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摘要：岸边桥式起重机的主要作用是在岸边吊起集装箱的机械设备，属于循环性、机械性作业形式。起升减速箱是构成起重机的重要构件，起升减速箱每进行一次集装箱抓起与放下作业，上升与降落动作就会产生两次，起升的相对高度为50m左右，承载重量约为60t，起升减速箱运行效果，直接影响起重机整体作业效率与质量。加强起升减速箱正确安装方法的掌握，是维护桥式起重机整体性能、保证设备安稳生产作业的关键措施之一。
关键词：岸边桥式起重机；起升减速箱；安装问题；方法措施
岸边集装箱桥式起重机又被叫做桥吊，前后拉杆、起升减速箱、梯形架以及前后大梁等构件使其主要组成。起重机在参与日常生产活动中，会承受压力、拉力、交变应力等多种作用力，其可能会对机械设备自身性能形成不良影响。起升减速箱作为电机与卷筒间传统构件，在起升作业中发挥重要作用。保证起升减速箱安装的精确度，有利于推动岸边桥式起重机生产作业进程，优化机械效能。
1桥吊减速箱安装质量问题类型
1.1底板制造形位公差缺乏准确度
诱发以上不良现象形成的原因主要有：①未能严格依照工程项目图纸开展制造工艺活动；②加工技术水平与设计图纸存在偏差，造成后者向前者“低头”，以致正确的安装工序被扰乱；③为实现对减速箱整体高度的有效调整，采用增设垫板的方法，导致安装过程规范性严重欠缺。
1.2底板主要功能指标与减速箱安装设计不匹配
主要体现在安装基础接触底板的厚度与强度明显高于减速箱被安装接触块强度，成因可做出如下分析：①安装基础底座材料强度偏高；②被安装底座和减速箱安装接触块厚度指标存在明显差异，具体表现为前者明显大于后者[1]。
1.3调控减速箱和其衔接构件位置关系时形成问题
具体体现在如下两个方面：①减速箱和驱动电机位置关系调整时产生问题；②卷筒和减速箱位置关系调整过程中形成问题。
2减速箱安装质量问题成因分析
2.1基础底座形位精确度不够
减速箱基础底板在安装过程中，理想状态下会规定焊接处理后采用机械加工形式，去保证其安装质量。但是在现实操作中，为减缩安装时间，通常会采用单个底板加工在前、焊接在后的施工工序、若制造工艺流程发生巨大调整，就难以保证产品加工精确性，这主要是对加工后的构件进行焊接处理，会导致其形体发生明显改变，造成被安装基准底板焊接后很易形成1.0mm的距离偏差，但形位公差规定0. 1 mm是安装偏差的临界值，在这样的操作工序下，减速箱安装精度难以得到切实保障，根本无法保证精度，在安装减速箱时势具体体现在两个接触面无法自然贴合方面上[2]。
2.2减速箱与基础底座强度间不统一
在紧固操作期间，若减速箱底座强度低于基础底座强度，通常会采用高强螺栓进行紧固处理，以上操作可能会诱发如下两种情况：①将两个本来无法贴合的面强行压紧贴合，促使强度较低的一方形体发生明显改变，若对减速箱形体稳定性形成干扰，则其内部各类项目的配合度也受到一定扰动；②螺栓扭力有限，而减速箱与基础底座安装操作中，以上两个设施的强度均处于较高水平，那么此时采用螺栓压紧，可能不能整体解除接触面间的自然夹角，造成安装期间形成缝隙，增加了减速箱升降过程中过量震动等不良情况发生的风险。
2.3安装找正面、参考面存在偏差
若减速箱找正面、参考面安装期间，两者性能指标匹配度较低，存在较大偏差，则会造成以该平面为基础安装的减速箱与设计存在偏差。该种安装操作形成的偏差若长时间不能解除，将会造成减速箱整体偏斜，而对箱体形态不会产生不良影响，也不会增加减速箱内齿轮的啮合等问题的发生率[3]。但其会对与其配套驱动电机与卷筒的安装效果形成影响，进而间接的降低减速箱安装效果。
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3处理减速箱安装质量问题的措施
3.1尽量解除减速箱基础底座底板精度问题
技术人员应严格依照“先焊接、再机械加工”的工艺流程去制造。当下，针对减速箱安装期间缺乏合适机械加工设备协助的现实问题，通常可采用在规模大机房底座上进行加工的代替性操作。因为减速箱安装过程中操作项目类型繁多，可能对零部件安装精度形成严重影响，为减轻影响，则建议安装企业采购或自主整改移动式机械加工设备，促使其功能的特殊化，借此方式去从根源上促使基础底座的形位公差符合安装设计要求[4]。
