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摘要：国民经济的显著提升促使我国交通运输行业得到了迅猛的发展，同时也对我国道路桥梁工程的建设提出了更多的要求，人们对交通的性能要求也更高。目但是，目前我国道路桥梁项目在承载方面仍存在很大的弊端，仍未能满足我国人民出行的运输要求，并造成我国交通运输的超负荷运行问题。一旦道路桥梁的路面出现了病害问题，就会给道路桥梁的正常使用和造成非常大的影响。同时，还会给人们的正常出行埋下安全隐患。基于此，本文对路桥施工中病害原因和解决对策进行分析。
关键词：路桥施工；病害原因；解决对策
1路桥施工过程中的常见病害
1.1结构性病害
结构性病害往往是由于路桥结构发生变化所导致的，需要注意一点，在结构性病害没有达到特定程度时，不会对路桥具有的使用功能造成威胁，只有出现车辆负荷超重的情况，才会导致结构性病害的出现，进而对路桥使用产生影响。另外，结构性病害带来的后果是难以预估的。
1.2功能性病害
导致功能性病害出现的原因往往是路面不平整，换言之，即使路面只存在细小的裂缝，也有导致功能性病害出现的可能，路面便无法继续使用。
总的来说，对处于不同地区的路桥工程而言，可能出现的常见病害会由于地区差异而有错区别，主要可以概括为以下几种，分别是:裂缝、松散、泛油、坑槽。施工人员只要在施工时针对可能出现的常见病害采取相应措施，就可以减少甚至避免病害出现的几率，使路桥工程的使用寿命得到相应的延长。
2导致常见病害出现的主要原因
2.1路面厚度与行业标准不符
对投入使用的路桥工程而言，路面作业厚度具有的影响是十分明显的，因此，在对路桥工程项目进行施工的过程中，施工人员应当保证路面厚度能够达到行业以及项目的标准，只有这样才能保证路桥工程的质量。但是在实际施工的过程中，绝大多数施工人员会将路面厚度与路基夯实度画上等号，导致路面厚度无法达到行业标准，进而对投入使用的路桥工程具有的使用寿命产生影响。
2.2施工方案缺乏应有的科学性
众所周知，科学的施工方案，对施工质量和效率的提升具有无法被替代的重要作用。但是通过调查不难发现，现阶段，部分施工单位仍旧无法做到针对路桥施工项目的实际情况，制定科学、系统的施工方案，在对施工图纸进行设计时，往往将自身经验作为主要依据，而忽略了前往施工区域进行实地考察的作用。导致最终设计出的图纸无法符合项目要求，甚至对路桥质量产生严重影响。
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3对常见病害进行解决的有效对策
3.13.1制定科学完善、规范全面的施工计划和方案
路桥各项目开工之前，先要做好全方面的规划设计工作和其他的准备工作，尤其在施工方案的制定和规划之中，设计者要进行全面的实地考察和勘察，搜集和整理各方面的勘察资料和信息数据报告，经过综合性的分析和研究，考虑到多种影响因素，才能开始着手制定施工的具体方案和实施策略，才能确保施工方案的全面性和科学性，也能提升一些设计关键环节的可行性和合理性，这在施工期间都能得到具体的体现。在实地考察中要尤其注重掌握当地区域范围内的水文地质状况，分析其有利、不利的条件都有哪些，这样才能规避可能出现的隐患与风险。
3.2严格把控路面的质量，做好材料配置工作
路桥工程的路面工程是一项颇为关键的工程项目。要确保路面的性能以及质量符合设计要求，不仅要加强管控举措，最重要的是在材料和施工技术方面进行严格的规范，施工人员能够严格的遵从施工方案的规定开展相应的施工环节和任务，混凝土这种混合型材料是目前路面工程中的常用材料类型，要确保其性能和质量除了在制作中控制好比例和搅拌等操作程序，还要注重维护和保养才能确保混凝土材料的各方面性能满足施工建设的需求，要必须做好材料比例设置和配置工作。
