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摘要：在公路桥梁当中，预应力技术是一项重要技术，应用十分广泛，推动了我国公路桥梁建设事业的发展，为我国的经济建设做出了巨大的贡献。本文将首先对预应力技术的有关问题进行综述，其次分析预应力技术在公路桥梁施工中应用的有关问题，最后提出几点预应力技术在公路桥梁建设中应用的措施，希望可以为有关领域提高公路桥梁建设的水平提供一些参考和建议，促进我国交通道路事业繁荣发展。
关键词：公路桥梁；施工；预应力技术；应用探析
随着社会经济的快速发展和现代化建设进程的不断推进，我国的公路桥梁建设事业发展迅速，取得了辉煌的成就，但同时也面临着严峻的挑战，如何提高公路桥梁建设水平，成为建设单位关注的重要问题。要想提高公路桥梁建设的水平，必须要不断提高施工技术，而预应力技术作为公路桥梁建设中重要的施工技术，具有极强大的优越性，对我国公路桥梁建设事业的建设和发展具有十分重要的现实意义。鉴于此，本文将对预应力技术在公路桥梁建设中应用的有关问题进行深入的分析和研究，希望可以发挥抛砖引玉的作用。
一、预应力技术的有关问题综述
（一）预应力技术的优势
预应力技术具有很大的优越性，主要体现在以下几个方面：一方面，预应力技术应用的范围较广，可以有效地节约建筑材料。在公路桥梁建设中，预应力技术不仅仅应用在桥梁建设的主体结构当中，而且还应用在边坡锚固等方面，可以节省大量的建筑材料，降低工程造价。另一方面，预应力技术可以提高建筑结构的刚度，保证公路桥梁使用的安全性。将预应力技术应用在公路桥梁建设中，可以减轻自重，提高公路桥梁工程结构的抗渗、抗裂和抗滑性能，增强工程结构的刚度，延长公路桥梁的使用寿命，提高公路桥梁使用的安全性。因此，在公路桥梁建设中应用预应力技术具有重要的现实意义[1]。
（二）公路桥梁施工中预应力技术的设计
目前，在公路桥梁建设中，普遍采用的施工技术就是预应力技术，因此，对预应力技术进行设计至关重要。首先，在对预应力混凝土结构进行设计时，一定要保证设计满足公路桥梁施工的要求，并且严格按照设计方案，保证预应力混凝土结构的承载能力符合要求。其次，一定要做好对工程结构强度和材料应力的验算工作，避免混凝土结构出现变形的情况，保证公路桥梁使用的安全性和美观性。同时，在对预应力混凝土结构进行设计时，还需要注意相关工具支撑条件的安全程度。再次，在公路桥梁具体的施工活动中，施工单位一定要保证施工所需材料的应力不超过使用的合理范围，确保在施工中控制好预应力技术，提高预应力技术应用的水平。最后，在对预应力技术进行设计时，一定要注意将各种有关的数据控制在合理的范围之内，使之更好地满足桥梁施工的要求[2]。
二、公路桥梁施工中预应力技术的应用
（一）预应力技术在加固施工中的应用
随着车流量的不断增加，公路桥梁的荷载变大，因此，想要提高公路桥梁使用的质量，延长公路桥梁使用的寿命，需要做好加固施工工作，这时候就需要应用预应力技术对有关的构件提前施加预应力，使构件产生拉应力，提高构件的承载能力，从而保证加固钢筋的应力符合要求。
（二）预应力技术在混凝土箱桥中的应用
在公路桥梁施工中，需要将预应力技术有效的应用在混凝土箱梁当中，正确设计混凝土的配合比，并做好相关的测验工作。同时，在对混凝土箱梁进行施工时，施工人员一定要严格按照施工的流程和规范进行施工。另外，为了提高混凝土箱梁的质量，施工人员一定要重点做好钢筋的下料工作和钢筋的焊接工作。
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（三）预应力技术在桥梁受弯构件中的应用
在公路桥梁施工的过程中，为了提高工程的稳定性，一般都会使用碳纤维材料对公路桥梁的受弯构件进行加固处理，而在对受弯结构进行加固处理的过程中就需要使用预应力技术，应用此技术有利于提高公路桥梁受弯构件的极限拉应力和承载力，从而最终实现提高整个工程承载力的目标。