3.2加强设计控制
具体是在减速箱底部强度设计时，要保证其略高于底座基础结构对应的强度，当底座强度得到一定保障后，能提升减速箱在各种作业环境的适应能力，提升起吊作业效率。为保证分摊变形量时实现对减速箱结构与功能的有效保护，应加强对底座基础强度设计过程的控制，在保证减速箱在各种工况上体现出良好的适用性基础上，尽量降低其强度指标。
3.3加强强度控制
在不增加设备设施安装成本的基础上，应尽可能的提升减速箱底部及整个箱体外部的强度。从性质上分析，岸边桥式起重机起升减速箱归属于封闭式精密机械设备的范畴，故而在安装作业中，为减少外部因素对其内部构件功能形成的影响，就对其正常作业环境——箱体结构与所处方位稳定性提出较高要求。因此，在安装实践中，技术人员应积极探究降低安装费用、同步提升减速箱箱体强度与稳定性指标的有效手段方法。
3桥吊起升减速箱安装过程的质量控制
3.1现场质量控制
3.1.1严格依照岸边桥式起重机项目安装特征与《制造过程质量控制计划》规程，加强减速箱生产制造过程中全部工序的管理，具体是有针对性的制定合理约束指标，加强对各工序运行质量的控制，保证各工序环环相扣、协调配合，为减速箱高质量安装目标的实现奠定基础。
3.1.2加强对原材料质量的审核；质控人员要全面落实对减速箱安装期间涉及全部材料质量的审核，明确其规格尺寸、性能功能等指标是否符合工程设计图纸要求，确定材料所有指标达标后，方可使用[5]。
3.1.3控制焊接质量：焊接技术是减速箱安装过程中常见方法之一，质控人员需加强是对工程安装现场焊丝、焊剂以及焊条等质量进行不定期检查，审查减速箱加工工艺设计文件的完善性、有效性，确保其与生产实际需求相吻合。
3.2进度质量控制
减速箱安装效果对桥式起重机运行效率会形成直接影响，这就要求质控人员在现实生产制造志强对厂家实际进度进行把控，确保减速箱安装进度与工期要求相一致，且质量监督部门也许提出与减速箱安装相适宜的月进度计划与周进度计划，以使安装单位能严格依照要求落实安装作业，以防计划进度与现实进度之间形成较大差异。
3.3落实质量验收工作
起重机减速箱在安装过程中，强化管理组织运行的协调性，对构件安装精确度会形成较大影响，在工程作业总量中所占比例约为40.0%，因为多种不确定因素会影响项目安装质量，这就要求安装人员之间能保证信息的有效交流，以保证合作的密切性，在减速箱安装工序结束后，应组织质检人员分批次对安装质量做出检验，以防影响起重机后期运行质量。
结束语：
在多种因素的作用下，桥吊起升减速箱安装过程中出现质量问题在所难免，售后维修费用高，这在很大程度上增加了企业运行成本，故而加强桥吊起升减速箱安装质量问题管理就有很大现实意义。在具体实践中，相关人员应加强桥吊起升减速箱安装全过程的质量控制，明确相关规程并严格执行，以降低减速箱安装期间的故障率，为起重机安全有效作业目标的实现提供支撑。
参考文献：
[1]王宗禄，杨林江，杨红.三峡升船机船厢驱动系统安装方法与质量控制[J].人民长江，2018，49（S1）：135-138.
[2]刘鹏，王兴军.岸边桥式起重机起升减速箱安装问题研究[J].现代制造技术与装备，2018（03）：139-140.
[3]钟明，李虎，朱陈嘉.岸边集装箱起重机起升减速器箱体结构优化设计[J].港口装卸，2017（03）：17-20.
[4]贺勇.试述港口机械设备齿轮减速箱的维护与使用[J].现代盐化工，2016，43（05）：49-50.
[5]杭氧首套与减速箱整体组装的发电膨胀机组出厂[J].深冷技术，2015（07）：63.
论文作者:张运开,厉娟
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第24期
论文发表时间:2019/6/25
标签：作业论文; 强度论文; 底座论文; 岸边论文; 基础论文; 底板论文; 起重机论文; 《建筑细部》2018年第24期论文;