通混杂、功能紊乱，加强物流合理化，提高社会整体的物流效率，降低社会生产成本。我国现代物流业发展正处于起步阶段，与发达国家相比尚有很大差距。但随着物流业的形成和发展，将对国民经济的发展起到巨大的支撑作用。据不完全统计，目前全国共有各种类型的物流配送中心一千多家，还有许多物流设施正在规划建设中。
2火灾危险性评估
物流配送中心和货运站内的绝大部分货物的火灾
危险类别属丙类，且建筑物以货物分拣/配货流通作业区为主要面积，作业性质与邮件处理中心基本相同，其火灾荷载与邮件处理中心也大体相同。所以物流配送中心可以按照丙类厂房的火灾危险性给予确定；对物流配送中心的层数、建筑面积不加限制；货物存放区与货物作业区之间采取防火分隔；对货物存放区要有一些限制。
货运站所选用的工艺设备，均考虑了其供电装置
的安全性；移动设备的供电均采用安全封闭式滑导供电；搬运设备采用电瓶叉车和电动托盘搬运车。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆货运站全天24小时营业。设备的安全性和对货物实施的全天候监控，大大提高了货运站的消防安全性。
国外大型货运站如法兰克福的汉莎货运站，单层，建筑面积65000m2；日本新东京国际机场货运站，多层，长为252m，宽为127.5m，高27m；香港超级1号货运站是一栋6层建筑，高44m，总建筑面积24万m2；美国加州安大略机场仓储中心，单层68870m2，无防火墙分隔。美国加州圣塔非仓储销售中心，单层43068m2，无防火墙；日本东京南部的和平岛流通基地内的物流大楼总建筑面积17.4万平方米，共有6层，高33m，建筑物长312m、宽90m，每层建筑面积2.9万平方米，整幢大楼设中央空调，集中供暖，并设置火灾自动报警系统，室内设消火栓，无自动喷淋装置，这些面积均在数万平方米的大型货运站和物流中心的特点之一就是对建筑物面积没有限制，在货物作业区没有防火分隔。据我们了解，从国内外航空货运站运行使用情况看，尚无货运站发生火灾事故的案例。
物流中心、货运站的消防设施：设室内外消火栓、设自动喷淋灭火系统、设火灾自动报警系统。当设有自动喷淋灭火设备时，可不设火灾自动报警；当层高超过8m不适宜设自动喷淋时，可设大空间火灾自动报警装置。在高架库区，按消防规范设置自动喷淋和火灾自动报警装置。
3物流配送建筑防火设计建议
3.1在邮政枢纽、医药配送等物流配送建筑中，装卸（分拣）作业区与储存区没有明确的区分且均设于同一连通空间内，火灾负荷也各有不同，建议应明确装卸（分拣）作业区、储存区的定义。
3.2建议明确消防车扑救作业面与货运车辆停放区域的划分，设定专门的货运车辆停放、装卸区域，避免发生突发火灾事故时影响消防车的扑救。同时，对划分的停车场边线与建筑边缘之间应当保留必要的防火间距，发生火灾时不至火烧连营。停车场地停放的大量物流车辆，在夏季时车辆自燃危险性大，据统计，一个日停车量在500辆左右的停车场，年平均发生车辆火灾次数为2～3次。
3.3对于装卸、分拣、加工、包装、储存等功能区在一个空间内且对各功能区的准确划分有一定难度的建筑，建议采取除防火墙以外，其他更为灵活有效的防火分隔措施。这样既可以保证各功能区之间的防火分隔，又可以提高物流公司的实际工作效率。第四，建议对综合性物流配送企业的存储区设定一定比例的专用物品库房，用以存储有可能会存放的甲、乙类易燃易爆危险物品等特殊性货物。第五，对自身条件较为落后的小型物流配送建筑，建议增设简易自动喷水灭火系统和独立式感烟火灾探测报警器，用以提高建筑的自救防灾能力。
3.4设置合适的火灾报警探测器
适用于大空间的火灾报警探测器不少，有红外光束感烟探测器、火焰探测器、吸气式感烟探测器、光截面图象感烟探测器等，每种探测器在探测机理、探测距离、保护面积、响应时间、投资成本及安装方式等方面存在差别，见表1。因此应根据配送中心的特点来选择火灾报警探测器。配送中心的规模大，要求的探测距离、保护面积大、投资成本要低。配送中心内的人员较少，疏散较畅通，所以对火灾探测器的报警时间无特别高的要求，综上所述，可选择红外光束感烟探测器。如果成本许可，亦可选择更高灵敏度的吸气式感烟探测器。
结语
综上所述，随着我国物流业及电子商务的快速发展，物流配送中心的建设将会愈来愈多、规模愈来愈大，流通速度也会愈来愈快。希望本文中的相关建议可以对同行人员起到帮助。
参考文献：
［1］北京市建设教育协会。建筑施工现场消防安全管理手册［K］．北京：中国建筑工业出版社，2016。
［2］程远平，李增华。消防工程学［M］．徐州：中国矿业大学出版社，2017。
论文作者:吴玉燕
论文发表刊物:《建筑科技》2017年第24期
论文发表时间:2018/4/8
标签：货运站论文; 火灾论文; 物流论文; 探测器论文; 配送中心论文; 建筑论文; 货物论文; 《建筑科技》2017年第24期论文;