江西有色测试中心有限公司 江西南昌 330201
摘要：路桥施工技术作为交通运输业中的重要技术，其对路桥施工质量具有直接的影响。文章从预应力技术概述，预应力技术的应用，路桥工程建设中应用预应力技术存在的问题及对策三方面来阐述。
关键词：路桥施工；预应力技术；应用
随着经济的发展与人们不断增加的出行量，使交通运输行业也呈现出发展迅速的趋势，其中最为显著的是路桥工程的发展。由于路桥工程建设质量的好坏直接关系到人们出行的安全，为此要求加强对路桥工程质量建设的控制，而加强对预应力技术的合理和有效的应用有利于提高工程建设的质量，并保证了施工的顺利进行，从而促进了建设单位和交通行业的迅速发展。
一 预应力技术概述
预应力技术作为一种新技术，具有较强的抗裂性和抗渗性，其主要是指工程在承受荷载力的基础上。将预应力合理添加在工程中，可以促进钢件刚度的提升，增强路桥承承载能力。一般而言，预应力技术的特点主要表现在三个方面：（1）使用性能强。在制作或使用钢筋混凝土构架的过程中，应保证预应力技术所需的钢筋和混凝土等材料的要求相对较高。这样才能增强应力结构效果，降低设计高
度，节省施工材料，促进路桥使用年限和使用性能的提升。（2）路桥耐久性强。路桥耐久性指的是路桥结构的使用期限和能力。结构在使用过程中因环境的侵蚀，往往会出现一定的缺陷，这需要选用高质量的施工材料，从而促进路桥抗裂性和抗渗性的提升，保证路桥结构的使用性能。（3）桥梁受力能力强。在路桥设计过程中，应对我国的地下管道敷设和城市规划等实际情况加以考虑，全方位、多角度分析桥梁的受力结构，从而使其占用空间减小，强化其受力能力。预应力技术的应用能够优化桥梁结构和受力体系，提高其受力的能力。如在建设“多梁格的宽桥”过程中应用预应力技术时，由于桥梁中预应力能够在很大程度上改善了主梁的受力情况。从而保证了受力作用的平衡性，促进桥梁使用期限和使用性能的提升，实现路桥建设事业的长远发展。
二 预应力技术的应用
1 预应力技术的应用准备
在对道路桥梁进行施工时，为保证预应力技术能得到充分的运用，需要在施工开始前对施工的工艺和施工的材料进行严格的筛选，其中最重要的材料就是钢绞线和锚具，在对这两样材料进行选择时需要结合实际的施工环境和施工条件以及材料本身的特点进行考虑，为更好的实现预应力技术，还需要从两方面入手进行优化。
（1）对钢绞线的选择。通常情况下，钢绞线的选择类型需要根据工程中预应力的的要求进行选择，常用的钢绞线类型有较低松弛型、矫直回火性型、预应力钢筋型和普通型等。这些类型中低松弛型是一款较为新型的钢材类型，因其在实际的路桥工程建设中，可以实现既保证工程的质量又节省了钢材的使用量，提高路桥工程建设质量的效果，所以在路桥建设中得到广泛运用。值得一提的是，不管哪种类型的钢材，在选择的过程中都需要参照“结构松紧状态、钢材外观状态、承压度、伸长率参数以及几何参数”这个几个参数，有利于选择优良的钢材，另外在选择的过程中还需要参照生产厂家的声誉以及产品的合格度等。
（2）对锚具的选择。根据不同的施工方法选择不同的锚具，锚具主要分为摩阻锚固类型和机械锚固两种类型，施工方法分为先张和后张。一般情况下选则后张法进行锚具预应力的施工。因为锚具的品种多，应用空间广并且锚固力和吨位会发生各种变化，可以将其应用于高速作业，但是这样不利于充分使用应力，所以在对锚具的使用中需要事先考虑好路桥工程的需要，有利于减少锚具在使用过程中的应力，操作也比较方便。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2 预应力技术的应用
（1）加固作业
