摘要：港口与航道工程作为国家综合运输体系的重要枢纽、沿海主要港口和集装箱干线港，加上生态绿色港口建设既是适应国家建设生态文明，建设“资源节约型、环境友好型”社会的需要，也是港口与航道工程务集团推动港口物流产业转型升级，实现港口可持续发展的重要途径，是积极履行企业社会责任、树立负责任的社会形象的必然要求。基于此，本文主要对港口与航道工程施工的生态影响及其对进行检验的分析。
关键词：港口与航道工程；施工；生态影响；对策
引言
现如今，在新时代的背景之下，对于绿色环保节能的重视程度日益凸显出来，航道疏浚工程也必须要顺应时代发展的潮流来实施调整，逐步的走向更加环保、高效的道路。在绿色环保节能的标准之上，相应的技术也得到了很好的发展，并慢慢的趋于成熟化，在疏浚工程之中，可以运用相应的环保技术，来从根本之上来加大工程的环保性，确保工程可以更加的节能、高效。
1港口与航道工程施工的生态影响
1.1对河道环境的影响
在港口与航道施工的过程之中，通常都会牵扯到水下抛石沉排以及抛投透水框架等各项工作。因为水下建筑物在建设的时候势必会影响到水生环境，导致水底区域生物缩减，因此在具体进行施工的过程之中，就会影响到周边河岸大环境，使得河岸衬砌发生硬化，水体和土体之间出现丧失或，导致河道水域之中的微生物、生物以及陆地无法实施联系，进而直接性的导致生态环境出现恶化的现象。
1.2对水中浮游生物的影响
在港口与航道施工的过程之中，沉排、抛石会影响到施工区域之内的水体，使得水中各个悬浮物浓度出现上升的情况，使得一些浮游生物由于水质恶化而发生大面积死亡的情况，依据相应的研究可以得知，水中悬浮物都会严重的阻碍到浮游物的食物消化系管与过滤通道，使得浮游生物在饮食的时候出现内部紊乱的现象，进而出现浮游生物大面积死亡的现象。
1.3对于渔业资源的影响
在港口与船舶施工的阶段，也会影响到渔业资源，因为鱼类的活动性相对较强，那么在施工的环节之中，要从施工水域之中驱赶鱼类，该方式虽然会保护鱼类，但是假使在施工的过程之中，对于地质面积发生了十分严重的影响，那么就会直接性的危害到周边地质与生态环境，尤其是针对部分河段暴露的岩石来运用水下爆破施工方式来实施。
2港口与航道工程施工的生态建设有效措施
2.1将智慧港口建设与绿色港口建设有效结合
交通运输部已经在全国开展智慧港口示范工程的建设，重点建设智慧物流和危化品智慧管理。这些智慧港口示范项目借助云计算、大数据、物联网、智能感知、移动互联等现代信息技术，打造智慧物流服务体系和智慧危化品管理体系，实现开放共享、互联互通的智能化的港口生态圈，形成智慧化的管理系统。通过建设智慧物流集疏运体系，运用智能感知、自动采集、数据交换和智能比对等技术手段，实现单证的电子化和无纸化。物流信息的实时共享满足物流车队调度智能派单，司机网上接单实时响应；建设码头智能闸口，进出港车辆的快速交接通过；应用大数据分析，对业务的智能预判，实现进出港预约，车货优化匹配。这些措施都会大幅提高物流整体运输效率，有效降低能源消耗。
2.2打造一体化的绿色港口生态圈
绿色港口中的港口应该是广义的港口。在港口经济所形成的港口生态圈中，利益相关方就包括了政府部门、社会组织、航运企业、港口企业和物流企业等。要做好绿色港口建设的顶层设计。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆国家已经明确了绿色港口建设的行动方案，地方政府要加强港口、海事、环保等部门以及港口企业的合作，并按照各自职责建立完善绿色港口建设联席协调机制，形成多部门综合治理、闭环监管机制；出台相应的政策支持和引导绿色港口建设的实施，除给予财政补贴外，还应该从税收优惠、绿色金融等方面对绿色港口项目给予支持；行业协会组织制定绿色港口相关的团体标准体系，指导港口企业进行具体的绿色港口建设。从港口规划开始，就要充分评估对自然环境、波浪、潮流，以及生物多样性的影响；建设过程中要控制施工扬尘以及疏浚抛泥弃土的影响，采用科学施工工艺，减少对周边环境的噪声、扬尘污染。在港口运营过程中，除码头要采取技术和管理手段实现保护环境、减少污染外，其他的利益相关方更要积极主动地融入。船舶进港要使用低硫油，实施船舶岸电接入改造，配合使用岸基电源；船舶在港期间，不得向海域排放污染物和含油压舱水，严控生活垃圾和食物废弃物的处理；参加港口集疏运的车辆必须符合更高的环保排放标准。
2.3加强疏浚工程环节的管理
疏浚工程是指在施工时对航道中的泥沙进行清理，使运行船只撞到的水位深度在一定范围内，实现对航道抗洪能力的保障和提升。这是在港口航道施工时进行操作，其中泥沙的深度挖掘清理步骤具有较大的危险性，一定要由专业的施工人员进行操作，并且在作业中及时进行数据更新，跟进挖掘情况，以便及时进行调整。最关键的是输送泥浆步骤，为了减少外界因素带来的影响，要在挖出的深槽中埋设水下管道，输送泥浆即可保障水流水浪对管道的损坏影响，确保后期施工质量。疏浚工程的工作是一个科学的、系统的、可行的建设管理体系，它保障着港口航道施工项目的整体施工质量，因此十分关键，需要制定合理的规划以及采用准确的施工方法，在对一切外界干扰进行排查后才能进行作业。吞吐量是对港口航道的施工和发展影响较大的因素，因此对疏浚工程施工有了更为严苛的施工标准和要求。
2.4对吹填区吹填溢流的环保处理
首先，要在吹填的阶段，要严格控制其外溢泥浆的流向，预防大量泥浆流入到水中而直接性的污染到水体，在严重的时候还会严重的影响到吹填区域之外的水域水质。其次，在先前较为传统挖泥船的基础之上来进行必要的技术改造，并且其设置专门的疏浚施工环保对策。针对港口航道吹填区吹填溢流环保对策主要可以从以下的几个方面来予以实施：第一，在吹填的过程之中，要严格控制其外溢泥浆的流向，要实时控制溢流口排泥水的浓度，相应的就可以进行分隔围堰的设置工作，并逐步的加大吹填点溢流口之间的距离，另外，要加大泥浆在吹填区域，但是还得注重降低自身的流速，这对于提升悬浮物的沉降效果十分显著，可以很好的控制悬浮物的浓度。第二，针对先前所引用挖泥船的基础之上来进一步的进行技术改造，并未其设置相应的疏浚环保对策，像是就要抓斗式挖泥船来施工具体部位来设置必要的防泥幕帘，其主要就是为了避免泥沙污染物的进一步扩散。第三，在进行吹填的过程之中，要定期的维护并检查排泥管与挖泥船两者之间连接的部位，要在最短的时间之内找到各个管道之间所出现的各种情况，并分析其中原因，制定实际可行的对策来予以补救，可以从根本之上来预防意外泥浆外溢发生污染情况的出现。
结束语
总而言之，加强港口与巷道工程施工生态化建设尤为重要。未来我们还将继续加强科研和标准化工作，依托科技创新助推绿色发展。
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论文作者:金旭
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第22期
论文发表时间:2018/11/19
标签：港口论文; 航道论文; 生态论文; 泥浆论文; 工程施工论文; 对策论文; 工程论文; 《建筑学研究前沿》2018年第22期论文;