刘敏
黑龙江省北龙交通工程有限公司
摘要：灌区道路的施工质量对灌区的应用有着直接影响，由于灌区的特殊性，对道路建设中使用的施工技术要求非常高。无砂混凝土在应用的过程中透水性比较好，还可以对水体进行过滤，有极大的应用优势，该种材料在灌区道路的施工中应用的较为广泛。将无砂混凝土施工技术合理应用在灌区道路的建设中，可以提高道路的应用强度，减少建设过程中的投入成本，对灌区道路的建设有着重要作用。基于此，本文对无砂混凝土在灌区道路施工中的应用进行了探究。
关键词：无砂混凝土；灌区；道路施工；应用
一、无砂混凝土的材料技术要求
1、原材料的选择
施工材料的选择是非常重要的，无砂混凝土主要是由水泥、粗骨料、粘接剂和水组成的，在在进行材料的选择时，一定要保证各项材料的质量符合国家的施工标准，根据实际应用需求来选择水泥的规格和型号。在进行粗骨料的选择时，要考虑到碎石的粒径，一般不能超过厚度的三分之一，通常都要选择大小比较均匀的碎石或者砾石，粒径一般控制在10～20mm以内，如果建设的是内部道路，则可以选择粒径较大的碎石但是不能超过整体碎石数量的一半，在这个范围之内可以条道路建设的美观度，也可以保证道路的平整。另外，对配料中水的使用没有过多的要求，但是要保持纯净，一般可以使用自来水。
2、原料的配合比例
在设计配合比时，首先要根据工程要求选择相应的强度标号，不同的配比，抗压强度和抗拉强度也会不同，要根据工程抗压强度的要求通过实地试验选择合适的材料配比。一般来说，1m3无砂混凝土质量是骨料紧密度、单方水泥使用量和水用量三者的总和，依据这一基本原则，就可以在配比试验上有一个基本参照原则。单方无砂混凝土骨料的用量可以根据干燥骨料紧密度数值确定。水泥用量可以根据经验进行选择，如选择240～300kg/m3范围内的数值，以30kg/m3为一个变动范围。无砂混凝土的性能取决于原材料、水灰比以及骨灰比，原材料主要指水泥和粗骨料的选择。在用水量最佳时，水泥用量的增加可以使骨料水泥浆的稠度以及厚度增加，从而增加混凝土强度，但超过一定数值，又会使孔隙率降低，从而降低透水性，因此，要根据强度要求，选择合适的水泥用量。
二、施工技术的应用
1、前期准备工作
（1）施工机械
混凝土拌和站、自卸车或小型农用车、反铲或手推车、一般用平板振捣器电碾压车、发电机。
（2）工作人员
管理人员、施工技术人员、工程监理员、质检员、试验员及施工人员都要到位，保持完备的人员配比，才能确保工程质量。
2、施工环节中的各项参数控制
（1）混凝土的搅拌。
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在进行混凝土的搅拌工作时，使用的搅拌技术与其他的搅拌技术不同，因为无砂混凝土中水泥的含量比较多，使得混凝土整体的粘稠度比较大，想要所有的材料都很好的融合在一起，就需要进行长时间搅拌工作，通常搅拌工作要超过一分钟，最好搅拌两分钟以上。将材料放在搅拌机中时，所有材料的用量要提前调配好，保证材料的投入比例符合施工质量标准。首先，要将水泥放入搅拌机中，然后放入一定比例的水，再将添加剂放入，把这三种材料均匀的混合在一起，然后再将砂石放入搅拌机中，使其与其他材料混合在一起。
（2）合理控制碾压次数
碾压工作也是非常重要的，混凝土需要经过压实处理才能应用道路施工中。使用的碾压设备需要根据施工需要来选择。通常使用的碾压设备有三种，分别是大型碾压设备、中型碾压设备和小型碾压设备，每种设备的重量是不一样的，碾压的效果也不同，需要提前做好碾压试验，选择出最适合的碾压设备，然后根据设备的碾压效果来确定碾压次数。
三、施工场地的管理工作
1、混凝土的拌和
按照试验后确定的配合比，粗骨料保持饱和面干的状态，再准确过秤，之后开始拌和，确保搅拌时间符合设计要求。冬期搅拌时，要根据气候状况适当加入防冻剂，气温低于-5℃时，要用热水拌和，水温超过65℃时，先拌和骨料，再投入水泥，低于-10℃时，要先将骨料加热，且不得超过60℃。搅拌时间要延长50%左右。
2、混凝土的运输
混凝土拌制完成后，在运输的过程中为了保证混凝土质量不被破坏，需要控制好运输的时间，一般都会控制在半个小时左右，因为无砂混凝土性质比较独特，要将其坍塌度控制在零度，就要避免出现离析的情况，另外，还要确保混凝土可以满足道路的施工需求，不能出现中途中断的情况。如果在比较寒冷的季节里进行道路施工，为了降低外界因素对其造成的影响，需要尽量缩短运输的时间，混凝土拌制的地方与实际施工地区的距离要进行合理设置，而且还需要对其进行保温处理，对混凝土温度进行合理控制，温度变化幅度不能超过5℃。
3、模板安装
测量好高程和中桩后开始安装模板。使用钢模板，并且模板的宽度及标高都要有严格的控制，安装完成后要复测核对。确保模板支撑牢固，不会变形，一旦变形，要及时更换模板。模板安装完成后，还要清理仓面，验收合格后，正式施工。
4、卸料和摊铺
在安装模板时，每隔一定的距离留下一个缺口，以便卸料。运输时使用自卸农用车，拌和好的混凝土直接由仓面卸料。卸料后，人工摊铺。按照每车运输量可摊铺的路段长度卸料，减少摊铺工作量以及时间。
5、成型
摊铺开始后，每摊铺20～30m，就可以使用碾压设备进行碾压，碾压设备和遍数按照试验结果选择。常温下，白天气温较高，碾压10min左右，夜间时，则适当延长至15～20min。碾压时要有人工跟随，随时平整并拍实局部未碾压平整的路段，并且做好施工记录。
四、施工质量控制
1、水泥量
无砂混凝土没有流动性，坍落度为零，稠度又需要根据强度以及包裹均匀度进行控制，因此，混凝土的性能需要通过水泥浆的含量来控制。一方面是通过目测来确定，合格的无砂混凝土表面会发出金属光泽，骨料会被均匀地包裹在水泥浆里边，触摸时会有黏稠感，但水泥浆不会下淌。另一方面，也可以取样测定，实际结果和理论配比的误差率要控制在±5%。
2、密实度控制
密实度的控制是通过摊铺厚度以及成型厚度来控制的。施工前，要进行密实度的试验，确定摊铺系数。
结语：无砂混凝土既加快了施工进度，又降低了施工成本。相较于半刚性路基，又有更好的强度，受力均匀度高，大大提高了路面结构的稳定性，延长了路面使用寿命。同时，还具备渗透、降噪、降尘等生态功效，是一种更为实用并且具有较高效益的技术，可广泛应用于水利工程的道路、场地及水工建筑物施工中。
参考文献：
[1]张立忠.无砂混凝土在灌区道路施工的应用[J].中国科技投资，2017（22）.
[2]赵阳.无砂透水混凝土在公路施工中的应用[J].华东公路，2017（4）：61-62.
论文作者:刘敏
论文发表刊物:《建筑细部》2019年第1期
论文发表时间:2019/9/2
标签：混凝土论文; 骨料论文; 灌区论文; 道路论文; 卸料论文; 水泥论文; 材料论文; 《建筑细部》2019年第1期论文;