加固作业是路桥工程建设中增加路桥承载力的重要工序，为保证路桥的稳定性和使用年限，需要不断的提高路桥的荷载力和整体质量。而加固预应力能满足提高路桥质量和荷载力的需。在实际的加固预应力施工中，可以做到提高路桥荷载力的方法有：在路桥荷载前进行预应力的添加，使预应力的施工构建具备足够的拉应力，进而提升路桥的荷载力；针对路桥的实用需要，利用预应力对其受力体系进行整改；科学的对路桥补强层进行加固处理等。这些都是对路桥施工中有效的加固方式，在提高路桥整体加固水平的同时，使钢筋加固得到充分的利用。
（2）受弯构件的应用
在路桥建设中经常会使用到受弯构件。目前在路桥施工的建设中会使用到强度高操作简易的碳纤维，在其使用的过程中会产生特殊的应力，这种应力会与混凝土的应变增量发生一定的反应，党混凝土的初始应力超过碳纤维产生的应力，会对其造成一定程度的破坏，是碳纤维的作用很难发挥出来。针对这一现象，需要在工程建设中合理的添加预应力，以实现碳纤维的初始应力不被破坏，进而使受弯构件能更好的发挥其预应力，使路桥工程建设不断稳定和完整。
（3）箱梁钢绞线的应用
箱梁钢绞线施工作为路桥预应力施工中不可缺少的部分，在施工的过程中需要注意非常多的问题，一旦出现任何问题将会对整个工程的施工质量造成影响，其中最注意的问题是预应力张拉中钢绞线的张拉顺序，一般情况下，横向的钢绞线是自上而下的进行张拉操作的，而腹板则是与其相反自下而上的进行预应力张拉的。从总体的拉张顺序上说，是由横梁第一批钢束开始，然后进行纵梁钢束的张拉，最后是进行横梁剩余的钢束进行张拉。在进行张拉后的第一天内，需要根据当天的天气以及环境因素进行预应力管道的开浆工作，如果是在雨季，因为雨水会对钢绞线产生锈蚀的作用，所以需要提前进行灌浆作用。
（4）混凝土施工
在进行路桥施工的过程中进行混凝土施工相对不容易的，因为对混凝土进行施工是需要补间断的，所以在进行该项施工前首先需要做好相关应急方案的准备工作，并制定好一体化施工方案，对工程建设中的运输进行合理的安排并正确的使用相关设备。在对混凝土的施工中不可有中断的现象发生，另外在进行振捣的过程中，需要保证振动棒一直以垂直的状态进行工作，振捣的时间和速度需要按照实际的技术要求。为保证在振捣中不会出现气泡的情况，需要进行二次振捣，以提高混凝土的质量，有利于减小路桥构建在混凝土施工完成后的承受应力。
三 路桥工程建设中应用预应力技术存在的问题及对策
预应力技术作为当前操作方便且实用性强的路桥施工技术，在给施工单位带来便利同时也产生了一定问题，例如在不用使用预应力构建的地方使用该构建，造成成本浪费；没有运用科学的方法进行预应力技术的操作或者随意使用预应力技术等，是企业遭受损失。针对这些问题需要提出有效的措施进行处理，例如施工企业对预应力技术加强管理，实时引进先进技术，让新技术与预应力技术配合使用；提高施工人员的整体素质，杜绝出现滥用设备的现象；企业加强技术指导工作，保证预应力技术能被科学有效的使用，进而提高整体路桥的施工质量。
预应力技术在现代的桥路工程建设中被得到大范围的推广，该技术在实际的应用过程中工艺较为复杂，这就要求施工企业在施工开始前，组织相关技术工作者对施工人员进行专业培训，使施工人员具备良好的专业基础知识。另外在实际的建设中，对预应力进行不断的研究和创新，为进一步提高施工水平做贡献，这样有利于在保证自身发展的同时，增强了企业的核心竞争力，从而使路桥工程的经济效益和社会效益得到提高。
参考文献
[1]刘晶.路桥施工中预应力技术的应用分析[J].山西建筑，2013(14)：178-179.
[2]吕永翔.路桥施工中预应力技术的应用分析[J].河南科技，2014(1)：154-155.
[3]张曙光.浅析路桥施工中预应力技术的应用[J].科技创新导报，2015(2)：73.
[4]李慧萍.刍议路桥施工中预应力技术的应用[J].科技创新导报，2015(15)：76.
论文作者:廖佳梅
论文发表刊物:《基层建设》2016年19期
论文发表时间:2016/12/1
标签：预应力论文; 技术论文; 应力论文; 工程论文; 混凝土论文; 荷载论文; 过程中论文; 《基层建设》2016年19期论文;