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【摘 要】路桥建设时基础建设的重要组成部分，工程的质量关系着人民的生活质量和人身安全，特别是路桥过渡段的建设。路桥过渡段是路桥工程施工过程中的关键环节，其施工质量直接影响路桥工程投入使用后的功能。文章主要针对高速公路路桥过渡段施工处理方法进行分析，以供参考。
【关键词】路桥；过渡段；施工
引言
济技术的日益完善，人们对于路桥工程的质量安全具有更高的要求，尤其是对路桥施工技术与质量监管控制工作提出更高的规范性规定。在进行路桥施工过程中，需要全面确保路桥中的每一个细节和环节的质量安全，任何一个细微的问题，很可能造成整个工程项目无法正常的运行，严重情况下，会导致整个工程的瘫痪。路桥过渡段施工是许多城市立交桥、高速公路、高速铁路建设施工中的重要环节，工程的相关技术人员要结合自身的先进技术和实际经验，做好路桥过渡段施工，促进公路事业健康发展。为了有效避免这些安全隐患的存在，进一步完善路桥工程建设中的质量安全管理措施。
1道路桥梁过渡段常见病害
1.1过渡段路面平整度问题
道路桥梁的路桥路面的平整度是一个关键性问题，在整个道理桥梁建设的工程中也是主要检测的一项内容。为了确保平整度能达到要求，在施工过程中就要进行严格的控制施工工序，这样会避免出现过渡段路面平整度出现急剧下降的情况发生，也不会影响车辆行驶的速度和舒适程度，也能够有效减少对轮胎的磨损。造成过渡段不平整的原因有：施工工序没有行之有效的控制；施工实施过程中的操作水平欠佳或存在方法上的问题，这都是会影响过渡段路面平整度的原因。
1.2过渡段不均匀沉降问题
道路与桥梁之间的过渡段出现不均匀沉降问题的主要原因在于两者的连接路段做了不同的沉降处理方式，导致两者产生了一定的沉降偏差，且这一偏差超出了相关的规范要求。道路与桥梁的过渡段出现不均匀沉降时，会导致车辆经过时产生跳车，如此不仅影响了行车的稳定性与舒适性，同时也存在一定的安全隐患。
1.3桥台台背路堤压实度不够
在路桥工程中，所有桥梁、通道都必须要进行台背填土处理。由于使用的材料、机械不同，填料的加入顺序先后等因素的影响，使得台背的压实度也受到较大的影响。台背压实度不能满足施工设计要求也成为了一种普遍的现象，同时也成为了引起过渡段路基不均匀沉降的一个主要原因。另外，在公路桥梁的使用过程中，长期受到车辆荷载以及其它自然因素的长期作用，路基也会形成一定的变形积累，从而加重路桥过渡段的沉降差。
1.4接口位置出现阶梯状的缝隙结构
生活中我们会经常看到这样的现象，道路桥梁的接口位置总是会出现阶梯状的缝隙结构，这是因为道理桥梁的桥台沉降与桥头填土会不可避免的存在一点差异，这样使它们无法有效的吻合，如此接口的出现会使车辆运行时的舒适程度降低，会降低车辆的行驶速度，最重要的是车辆行驶的危险系数也会因此增加，其间车辆对道路桥梁的冲击力也是不容忽视的。那么造成如此种种弊端的原因何在呢，原来是因为在桥台后背的回填材料的选择上出现了问题，如果材料选择的不恰当，选择那些压实性和排水性都不好的材料，这样就导致阶梯状的缝隙结构出现。
2道路桥梁过渡段的病害及处理对策
2.1路桥建设中的桥头搭板设计
在路桥施工过程中，需要依据路桥施工的实际情况进行搭板长度的设置以及搭板范围的设定。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆与此同时，在搭板设计的过程中需要将路桥实施过程中车辆的载荷量与过渡段路面的承载力进行详细深入的考虑，这种方式的有效应有，在某些程度上能够极大地避免路桥工程运行时发生过渡段跳车现状，有效地避免桥梁工程项目的质量安全性，但是，该技术在路桥施工过程中的实践过程较为复杂，具有一定的难度，并且需要在实施过程中，综合考虑各方面的因素。此外，在施工过程中可以预留一定的反向坡度，这样便于确定施工中的搭板与路桥之间连接的两部分具有相同的高度，进而有效的降低路桥之间的沉降差。