3.3确保路桥设计与施工一致，做好混凝土保护工作
工程施工质量的重要衡量标准就是设计和施工的一致性。路桥工程裂缝的表现形式有很多，而在处理复杂的路桥病害问题时，必须从造成问题的根源出发。在建设过程中，要对路基的基础参数进行全面合理把控，确保路桥设计建设的施工值与设计值一致，此外对路基的水分含量有效把控，确保路基的稳固性。而在这一过程中，要避免混凝土污染，保护好混凝土。
3.4加强路面混凝土裂缝予以处理
造成道路桥梁路面出现裂缝的原因是多种多样的，不管是混凝土的收缩还是温差变化、钢筋锈蚀，都会给道路桥梁带来一定的质量问题，并形成裂缝。反过来，这些裂缝的存在也会加快混道路桥梁结构内部的混凝土腐蚀程度。通常，在裂缝宽度小于0.2cm的时候，施工人员可以用环氧树脂浆液作为修补材料在混凝土的表面，采取封闭式的方式来进行处理。需要注意的是，施工人员在对进行裂缝的表面进行修补时，需要将裂缝中存在的渣土与碎石清理干净，并使用环氧树脂浆液来进行涂刷。同时，也可以使用丙酮、二甲苯、酒精等清洁材料对钢筋的结构进行擦拭、除锈。之后，再使用环氧树脂浆液对干燥的钢筋表层进行反复涂刷，时间次数最好为3-5min/次，厚度为1mm左右。如果路面裂缝的宽度是≥0.2mm时，维护人员可以用化学压力灌浆技术对路面裂缝进行修补处理，修补的材料也应尽量选择环氧树脂浆液及其相关的产品。目前我国维护人员对混凝土路面中存在的裂缝修补的方式主要有两种:表面修补法和填充封堵法。表面修补法是一种最常用的裂缝修补方法，其主要适用于路面表面浅层次中的裂缝问题。其具体的操作程序为:第一、对裂缝的表面进行涂抹处理(修补材料可选用环氧胶泥或者是水泥浆)；第二、将一些防腐性的修补材料对混凝土表面进行涂刷(可选用沥青和油漆作为修补材料)；最后，对路面中的裂缝使用玻璃纤维布进行黏贴和覆盖，防止裂缝的继续扩张。填充封堵法是一种将水泥浆及树脂等胶结物压入到裂缝当中，进而起到加固的作用。另外，维护人员还可以沿着裂缝的形成方向来开凿槽位，并将丁基胶水等材料放置在槽位内，从而对道路桥梁工程进行加固。
3.5及时开展路桥养护工作
实践结果表明，及时开展路桥养护工作，是降低病害出现几率的有效措施之一。在对路桥进行养护的过程中，施工人员需要保证所采取养护措施与路桥施工项目的实际情况相符，只有这样才能将养护工作具有的作用进行最大化发挥，也才能避免泛油、松散等常见病害的出现。在对路桥施工项目进行养护时，施工人员还需要保证针对路桥旧地所开展改造工作的合理性与科学性。
除此之外，在开展养护工作的过程中，施工人员需要将工作重心放在对以脱空、断裂等接缝处常见病害所带来的不利影响进行消除的方面，上述要求的提出主要是因为，只有这样才能达到提升路面平整度以及抗滑能力的效果。
再完成上述工作后，施工人员便应当将工作重心转向对路面使用性能进行改善的方面，保证针对路桥施工常见病害所开展处理工作具有的精确性能够得到有效提升。
结语：
综上所述，想有效确保路桥施工工程的品质，切实有效提升路桥工程建设的工程质量和水平，就必须有效结合路桥实际施工状况，认真分析施工过程中可能出现的一系列问题，并结合有效分析，从而寻找到造成这一问题的原因，并在结合原因的基础上，提出有针对的改进计划和思路。
参考文献：
[1]赵升升.路桥施工中常见病害及预防措施[J].山西建筑，2016，42(16):152-153.
[2]廖晏琳.路桥施工中病害的原因及处理技术[J].江西建材，2016(07):188-189.
论文作者:曹睿
论文发表刊物:《防护工程》2017年第36期
论文发表时间:2018/4/27
标签：病害论文; 裂缝论文; 路面论文; 混凝土论文; 材料论文; 对路论文; 工作论文; 《防护工程》2017年第36期论文;