（四）预应力技术在混凝土空心板当中的应用
在公路桥梁施工当中，需要应用钢绞线进行预应力混凝土空心板施工，使用的钢绞线必须要具有高强度、低松弛的特点，并且在实际的施工当中，一定要将预应力混凝土空心板的跨径控制在30-35m左右。
（五）预应力技术在混凝土简支T梁中的应用
在预应力混凝土简支T梁施工当中，采用的钢绞线的性质和上述相同，仍然是高强度、低松弛，而跨度保持在20-50m之间。为了将桥面更好的连接在一起，需要采用现浇梁端湿接缝方法，同时还要在支负弯矩区桥面中设置扁锚预应力钢绞线。
三、公路桥梁施工中预应力技术应用措施
（一）做好对混凝土浇筑的控制工作
首先，在进行混凝土浇筑施工的过程中，施工人员一定要做好对相关孔道的封堵工作，防止一些杂物进入孔道，影响施工的质量。同时，对于下层孔道的排气孔和灌浆孔，一定要进行固定处理。其次，在进行混凝土灌注时，一定不要将振动棒和预应力锚具以及孔道进行解除，以防止出现混凝土移位的情况。最后，在对混凝土进行振捣时，一定要重点注意钢筋比较密集的地方，防止出现塑性裂缝的情况，同时还需要配合人工敲振，以增强振捣的密实度，提高工程施工的质量。另外，在混凝土施工灌注完成之后，施工人员还需要对孔道进行清理工作，以保证后续相关的施工工作顺利进行[3]。
（二）做好对钢筋安装的控制工作
在公路桥梁建设当中，需要用到大量的钢筋材料，同时钢筋材料也是工程结构的重要组成部分，因此，做好对钢筋安装的控制工作是十分必要的，可以防止出现钢筋刺破预应力筋外皮的情况，提高工程施工的质量。在对钢筋进行焊接时，一定要在焊接处设置保护措施，禁止将预应力筋作为搭接线使用。另外，在对钢筋进行捆扎的过程中，一定要严格按照相关的规范和流程进行，首先对梁内的预应力筋进行捆扎，然后再对板内的预应力筋进行捆扎[4]。
（三）做好桥梁工程后张法预应力施工工作
首先，在后张预应力施工当中，施工人员一定要严格按照设计图纸来确定下料的长度，并按照具体的施工要求进行合理的布置。同时，在下料时，还要对预应力筋的切割和相关的保护措施进行检查，保证全部符合要求。其次，在对预应力筋进行切割时，一定不可以使用电割和气割，而是必须使用切割机进行切割，并且在对预应力进行切割的时候，还需要在钢绞线周围覆盖湿布，这样做的主要目的就是避免火星飞溅而对钢绞线造成损伤。另外，施工人员还需要对预应力筋的强度进行检查。最后，施工过程中还要做好对管道的安装工作，确保管道的稳定性，避免发生渗水的情况[5]。
结语：
总而言之，预应力技术以其强大的优越性被广泛的应用在公路桥梁建设当中，不仅有效地提高了公路桥梁建设的质量，而且有效地改善了公路桥梁建设的外观形态，为我国公路桥梁建设事业的发展做出了卓越的贡献。因此，有关单位一定要认真研究预应力技术应用的有关问题，提高预应力技术应用的水平，从而最终实现提高公路桥梁施工质量的目的，促进我国现代化建设更快更好的发展。
参考文献：
[1]王岩，马亮.浅析路桥施工中预应力技术的应用探析[J].建筑工程技术与设计，2015，（4）：261，264.
[2]李会林.浅议公路桥梁中预应力施工技术的应用[J].科技展望，2015，（17）：16-17.
[3]刘伟.浅析路桥施工中预应力技术的应用[J].价值工程，2010，（21）：110-111.
[4]姚荣，王思源，邹厚存等.苏中机场航站楼超长混凝土楼盖结构裂缝控制技术[J].建筑科学，2015，（5）：127-130.
[5]王纪芹.公路桥梁施工中预应力技术与施工质量控制[J].价值工程，2014，（32）：133-134.
论文作者:蒋鹰冲
论文发表刊物:《基层建设》2015年30期
论文发表时间:2016/8/12
标签：预应力论文; 桥梁论文; 公路论文; 技术论文; 混凝土论文; 在对论文; 钢筋论文; 《基层建设》2015年30期论文;