2.2加强路桥过渡段的压实力度
通常情况下，应同时开展台背路堤填土和锥坡填土，并根据设计的宽度实施一次填土。在分层填筑过程中，每层的压实厚度都应控制在小于15cm 范围内。具体施工要求包括: 仔细检查填土松铺厚度，其次还应对平整度和含水量实施检查，使每项指标都达到要求之后即可开展碾压作业。运用振动压路机实施碾压时，除了连接处必须加强振动，使碾压效果得到增强以外，桥台附近都应运用不震动静压，避免有桥台损伤问题出现。
2.3做好路桥排水施工
为了规避雨水对于路基造成的影响，一般情况下都会进行路桥排水系统的设置， 这样可以有效的解决雨水流入路基造成破坏的作用。横纵向的排水渠道是排水设置的主要方法，然后再结合挖沟排水和水泵排水进行处理，不仅可以把积水排除，同时对于雨水的流入也有一定的解决作用，同时对于填筑过渡段的之前，地基上关于排水设置的处理就应该做到位。此外，相应排水质量检测工作也是不能忽视的，检测时如果发现排水效果没有达到质量标准，需要如实上报，并及时作出解决方案，进行修补工作。过渡道路基层做好排水和防水准备后，就可以进行相应的排水渠道和管道的安装和挖掘，最后要注意路面的沥青铺设工作，铺设沥青之前首先要把适量的细沙均匀地洒在防水层表面，要不断增加细沙的厚度，直到能把整个防水层表面完全掩盖住为止，保证防水层和细沙之间的粘连强度等级够高呢，铺设完细沙之后使用碾压机进行牢固，碾压完毕后，如果发现细沙有多余的部分，要将其移出场地。对防水层进行后期施工时，提前制定防护预案是很有必要的，防水层前期施工完成后，禁止施工人员在上面践踏，毕竟防水层还没有固定下来，在其上通行会破坏防水层的功能，细沙的铺设要按照施工规范按部就班的进行，除了禁止人员在防水层表面通行外，为了使防水层不丧失其防水功能，在防水层 上面放置物品、衣物等都是被明令禁止的。最后，为了更好的进行排水施工的工作，要注意桥头换填施工技术的应用。
2.4全面优化桥背的软基处理
为了有效地控制路桥施工过程中桥头跳车等安全事故的发生，最为科学合理便捷的处理策略是，进行项目工程的桥背软基处理。其中，软基处理的方式有多种， 在实施过程中需要依据工程项目自身的特性，选取合适的手段进行桥背软基处理。进行桥背的软基处理可以有效地优化桥梁建设过程中地基的性能和安全性，提高路桥内部的承载力，有效地减低桥头跳车等安全隐患的发生率。
2.5防沉降设计施工要点
（1）加强对于路桥过渡段路堤填料的选择。在对路桥过渡段的路堤进行填筑之前，一定要谨慎选择该施工路段的填料选择，并对各种土壤进行对比试验，从中选出各种土壤的技术指标，再选出最适宜的一种土壤作为过渡段路堤的填料。（2）合理设置缓和过渡段。不同于桥梁的刚性，路基柔性要允许存在变形，因此刚性桥面与柔性路面的衔接必然产生沉陷。因此，软土地基处治时，各段不同强度之间需设置强度过渡段。地面上的路堤也需要设置强度过渡段。（3）选择有利于减少路桥过渡段沉降的桥台结构。在各种型式的桥台结构中，过渡段路堤在桥台结构施工前填筑，不受施工作业面的限制，这样更有利于大型机械碾压，使压实更加均匀，压实度也更容易达到设计要求。
结束语
总之，在对道路桥梁的连接位置进行施工的时候，要把处理和整治软土质路基重视起来，尽量保持路桥连接位置的均匀下降，从最大程度上避免桥头跳车现象的出现。通过不断地总结经验，吸取教训，我们一定可以将路桥过渡段的施工加以改进和完善。
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论文作者:刘益民,张世杰
论文发表刊物:《低碳地产》2015年第2期
论文发表时间:2016/8/18
标签：防水层论文; 桥梁论文; 桥台论文; 过程中论文; 路基论文; 路堤论文; 路面论文; 《低碳地产》2015年第2期论文;